特斯拉在北美像很多品牌开放了超充站，不过现在有个问题，就是不同品牌电动车的充电口，位置不一样。
特斯拉超充站设计的布局，都是为了特斯拉这种充电口位于左后方的电车设计的。但是不同品牌的充电口位置五花八门，有右后方的，还有把充电口放车前侧和车头的。
这就导致一个问题，有的品牌电车用特斯拉超充的时候，必须占两个车位，影响效率。还有的用特斯拉自带充电线够不到口，太短。
特斯拉很快做了改进，一方面增加长电缆的数量，目前已经改造了1500个站点。
另一方面通过软件更新，一旦识别到这个品牌的车需要占用两个车位充电时，就告知它无法在此处充电。
同时特斯拉还呼吁其他品牌，尽量把充电口设计在车里左后方或右前方，这样能让不同品牌之间更好的兼容。
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