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为什么说闪充车型尽量不要选长续航版本
闪充车型不选长续航版,因为闪充很快,长续航用不上,同时,长续航意味着大电池,成本增加,车重增加,买车成本高,车重大,会导致车子寿命相对更短。
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2026-05-06 06:41
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比亚迪突然宣布智驾涨至1.2万元,这直接说明了三点
比亚迪选装智驾涨价,说明选比亚迪智驾的用户多了,同时,也意味着比亚迪车型性价比太高,智驾成本涨,比亚迪不涨不行。
#品牌分析
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2026-05-06 06:34
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为什么新能源轿车的外观普遍都保时捷化
新能源轿车普遍保时捷化,对于车企可以降低试错成本,更好的生存下去,尤其是小米汽车的成功,让大家都看到了捷径。
#行业动向
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2026-05-05 07:48
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二代刀片电池支持闪充,车企会放弃宁德时代普遍用比亚迪电池么
车企不会大规模放弃宁德时代用比亚迪,因为比亚迪车企,才是供应商,即便再先进,部分车企也不会用比亚迪电池,给比亚迪做嫁衣。
#技术解析
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2026-05-05 07:44
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须公开真实电池状态等四大新能源新电池规将实施,看完买车不吃亏
新规要求,新能源汽车必须实现5分钟内不起火爆炸等,还要公布真实能量数据等。
#行业动向
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2026-05-04 07:23
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问界M9 3月份改款4月份换代,为什么新能源汽车必须换代快
更新换代快,是为了用户享受更新的技术,当然,也是为了提高销量,保持热度。
#新车资讯
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2026-05-04 07:13
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吉利宁德时代比亚迪都有,为什么比亚迪能普及1500KW快充
吉利宁德时代比亚迪都有,但目前只有比亚迪能普及1500KW快充,原因是比亚迪有超快充长寿电池并且真正量产商用了。
#品牌分析
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2026-05-03 09:17
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为什么说比亚迪闪充至少领先行业1-2年以上
闪充是建立超快充长寿电池的基础之上,目前只有比亚迪真正量产了超快充长寿电池。
#技术解析
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2026-05-03 08:52
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为什么说小米汽车是最有可能用比亚迪闪充技术的
小米汽车是比亚迪电池的最大客户,王传福都亲自参加新一代SU7发布会了,再加上,小米没有自建补能体系,一直呼吁行业开放共享,这一点闪充站完全符合。
#行业动向
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2026-05-02 10:38
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为什么特斯拉等7年低息方案都取消了
7年低息不符合政策要求,关键是,7年低息,无论是对银行还是用户,都是高风险,这是很多7年低息方案都是金融租赁公司,不是银行的原因。
#品牌分析
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2026-05-02 10:33
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都是对标比亚迪闪充,为什么宁德时代和吉利不大规模建快充站
宁德时代和吉利不大规模建站,除了技术和电池问题外,也因为对快充站没有那么大的迫切需求,不像比亚迪,全靠新能源汽车。
#行业动向
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2026-05-01 07:31
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比亚迪之后宁德时代也官宣了,快充真的可以做到不伤电池
快充可以不伤电池,前提是有先进的电池技术,也是超快充长寿电池,比亚迪的二代刀片电池,宁德时代的三代神行超充电池。
#技术解析
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2026-05-01 07:25
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为什么吉利和宁德时代都是贴着比亚迪闪充打
吉利和宁德时代都是比亚迪的直接竞争对手,比亚迪有的,他们自然也要有,否则就会被抢走市场,更何况,比亚迪闪充是真先进。
#行业动向
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2026-04-30 06:55
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宁德时代发布新一代神行超充电池后,比亚迪闪充的含金量持续上升
比亚迪闪充实现了真正意义上的普及,还做到不伤电池,宁德时代目前都无法实现,因为第三代神行超充电池量产商用时间不确定。
#品牌分析
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2026-04-30 06:49
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特斯拉突然要用欣旺达电池,还要出口到欧洲
特斯拉突然要用欣旺达电池,还要出口到欧洲,目的都是为了降低成本,提高利润,毕竟,特斯拉利润持续下滑,在销量不增长的情况下,只能降低成本
#品牌分析
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2026-04-29 08:46
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宁德时代也突然肯定并承认快充可以实现不伤电池
宁德时代承认快速不伤电池,是因为也有了自己超快充长寿电池,第三代神行超充电池,公布的充电时间比闪充还要快。
#技术解析
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2026-04-29 08:44
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全球目光聚焦北京国际车展E3馆 比亚迪凭技术硬实力征服国际友人
#新车资讯
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2026-04-29 07:52
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比亚迪闪充全面普及的最大难题
比亚迪闪充可以在比亚迪内部普及,如果想让更多第三方车企使用闪充,就得让更多车企使用第二代刀片电池,甚至在中高端车型上使用刀片电池,这难度就大了。
#技术解析
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2026-04-28 10:21
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为什么宁德时代突然就认可并肯定了比亚迪闪充
宁德突然认可比亚迪闪充是因为自己也要发布新的快速技术和超快充长寿电池。
#品牌分析
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2026-04-28 09:58
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北京车展人气王:比亚迪整馆出圈,明星都来打卡
#新车资讯
白萝卜科技
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2026-04-27 11:33
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包含比亚迪华为,为什么车企都在拼激光雷达线束
激光雷达线束越多,在一定程度上,也就越安全,因为线束越多,探测距离越远,对小物体探测等更精准,从而提高了安全性。
#行业动向
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2026-04-27 06:47
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为什么国产新能源汽车普遍没5年0息
特斯拉利润高,可以持续有5年0息,而国产车利润低,很多都没有盈利,5年0息是车企向银行贴息,国产车没有那么高的利润自然支撑不了。
#行业动向
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2026-04-27 06:38
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马力越大轮胎应该越宽,为什么新能源车胎宽普遍低于油车
马力越大轮胎应该越宽,但新能源车胎宽普遍低于油车,主要是因为新能源汽车为了续航、为了成本、为了更好的驾驶体验选择了窄轮胎。
#技术解析
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2026-04-26 07:07
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为什么说比亚迪闪充更适合两类人
比亚迪闪充更适合两类人,一个类是经常跑长途的,一类是想买电车却没有家充,闪充让这两类人实现了极速补能,节约了时间,提高了效率。
#品牌分析
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2026-04-26 07:00
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闪充车型降至10.98万,为什么说快速普闪充是比亚迪最大护城河
闪充车型降至10.98万,比亚迪是目前唯一一家能够大规模商用超快充长寿电池并且普及闪充技术的车企,领先其他车企至少2年以上。
#品牌分析
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白萝卜科技
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2026-04-25 08:48
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吉利的闪充、奇瑞的迅龙秒充,为何没有像比亚迪闪充那样快速普及
吉利奇瑞比亚迪,但只有比亚迪普及了闪充,就是因为比亚迪早量产商用二代刀片电池和新一代闪充技术,其他厂商没有大规模量产商用能力。
#技术解析
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2026-04-25 08:45
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仅用40天闪充车型就降至10万级,比亚迪是真的“慌”了
闪充车型价格越低,说明比亚迪想普及闪充的决心就明显。只有闪充普及了,比亚迪才能彻底拉开与其他厂商的差距。
#品牌分析
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白萝卜科技
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2026-04-25 08:37
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一季度跌至182万辆,为何新能源车销量下滑宁德时代先慌了
宁德时代是电池巨头,又全靠动力电池销售业务,新能源汽车销量下滑,宁德时代受影响最大。
#品牌分析
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2026-04-24 08:41
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技术路线相同!为什么比亚迪却比宁德时代早量产超快充长寿电池
比亚迪比宁德时代早量产超快充长寿电池,除了比亚迪需求迫切、技术先进,还因为比亚迪产品路线单一,可以投入更多精力研发新电池技术,不像宁德时代技术路线多、产品多,精力被分散了。
#技术解析
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白萝卜科技
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2026-04-24 08:36
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王传福亲自在高速体验比亚迪闪充,这直接说明了三点
王传福亲自体验闪充,这意味着比亚迪建设闪充站是认真,是真正想要普及闪充。
#品牌分析
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白萝卜科技
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2026-04-24 08:28
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