魅族前副总裁李楠：华为智驾被理想、小鹏智驾打了个措手不及。 早期的时候，华为智驾研发路线确实不是端到端，而是依赖高精地图，这种模式最大的弊端就是信息传递需要经过太多模块，每个模块都要做出计算，然后让电脑做出决策，反应速度肯定慢很多，要是没有更先进的芯片，那就更头疼了。而端到端模式，通常是摄像头把信息直接传递给AI大模型，然后做出决策。 最早只有特斯拉这么做，后来国内越来越多新势力品牌跟进，华为从ADS3.0开始也跟进了，这就是为什么今年大家再也没听说大嘴吹高精地图了。华为采用端到端模式确实比蔚来小鹏慢了很多，之前大费周折做的智驾技术，被一些新势力品牌换道超车。 国内品牌纷纷采用端到端模式，直接放弃激光雷达，采用纯视觉方案，说明特斯拉对未来技术发展方向确实拿捏很紧，看来强大不是没有理由，人家还真的看不起冰箱彩电大沙发，这种几十年前发达国家汽车品牌就做过的事情，完全没有科技含量。