新能源车渗透率的快速提升已经让国内多个车型市场出现了明显的竞争格局变化，以轿车市场为例，多款新能源车型已经牢牢占据了销量榜首的位置。近期1-10月国内新能源轿车的销量榜正式发布，从榜单来看，比亚迪依然是最大赢家，旗下共有7款车型登榜前十，接下来我们就来看看这些车型的表现吧。

NO.1 秦PLUS新能源

1-10月销量：402529辆

秦PLUS系列作为比亚迪相对入门级的紧凑级轿车，自从推出开始便拥有较多消费者关注，凭借灵动时尚的外观造型和丰富实用的内部配置，这款车型在家用和网约车市场均有好的销量表现，最终1-10月整车销量达到了402529辆，排在了榜首位置。

NO.2 海鸥

1-10月销量：348683辆

作为一款满足城市代步需求的纯电小型车，海鸥凭借海洋家族独有的灵动设计和小巧的身形特点，新车在推出后迅速占领了相应市场，在今年1-10月的销售中，海鸥取得了348683辆的成绩，并实现了对第三名宏光MINIEV的断崖式领先。

NO.3 宏光MINI EV

1-10月销量：188617辆

作为打开A0级纯电市场的先驱，宏光MINI EV在1-10月中排在了销量榜第三。凭借着敏锐的市场嗅觉和紧跟消费趋势的能力，五菱通过电气化结构弥补了燃油车时代A0级车型的弱势，并在宏光MINI EV推出后一炮而红，1-10月这款车共计销售了188617辆。

NO.4 驱逐舰05

1-10月销量：179684辆

作为秦PLUS的姊妹车型，驱逐舰05在外观细节上进行了不同的风格设计，虽然新车在上市之初销量表现并不可观，但在后期进行换代升级和一系列优惠政策刺激后，销量出现了猛增，并最终实现了自我救赎，在1-10月的销售中，驱逐舰05取得了179684辆的销售表现。

NO.5汉

1-10月销量：173853辆

比亚迪汉是家族目前的旗舰级轿车，Dragon Face的运用让整车呈现出优雅运动范儿的气质，同时优异的底盘素质和舒适的驾乘体验让其在家用市场和专车市场都有不错的销量表现，据统计，1-10月汉的销量达到了173853辆，排在了榜单第五。

NO.6 秦L

1-10月销量：165581辆

秦L作为定位相比秦PLUS更高的车型，拥有更为宽敞的车内空间，同时在外观设计上也采用了新一代Dragon Face的美学设计，这让它更为满足家用场景的需求。最终在1-10月的销售中，秦L取得了165581辆的销售成绩，仅次于汉排名第六。

NO.7 五菱缤果

1-10月销量：152809辆

作为五菱旗下又一款爆款车型，五菱缤果的推出解决了部分用户对于空间的需求，相比宏光MINI EV，五菱缤果在尺寸数据上更有优势，同时续航能力也得到部分提升，这让部分有里程焦虑的小伙伴有了新的选择，1-10月中五菱缤果共计销售152809辆新车，成为了吴凌家族又一销量支柱。

NO.8 海豹06

1-10月销量：137455辆

海豹06作为秦L的姊妹车型，两车在设计和配置上同样保持了各有千秋的状态，海洋网的设计风格相比王超犀利更加活泼动感，加上溜背式的车顶样式，让海豹06拥有了GT车型的运动范儿，也更受年轻一代的喜欢，这款车型在1-10月的销售中共计卖出137455辆。

NO.9 海豚

1-10月销量：129475辆

作为海洋网旗下的小型纯电车型，海豚有着灵动甚至略显呆萌的外观设计，在车内配置上也保持了新颖时尚的风格，与海鸥相比，海豚在车内空间上更适合家用，但由于同级竞争过于激烈，海豚的销量也出现了一定下滑，最终在1-10月的销售中取得了129475辆的销售成绩。

NO.10 Model 3

1-10月销量：126833辆

特斯拉虽然在国内在售车型不多，但其销量表现足以撑起整个品牌的盈利，而其轿车车型Model 3在国内也拥有领先的市场地位，新一代Model 3车型刚刚完成上新，在配置和设计层面都有一定提升，最终1-10月Model 3销量126833辆，排在了榜单第十。

总结：

从新能源轿车前十名的销量表现来看，比亚迪依然在国内牢牢占据了一哥的位置，不过随着比亚迪自身家族阵列车型数量的增多，姊妹车型间的竞争也会加剧，如果其他品牌车型能够抓住机会，则还有突破重围的可能，不知道你怎么看呢？