年底了，很多朋友准备买车回家过年，但是买哪款车就比较纠结了。买新势力吧，科技是足够新鲜，但却怕企业说倒就倒了，买合资吧，品质、服务是相对有保障了，但不喜欢拉胯的智能化表现......

汽车毕竟是大宗消费，有各种顾虑也是正常的，买车之前需要多参考、多对比，比如可以看一下销量榜上的热销车型，买的人多，市场保有量大，相对来说也安心一些。

以下是今年11月销量前十的车型，年底买车可以做个参考。

TOP10：比亚迪元PLUS

11月销量：26400辆

很多人会觉得比亚迪卖得好的只有混动车，纯电车却不怎么样，但其实比亚迪的销量结构是比较平衡的，像 元PLUS，只有纯电版，但销量一直都不错，每个月都能卖出2万+，而且它也不是那种平价的小型代步车，还能有这个成绩，说明消费者对它的价值认可度还是挺高的。

从车主的反馈来看，它的优点是续航比较实在，官方510km，实际能稳定在450-480km，还有设计比较符合大众审美，空间也够大，一家三口用车是够够的。缺点也有，比如高速时风噪和路噪比较明显，还有充电口设计不够人性化，放在右前翼子板，车头朝里，充电线也勉强才能够到。

TOP9：五菱缤果

11月销量：26808辆

11月这个销量是五菱缤果今年以来最好的单月成绩，而近几个月都能保持在2万+的水平，对于预算10万以下、喜欢纯电小车的朋友来说挺有吸引力的，特别是看重颜值的女性用户，这台车应该还是可以让你满意的。

轱辘哥去口碑社区看了一下，不少人也是冲着设计去买的，但用下来也发现了一些不太友好的地方。比如喇叭声音小、没有中央扶手、前排杯架小等，在实际使用的便利性上考虑欠缺。另外，使用扭力梁非独立悬架也是吐槽比较多的点，舒适性一般，但结合价格来说，也情有可原。

TOP8：特斯拉Model 3

11月销量：28914辆

Model 3的销量增长曲线一直都是比较有起伏的，今年更甚，10月只有4281辆，11月就冲到了2.9万辆，销量排名上升139名，可能是受到5年零息政策延期到12月31日的影响。其实影响Model 3销量波动的最大因素一直都是价格，涨涨跌跌，消费者捉摸不透，市场走势自然也是上上下下的。不过整体来说，在20万级纯电动车市场，Model 3的产品力是很扛打的，很多新车都以它作为假想敌不是没有原因的。

TOP7：比亚迪海豹06

11月销量：29465辆

打开海豹06的销量增长图，发现相比前半年，11月的销量反而是有些回落了，排名也下滑了4名，毕竟它10月份可是卖出了3.8万台的，不过即便如此，海豹06依然是新能源中型车中的热销王。这个销量包括了海豹06 DM-i和海豹06GT，后者是10月才上市的，看来对销量的助推作用并不是很明显，销量主力还是海豹06 DM-i。

TOP6：上汽大众朗逸

11月销量：32125辆

虽然油车一直在被“唱衰”，说要被新能源车取代了，但其实还有不少油车的销量很坚挺，包括朗逸。11月热销3.2万台，并且全年都很稳定，保持在2.3万台以上的水平。究其热销原因，终端优惠是非常关键的一点，几万块就可以入手一台品质可靠的合资紧凑型车，如果你对智能化科技没有很高的要求，这台车还是很香的。

优点不用说了，保有量大，品质是经过市场验证的，家用代步求的就是一个省心耐用。而且它也挺省油的，有一些用户反馈平时的油耗是6L左右，是普遍能接受的水平。缺点就是缺少实用性配置，比如360全景影像、座椅加热什么的，低配都是没有的，但它本身就是经济型家用车，也不能要求太多了。

TOP5：东风日产轩逸

11月销量：32977辆

同样热销的燃油车还有轩逸，和朗逸一样，基本上都是依靠终端让利换取销量。这是市场内卷之下的无奈之举，但也实实在在为合资车企获得了喘息之机，毕竟活下去才是最重要的。回到轩逸这台车上，日产舒适大沙发，很适合家用代步，预算10万左右、追求空间、经济耐用，轩逸是可以闭眼入的选择。

不过可能是过度追求经济性，动力性能就稍弱一些，不适合追求驾控激情的朋友。另外还有一些车主在社区里反映车机偶尔卡顿、新车有异味、隔音不太好等，算是有舍有得吧。

TOP4：比亚迪秦L DM

11月销量：33948辆

比亚迪秦L DM是妥妥的价格屠夫，把插混B级车价格打到10万以内，也难怪月月热销，今年巅峰的时候月销接近4万台。它确实是一款面面俱到的产品，比亚迪第五代DM技术带来的低油耗、长续航则是最大的亮点，再加上性价比高，智能化表现尚可，空间够大，可以说是家用代步的升级之选。而缺点是新车有异味，社区里有不少车主表示挺明显的。

TOP3：五菱宏光MINIEV

11月销量：34777辆

作为微型纯电动车市场中最先火起来的一款车，五菱宏光MINIEV绝对是很有代表性的，如果说一开始它是因为踩中了蓝海市场的风口，那么如今在同类产品层出不穷的环境里依然能热销，那么靠的就是真实力了。确实，这几年里，五菱宏光MINIEV一直都在更新迭代，推出了各种版本，用户需要什么，它就给什么，因此能在细分市场中保持领先地位。它的优缺点很简单，优点是很便宜，在同类产品中性价比是很高的，缺点则是太便宜，想在空间、安全、科技方面得到太多是不现实的。

TOP2：特斯拉Model Y

11月销量：44576辆

网上没赢过，销量没输过。Model Y也是很多新车对标的目标，不过这并不影响它在终端市场的受欢迎程度，续航、性能、电池、智能、设计样样拿得出手。近日它还推出了新的促销活动，12月31日前提走Model Y，尾款立减1万元，叠加五年0息政策，可以说是史上最低、全球最低的入手门槛了，预计本月还将迎来一波销量上涨。

TOP1：比亚迪海鸥

11月销量：56156辆

第一名的比亚迪海鸥与第二名拉开超过1万台的差距，这真的是有点“恐怖”，而且这是它连续两个月超过5万台，比亚迪一台车就顶一些车企全部的销量，不得不让人叹服。值得一提的是，今年比亚迪海鸥的排名不是第一就是第二，市场表现稳如老狗。对于手握7-9万预算、充电方便的朋友，这台车也值得考虑一下，虽然设计普普通通，不是很出挑，但胜在耐看，而且其他方面的表现也没什么可挑的了。

总结

跟着销量榜买车不是一定不会出错，但是可以作为其中一个参考。如果你非常喜欢一款车，但月销量只有区区几百台，远远低于同级，那可能需要谨慎考虑了。如果你对一款车没那么喜欢，但也不排斥，接受度尚可，再去看看它的销量，如果销量不错，那其实就可以考虑下单了。（文\DAN）