相差6万多块钱 豹8顶配和问界M9入门版该选谁?

如果你在考虑购买一台中大型新能源SUV,那可能会在比亚迪方程豹豹8和 问界M9 ( 参数 | 询价 ) 之间犹豫不决。的确,如果你选择豹8,不仅得到了一台中大型新能源SUV,你还能得到华为乾崑智驾、全功能云辇-P、2.0T DMO电驱平台、智能座舱、宽敞舒适的座椅及空间等等,重要的是这些加起来只需要40.78万元。

而如果你选择问界M9,同样可以获得宽敞舒适的座椅及空间,HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统,还有空气悬架、CDC可变阻尼减震器、华为途灵底盘等,但至少需要46.98万元。其实这样算下来,不管你选怎么选都有相应的优势,然而如果你仔细对比会发现,最终选择豹8可能会更划算,因为除了车辆本身,你还可以获得额外的科技配置和舒适体验,而这些在问界M9当中可能需要额外付费。

外观对比|更野或者更沉稳

首先在两台车在价格上差了不少,方程豹豹8售价37.98-40.78,问界M9售价46.98-56.98。怎么跟大家形容呢,相当于你用一台理想L7高配的钱,买到了理想L9这个级别的产品。除了价格有差距,两台车在外观风格上也完全不同。

豹8采用当下十分流行的方盒子的造型,整体看上去更具有野性,也更有肌肉感。尤其是在尾部,典型的硬派越野车风格,外挂式全尺寸备胎,以及侧开式尾门的设计,都彰显了这款车的实用性,也进一步强化了整台车的硬派形象。

问界M9则是采用的相对比较柔和的造型设计,前脸造型饱满,大灯组尺寸也相对硕大,尾部造型宽厚大气,熏黑式大灯组与前大灯相似,整体采用“鲲鹏展翼”设计理念,让整车显得更加沉稳大气。

当然,从外观上来看,这两台车的共同点就是“大”,都拥有着超过5米的车长,这种“高大威猛”的体型除了能有效提升整车的气场,也很容易给人留下深刻的印象,同时也让内部拥有着充裕的乘坐空间。具体尺寸的话问界M9要比豹8更长、更宽,豹8要比问界M9更高,所以在视觉上会觉得豹8的体型更加庞大。

内饰对比|更科技或者更温馨

来到车内,两款车的内饰设计理念也完全不同,豹8遵循星舰美学,最吸睛的就是中控按键和可升降的,形似于星舰操纵杆的挡杆设计,更能突出豹8智能硬派的形象。

另外,官方给豹8的座舱起了一个很长的名字,叫做方华互联方程豹硬派专属AI智能座舱,虽然名字很长,但是不难听出这套座舱是有华为赋能的,中控屏采用了一块17.3英寸的液晶屏,支持HUAWEI HiCar,车机内配备了5G模块,在目前整个汽车市场里都非常具有优势,并且使用起来的流畅度、清晰度都是很不错的。

问界M9的内饰更加的简洁,采用了较多的弧线设计,更有居家的温馨感。车内配备12.3英寸的中控屏幕+15.6英寸中控屏幕+16英寸副驾驶屏幕,内置鸿蒙系统,车机芯片采用华为麒麟9610A,整体使用起来的性能表现也非常流畅,跟鸿蒙系统的匹配度也非常高。

再有就是配置方面,我们以豹8顶配车型和问界M9入门版车型进行对比,两款车价格相差了6万元,相同的是两台车搭载了同款华为高阶智驾ADS 3.0系统,可以实现行车泊车和避障的全维度智能出行,还有城市和高速导航辅助。不过虽然两台车搭载的智驾系统一样,但是从细节安全方面来看,豹8摄像头数量更多,物体识别范围更广一些,再加上夜视系统,在雾天雨天能见度低的情况下,可以识别行人、车辆以及动物,然后在屏幕上显示提醒驾驶员,还有豹8采用非承载式车身,带有大梁,在碰撞时安全性更高。

除了夜视系统,豹8比问界M9还多了电动踏板、流媒体后视镜、HUD抬头显示、车内220V电源等,前排座椅不仅配备了腿部支撑调节,副驾还可以进行高低调节,所以乘坐的舒适性上,豹8会更具有优势。

空间对比|宽敞或者更能装

说到乘坐舒适性,就不得不对比一下车内的乘坐空间了,两台车整体表现都是非常宽敞的,毕竟是到了中大型SUV这个级别了,其中豹8有六座、七座两种不同座椅布局。

而且得益于车身高1905mm,给头部空间也留出了相当宽敞的余量,而且即便是坐在第三排,依旧可以应对长途出行。

问界M9是提供了五座和六座两种座椅布局,并且第三排同样可以轻松应对长途出行,虽然车内乘坐空间两者表现不相上下,但后备箱的空间表现就拉开了差距,相比来讲的话,豹8的容积会更有优势一些。

在放倒第三排座椅之后,容积能够达到1130L,宽度和进深都超过了1.1米,这是什么概念,后备箱躺下两个正常体重的成年男性完全不是问题,据官方说,豹8的后备箱可以放下10个20寸的行李箱,并且七座版本的第二排座椅同样可以放到,这样空间拓展性更佳。

问界M9的五座版本后备箱容积能够达到1043L,如果你选择6座版本,放倒第三排座椅之后,容积也只能达到700L左右。所以后备箱空间相比来说,豹8的容积、拓展性都要更具优势。

动力对比|云辇-P或空悬+CDC

最后我们要对比一下两台车动力以及悬架系统,在这两方面,这两台车都有着自己明显的优势。豹8搭载2.0T插电式混合动力系统,整体数据可以说非常出色了,发动机最大功率200千瓦,峰值扭矩380牛·米,配备永磁同步双电机,电动机总功率500千瓦,电动机总扭矩760牛·米,百公里加速时间约为4.8秒,在越野和城市道路等多种场景下都能提供迅速的动力响应。

电池搭载的是36.8千瓦时的磷酸铁锂电池,在WLTC测试工况下,纯电续航里程为100公里,综合续航里程可达到1200公里,这样来看,日常出行也就无需担心电池续航的问题了。

问界M9提供了增程和纯电两种动力车型,本文对比入门版为增程版车型,搭载的是1.5T涡轮增压增程器,这款增程器能够输出152Ps的峰值马力和205N·m的峰值扭矩,同样采用了前后双电机的布局,这两台电机能够提供高达365kW的峰值功率和675N·m的峰值扭矩。

虽然数据稍逊于豹8,但足以满足驾驶者对于速度与激情的追求,无论是城市通勤还是长途旅行,都能提供充沛的动力支持。电池搭载42千瓦时的三元锂电池,CLTC纯电续航能够达到225公里,综合续航可达1362公里。

底盘设计对于一台车来说至关重要,它直接关系到车辆的操控性和舒适性。豹8作为一台硬派越野车来说,在结构上选择了前后双叉臂独立悬挂,并与比亚迪的云辇-P智能液压车身控制技术相结合,这套系统是仰望U8同款的,拥有动静相结合的特点,支持140mm悬架调节行程。

这种设计相较于那些采用传统非承载式车身结构的硬派SUV来说,在保持越野性能的同时,还能提供更为舒适的乘坐体验。无论是在陡峭的山坡上攀爬,还是在沙地中穿越,这套悬挂系统都能确保车辆的平稳行驶。在日常的城市驾驶中,这种悬挂设计同样能够有效减少车身的侧倾,从而提升乘坐的舒适度。

问界M9作为一台更偏重于城市舒适的SUV来说,搭载了空气悬挂+CDC阻尼可变减振,但比较可惜的是空气悬挂为单腔设计,所以可调节的范围也就不如豹8那么大,毕竟这台车也没有越野的定位,不需要走那些极限路况,所以只需要小幅度调整车身高度,并且能够实时调整每个轮胎的阻尼,在跑长途的时候能够增加车辆通过性,增加车辆行驶的舒适性,这就足够了,所以问界M9会更加偏向于舒适家用类型。

总结

通过多项对比,两台车优势各不相同,在外观方面豹8显得硬派有气场,运动气息明显,而问界M9更沉稳大气。从动力方面来讲,豹8是具备越野属性,并且驾驶乐趣丰富一些,问界M9车身尺寸更大,纯电续航里程长。但比较明显的是装在能力上豹8更胜一筹,在部分配置上豹8似乎更具性价比一些,最重要的是,豹8顶配还比问界M9的入门版便宜了6万多块钱,最终怎么选择,大家根据需求自己决定吧。


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车系: 豹8 问界M9
标签: 海选导购
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