宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，似乎是新能源时代里最后的“倔强”！虽然品牌牌面还在，但已经成为一部分人眼中的“功能机”、“老年机”。哪怕如此，但能向它们的地位发起挑战、并获得成功的，以前仍然没有。但如今，来自鸿蒙智行的享界S9，成为挑战者中最具实力者，并且拥有超越的产品力。另外，2024年1-8月份，C级纯电轿车销量达34万辆，相比去年同期增长75.6％，虽然30万以上的车型占比不多，但竞争，确实也快到了这个价位区间。

价格方面，享界S9价位为39.98万元、44.98万元。虽然指导价和56E还有一定的差别，但结合这德系三款车型的优惠，实际购车成本已经达到了大体相符的水平。以奔驰E级为例，2025款车型起售价格为45.18万元，顶配价格59.98万元，当下入门车型有接近10万元的优惠，对比中，已经看到享界S9和奔驰E级的价格重叠之处。从侧面看，豪华品牌C级车型的标杆奔驰E级，都已经有如此幅度的优惠，可见消费者对新能源车型的热情程度。

衡量豪华品牌C级车型的尺度，传统意义上会有车身尺寸、动力性能、豪华程度。而如今，享界S9已经走向了全面智能化，带来的更强的动力、更智能的驾驶辅助功能、更高的配置赋予了更强的乘坐舒适性。而这些，包括奔驰E级在内的传统豪华品牌的车型，前三项确实做的不错，也让它成就标杆，但架不住后来者实力够强、给的更多。

动力方面，享界S9采用纯电构架。动力系统分别提供了后置后驱，以及前后轴双电机的四驱结构。单电机版本，来自华为的高速电机最大功率230kw、峰值扭矩396N.m。从数据看，扭矩方面和奔驰E级的高功率2.0T在同一水平，但电机扭矩的强势，让享界S9两驱版零百加速时间达到5.98s。对比之下，奔驰E300L的高功率发动机这个数据是6.6s。但享界S9四驱车型零百加速时间仅为3.9s。

当然，在一次补能后的续航方面，纯电车型和燃油车型还是存在不同的，面对这种差异，纯电车型只有在相关技术上进行突破才行。享界S9采用了华为和宁德时代合作的巨鲸 800v高压电池，和800v快充结合后，可以达成充电5分钟，续航增加200km的表现。此外，享界S9入门车型电池包容量达到了100kWh，CLTC纯电续航也达到了816km，有粉丝实测，高速公路长途续航最多超600km。享界S9的长续航和补充电能的极速性能，让它的续航表现已经不次于燃油车型。何况，用车成本更有天地之分。

车辆智能化的优势，再次让奔驰E级等燃油车型，看起来更像“功能机”。享界S9搭载的HarmonyOS 智能座舱，得益于鸿蒙智行的起源：华为，在手机行业、通信行业龙头级技术储备，车机系统几乎不用多提。车载小艺智慧助手，达成的人机交互能力、导航、娱乐系统具体如何，大家在手机的智能化上面可以管中窥豹。

作为鸿蒙智行的HUAWEI ADS 3.0 高阶智驾系统的首发车型，享界S9再次向56E展示自己的智能化的“天花板”。192 线激光雷达、11 个摄像头、3 个毫米波雷达，以及其他软硬件，成就鸿蒙智行在当下汽车市场中ADAS系统的江湖地位。和以往的HUAWEI ADS 2.0相比，新系统在以往全国都能开的基础上，升级到了 GOD 感知神经网络，在对路况感知能力上有明显升级。其中AEB对误踩油门时会发出“请抬脚”的提升音。AEB 的最大生效范围为 4 - 150 km/h，在倒车时生效速度为 1 - 60 km/h。

在乘坐品质方面，享界S9用超过5米的车长，提供了C级车型的宽适乘坐空间的基础，前排座椅也标配座椅加热、通风、按摩以及头枕扬声器。根据不同配置的车型，二排座椅在标配前后电动调节、靠背电动调节，以及标配座椅加热、通风、按摩功能，四驱车型更是给予了零重力座椅，功能性以及带来的舒适性，也是奔驰E级等无法给予的。此外，25扬声器音响、主动式环境氛围灯、整套后排独立空调、整套空气处理系统，以及搭载车载冰箱都是标配。加上后排巨幕投影，底盘系统支持悬挂软硬可调、高度可调的华为途灵底盘，享界S9把智能化做到56E当下无法企及的地步。