丰田章男又来吐槽纯电了，他表示：过快电动化转型，将导致发动机相关技术从业人员失业，该行业目前有许多供应商，日本约有550万人从事汽车行业，有一部分人员的工作长期与发动机相关。

熟悉的小伙伴们都知道，丰田章男对于纯电汽车的发展，一直持不看好意见，基本每隔一段时间就要出来怼一次，包括：对充电桩等相关配套设施依赖太大，电池回收环节容易不环保等。甚至在去年，由于丰田新能源销量放缓，丰田章男直言：抵制电动汽车是正确的。

不过，同期的全球新能源销量却在猛增。对纯电不看好的舆论导向，也让丰田章男的支持率从2023年的85%下降到72%，相比之下，其实丰田章男更提倡的是多路径发展，实现碳中和的方法有很多，包括混合动力、氢动力等。

值得一提的是，在技术研发趋势上，丰田并没有电动化“摆烂”，不久前曾传出：丰田的固态电池取得了巨大突破，已经获得日本本土认证，预计将于2026年量产，续航可达1200公里。

在销量方面，丰田的表现确实不太乐观，相比去年的依靠传统燃油逆增长，今年8月，丰田全球销量为888,689辆，同比下滑3.7%，2024年1-8月，丰田汽车全球销量为6,976,035辆，同比下滑3.9%。

但是和电驱化转型缓慢的关系也不是特别大，主要是碍于违规的Yaris Cross等三款车型停产，日本本土销量存在大幅下滑。目前电驱化转型是业内的大趋势，作为燃油车时代的标杆，掌门人的摇摆不定，确实让丰田的未来增加了些许不确定性。