合资车、BBA保时捷等销量崩了，奔驰都扛不住了，第三季度净利润，直接腰斩。

但国产车，销量却屡创新高，比亚迪10月份销量超50万，问界理想等厂商的销量，也十分亮眼。

合资车，BBA保时捷等豪华汽车品牌，销量持续下滑，很多人都认为，是因为这些厂商的新能源汽车销量不行。

新能源汽车销量不好，归根结底还是因为智能化不行，就是软件开发不好，像智能座舱、智能驾驶等。

这也是事实，毕竟，日本、欧洲等企业，本身就不擅长搞软件，大众投资巨大，结果车机系统还是一团糟，投资小鹏等，用小鹏的技术。

智驾方面，选择大疆，并与华为合作，在新款奥迪将用华为智驾技术。

其实，除了智能化不行外，合资车品牌销量下滑，也与4S店有关，套路实在太多太深了。

传统汽车厂商，基本都是经销商模式，但这个模式，在当下，可能已经落后了。

首先，特斯拉等很多厂商，都是直营模式，价格体系更透明，官方标价多少，就卖多少，涨价降价都是官方说了算，不存在砍价行为。

但传统4S店不行，需要和销售斗智斗勇的砍价格，而且永远都砍不到最低价。

同一辆，不同的人买，不同的价格，赠送的服务也不同，很多人都成了冤大头。

其次，直营店基本没有套路，全款、分期、贷款多少、贷几年，基本都是用户说了算，特斯拉更是有五年0利息方案，没有其他额外费用。

但合资品牌，包含BBA豪华汽车品牌就不同了。

多数情况下，想全款买车，不卖，即便是买，价格可能也是按指导价，优惠几乎没有。

分期买车，优惠大，基本都需要办理五年分期，贷款九成，利息非常高，相当于20万一年利息1万多，还有各种服务费等，

这也就是算了，还要买延保、装饰等，但这些服务的价格，远超想象，是真心不值。

最后是加装。

部分豪华汽车，裸车，4S店是不卖的，所以一定得加装，但加装，套路也很多。

保时捷加装是出名了，没有加装就是不叫保时捷，其他豪华汽车品牌也有。

但部分国产新能源汽车，也开始学这一套了，开始搞加装，什么大灯，什么座椅，甚至大幕等，不加装，车子的功能，远不如宣传时那样好。

想想还是特斯拉理想等品牌好，车系清晰，价格透明，价格越高，配置越高，不用加装。

所以不是合资车不行，也不行豪华品牌不行了，有时候，只是套路玩得深，过去是没得选，用户忍了，如今选择多了，用户自然就不惯了。懂了吧。