8月30日，2024成都车展正式开幕，以“潮动蓉城·智领未来”为主题。成都作为全国汽车保有量第一城，同时成都车展更是国内四大A级汽车展会之一，成都车展的影响力自然不言而喻。不知道这几天你是否去参观了？还没去的话也没关系，本次车展会持续到9月8日，就让我们看看本届车展相较于以往有什么变化？

国产品牌崛起 合资品牌销量明显下滑

展馆面积往往展现出的是一个品牌的实力，今年与往年最大的不同在于：今年众多国产品牌占有半个展馆，甚至包下整个展馆的。最先要介绍的就是比亚迪，本次车展比亚迪以专属展馆的形式亮相，同时是车展以来的首次专属展馆，全方位展示了其乘用车阵容，包括王朝系列、海洋系列、高端品牌仰望、个性化品牌方程豹以及腾势系列。

同时，长城汽车也不甘示弱，携 长城炮、哈弗、欧拉、坦克、魏牌五大品牌齐聚一堂，其单展台面积更是突破了国产品牌的历史记录，超过3500平方米。国家队的一汽红旗同样引人注目，其展台面积达到1950平方米，汇集了国礼、国雅、国耀等多个系列，以及概念车、E系、H系等车型，展现了强大的品牌实力。奇瑞集团也不落后，携奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌参展，共同争夺市场份额。

随着汽车市场竞争白热化，车企增收不增利，已经成为公开的秘密，虽然受大环境的影响，但是汽车市场的重重竞争更是主要原因。曾经作为销量王牌的合资品牌美系、日系、德系等销量明显下滑。新能源汽车扩张，车型更全、更丰富

“新势力”逐步变成“新潮流”，虽然在苹果公司造车失败后，欧美的福特、奔驰等汽车巨头放缓了电动化进程，纷纷倒戈燃油车，但是国产新势力蔚来、小鹏、理想、鸿蒙智行、小米、极氪、领克、零跑、极越、极狐、阿维塔、智己、昊铂、哪吒、岚图、深蓝、睿蓝等造车新势力仍在开展激烈的创新和猛烈角逐。

作为官宣造车的“流量之王”——小米汽车在本次成都车展携小米SU7全色系亮相。鸿蒙智行旗下AITO问界、STELATO享界、LUXEED智界上演“三界齐发”，鸿蒙智行智界R7更是全国首次实车亮相。

猎装车作为一个小众赛道，此次车展多家车企纷纷推出自家的最新猎装车型，除了本身就称霸猎装市场的极氪001外，腾势Z9 GT、蔚来ET5 Touring、哪吒S猎装等纷纷亮相，大家都想分一块猎装赛道的蛋糕！作为动力电池龙头企业宁德时代同样参加了本届成都国际车展，带来最新的电池技术成果和创新产品，全方位展示其各个环节所构建的供应链生态体系。
电动化发展繁荣，智能化势头更盛

本次国际成都车展参展的新能源汽车不仅在动力、设计上进行革新，智能化配置更是各家角逐的重点，如自动驾驶辅助系统、智能互联功能等，未来汽车行业向智能化、电动化转型已成定局。

智己汽车推出了搭载 “灵蜥”数字底盘的新款智己LS6；全球首款搭载华为乾崑智驾及鸿蒙系统的MPV——全新岚图梦想家亮相；作为智驾天花板的鸿蒙智行，此次车展更是带来了ADS 3.0智驾系统。而新能源一哥比亚迪在其智能化街区，现场展示仰望U8应急浮水、智能越野攀爬，方程豹—豹力极限越野等硬核技术，腾势更是首次将于现场展示“易三方”技术。

《2024年中国乘用车市场洞察报告》显示，2024年上半年，中国乘用车市场装配激光雷达的车款实现了同比297%的增长。同时本届车展上，8295车载芯片在众多车型上已经广泛应用，中控大屏和副驾驶屏幕也开始普及。

写在结尾：

成都车展不仅仅是“秀场”，更是“卖场”，场馆汽车品牌、车型的布局，往往是能反映汽车企业的实力，在一定程度上说映射了当下汽车品牌的市场占比也不为过。如果说以前是BBA、合资品牌的天下，那现在国产品牌就正式弯道超车了！国产品牌占领中国市场，成为行业主流的时代已经来了！