路特斯推出了全新的纯电动超跑概念车Theory 1,这款车在多个方面展现出了令人惊叹的性能和独特的设计。
从外观造型来说,Theory 1概念车延续了路特斯跑车的精髓,灵感来源于Esprit跑车,同时融入全新的“D.N.A.”设计理念,其中“D”代表数字智能、“N”代表人境互联、“A”代表机械传承,这也预示着路特斯品牌未来的设计走向。
其反向翼式车门设计非常独特,车门的开启方式必定会吸引众多目光。车身大量使用碳纤维材质,使得整备质量低于1600公斤,这不仅有助于提升车辆的操控性能,也体现了路特斯在轻量化设计上的追求。车身尺寸方面,长宽高分别为4490/2000/1140(mm),轴距为2650mm,这样的尺寸比例也为它的超跑姿态奠定了基础。
进入内饰,新车采用三座布局,中控台、方向盘和踏板都向驾驶员一侧倾斜,这种设计能让驾驶员更专注于驾驶操作,营造出强烈的驾驶氛围。内饰采用了沉浸式座舱系统,其中自适应柔性织物面料(由MotorSkins设计)应用在座舱方面,它通过座椅和方向盘上的个性化触觉反馈与车内乘员互动,这是一种很新颖的交互体验。同时,内饰还采用了激光照明系统,给车内营造出独特的氛围。配置方面相当丰富,独特造型的方向盘、智能氛围灯、HUD抬头显示系统、电子外后视镜显示屏一应俱全,还标配了可调整转向比、转向速度和手感的线控转向系统。更值得一提的是,它搭载了OLED内外窄屏,能通过腰线处的数字信息向其他道路使用者和行人显示车辆状态,还能提示驾驶者靠近车辆的物体或人的存在,这种设计在增强车辆与外界交互性方面是一种创新的尝试。
座椅方面也毫不逊色,采用Carbon公司生产的座椅头枕,并且内置了KEF品牌360环绕音效系统,座椅后方还有低音扬声器。整套音响系统不仅能模拟V12发动机声浪,还提供沉浸式音效和降噪功能。在自动驾驶技术方面,Theory 1紧跟潮流,搭载了可支持L4级别自动驾驶功能,配备了4个可折叠激光雷达、6个高清摄像头、长/短距离毫米波雷达组合以及超声波雷达,并搭载NVIDIA DRIVE计算平台,这让它在智能化驾驶方面处于领先地位。
在动力系统上,它采用全轮驱动,电机综合最大功率高达1000马力。这样强大的动力输出让它的0 - 100km/h加速时间只需2.5秒左右,最高车速能达到322km/h。电池方面配备了70kWh的电池组,续航里程为402km,并且提供了Range、Tour、Sport、Individual、Track五种驾驶模式,能满足不同驾驶需求和场景。从动力数据来看,它在纯电动超跑领域已经具备很强的竞争力,这样的加速成绩足以让它在超跑阵营中脱颖而出。