纯电+增程,这台5米轿车竟然只要 15 万,实在太卷了!

在国内所有的新势力电动车品牌中,零跑汽车绝对算得上是一匹黑马,销量就是最好的佐证。在刚刚过去的十月份中,零跑交付达到了38177台,并且连续五个月创月交付量新高,尤其是SUV家族的三款产品,销量突飞猛进,实现了协同上量。

销量稳定代表了越来越多消费者的认可,作为一个成立不到10年的品牌来说,这确实来之不易。深究其中,零跑汽车越来越受欢迎的秘诀是什么?剖析其产品便能发现其产品本质以及品牌理念。正巧,零跑首款轿车C01刚刚入选中国汽车消费者研究与评价(CCRT)推荐车型,我们就拿这款车为例,看看零跑的成功秘诀到底是什么。

降维打击,实惠之选

零跑C01作为一款定价在15万级别的电动车型,它的车长达到了5050mm,这样的尺寸规格使 零跑C01 ( 参数 | 询价 ) 跨入了中大型车的级别,而纵看这个价位的友商产品,基本上则为小一级别的中型车。级别差异是本质的区别,就像是奥迪A4L与奥迪A6L,级别更大,车子则更显体面,而对于消费者来说,最直接的获益就是车内空间体验,更舒适、更方便。

零跑C01提供两种的动力选择,纯电与增程,两种动力的形式基本覆盖了99%用户的选择。对于补能方面没有太多长途需求的用户来说,纯电版本能够维持相对较低的后期使用成本开销;而对于补能不方便的用户来说,增程的动力形式在保留纯电的体验基础上,还能解决里程焦虑。这两种动力形式相比传统燃油车来说体验会大幅增加。

这个价位区间的用户群体买车第一要素大多是实惠,而零跑C01的策略就是将为打击,相同价格区间段,我比你更加实惠和体面,而具体到实际的体验层面,零跑C01也是彻彻底底六边形选手,没有一点缩水的迹象。

实打实的六边形战士

零跑C01不光车身体格跨入了中大型车级别,在一些衡量车辆的关键配置方面,也完全是中大型车的水准,比如说底盘。售价15万级别的零跑C01使用了前双叉臂、后多连杆的悬挂布局,双叉臂的前悬布局多数会运用在一些高级车型上,优点是车辆行驶是悬挂更为稳定,操控与舒适性表现更高。而因为其悬挂占用空间较大,所以多数被运用在中大型及以上的车型上。

作为新势力电动车,零跑C01智能化方面依然没有落下。首先是硬件,零跑C01搭载了高通骁龙8295P芯片,还配备了三块屏幕,包括10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸OLED 2.5K中控大屏、10.25英寸副驾娱乐屏。这些硬件全部堆在一块,让你怎么也想不到这台车竟然只卖15万元左右的价位。

此外,C01还配备了至多28个高精感知硬件,包括单目摄像头、环视摄像头、后泊车超声波雷达和前向毫米波雷达等,这些硬件支持Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统。包括ACC全速自适应巡航、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警等功能,能够覆盖日常城市驾驶、高速长途自驾、交通拥堵等多种场景,提升驾驶的安全性和便利性。

全域自研带来的优势

无论是从C01还是其他SUV家族车型都能看出,零跑车型最大的优点就是性价比,综合素质全面,同价位中具备竞争力,而能做到这样水平的背后,就是全域自研带来的优势。虽然前期投入研发成本大,但形成规模效应后,便可降低采购成本,从而让利给消费者。像CTC电池底盘一体化技术、中央集成式电子电气架构等,这些技术提升了产品的性能和安全性,也确保了零跑汽车在技术上的优势,通过掌握核心技术来控制整个供应链和技术体系,形成了独特的造车体系。零跑的零部件通用化率达到88%,这不仅降低了成本,还缩短了平台车型的开发周期,减少了整车投入。

全域自研的技术优势和成本控制能力支撑了零跑汽车的销量增长,消费者越来越认可,零跑汽车的保值率也逐步稳增,根据J.D.Power 2023年中国新能源汽车保值率排行榜中,零跑汽车品牌整体保值率为75.6%,位列纯电动汽车品牌总榜第二位。

刚刚,零跑汽车发布2024年第三季度财报,营业收入98.6亿元同比增长74.3%;交付达86,165台,同比增长94.4%;三季度毛利率为8.1%,经营性现金流入净额达19.6亿元,自由现金流达13.2亿元。

零跑的每一款产品都有着不同的体验,功能性划分明显,覆盖人群之广,而相同的则是极致的性价比。15-20万价格是国内汽车消费者的黄金区间,服务好这一庞大的人群则能更好的了解消费者,随着用户需求的变化也能研发并生产出符合时代潮流的好产品,将实惠给于更多的人群。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 零跑C01
标签: 品牌分析
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