800V和400V的斗争,2025款极氪001、焕新Model Y谁厉害

近日,特斯拉公布了焕新后的Model Y,兴趣满满的网友围观以后,纷纷大失所望。众所周知,新能源车最核心的部分就是三电技术,电驱系统、电池技术以及充电架构决定了车辆的动力输出、续航能力以及充电效率。随着技术的不断进步,越来越多的高效电力架构逐渐成为市场主流。就比如,热度销量均在线的2025款 极氪001 ( 参数 | 询价 ) 全系搭载800V架构,拥有完整的800V生态,而焕新后的Model Y依旧使用老旧的400V架构,二者的差距不言而喻。

首先,2025款极氪001采用的800V架构,是当前电动汽车技术中先进的技术之一。电驱、电池以及充电系统全都建立在800V高压平台上,这使得整车在动力、续航以及充电效率方面表现非常突出。全栈800V架构的优势之一就是高效的充电速度,搭载100kWh麒麟电池版本车型SoC从10%充至80%仅需11.5分钟,相比传统400V系统,它能大幅度缩短充电时间,让车主更少地受限于充电桩的等待。与此同时,800V平台不仅提升了充电速度,还提升了电池的性能和车辆的动力输出。2025款极氪001的双电机最大功率达580kW,最大扭矩810N·m,零百加速仅需3.3秒,动力表现极为强劲,充电过程中不产生过多热量,整体效率更高。


而焕新后的Model Y依然采用老旧的400V架构,这使得其在充电效率和电池性能上明显逊色于800V架构的电动车。400V系统的充电速度较慢,续航表现也受限于平台技术的约束。虽然焕新后的Model Y在续航方面有所改进,但15分钟充电只能增加250公里的续航,这在如今的电动车市场中显得相对保守。电机最大功率为331kW,虽然比旧款有所提升,零百加速4.3秒的表现与许多同级别电动车相比,显得略为平淡。更不匹配他30万以上的价格。

日常使用中的充电体验,800V架构的差距也尤为显著。2025款极氪001在长途旅行中的充电时间大幅缩短,车主能更快地继续旅程,不必浪费太多时间等待充电。而焕新后的Model Y依赖于400V架构,虽然能满足日常通勤需求,但在长途行驶时充电速度的劣势则显得十分明显,尤其是在高速公路上的补能体验远不如800V架构那般顺畅。

综上所述,2025款极氪001凭借其先进的800V电力系统,表现出了更强的充电效率、更长的续航和更迅猛的动力输出,而焕新后的Model Y依旧停留在400V平台,显得在技术更新上相对滞后。无论是日常驾驶还是长途出行,2025款极氪001的全方位电力系统优势,确实使其在这场对比中高下立判。


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车系: 极氪001 Model Y
标签: 海选导购
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