『潮哥说原创 行业杂谈』

“DS传承源自巴黎的创新精神，搭建全新DNA——用大胆想象创造独一无二的座驾豪华气质，将品牌的精致优雅全情表达;前瞻的人性化创新科技，为每一位驾驶者带去前所未有的愉悦驾驶感受。开创行业的全新格局，源自巴黎的创新精神。“在这一段短短的文案中，两次提到了源自巴黎。DS进入中国市场以来，始终坚持走高端豪华路线，并保留了原汁原味的法式设计，优越感一览无余。这看似很诱人宣传背后，究竟有多少消费者乐意为之买单呢？请您接着往下看。

DS究竟卖的怎么样？

首先来看一下DS的销售情况，在国内市场，长安标致雪铁龙共有4款产品供消费者选择，分别为DS 4S、DS 5、DS 6、DS 5LS，其中DS 5LS是一款专门为中国市场打造的紧凑级家轿。 下面我们来看看他们的表现究竟如何。

据统计，DS品牌在2017年1-9月的总销量仅为可怜的4283辆，整个品牌的销量甚至还不及其他豪华品牌单月销量的零头。再来看看月均销量，DS连二线豪华品牌的大热门凯迪拉克、自主豪华品牌WEY的尾灯都看不见，即使是和豪华品牌销量排行榜常年倒数的英菲尼迪相比还差了5倍之多，7月份甚至还出现了单月22辆这样堪称耻辱的数据。这样的成绩，作为一家从始至终自诩”豪华“以及”法系血统纯正“的品牌是绝对说不过去的。那么，究竟谁应该来背这个锅呢？

销量惨淡原因之一 ”法系身份“是原罪？

首先来说说DS一直强调的”源于巴黎“，那是否是由于法系车特立独行的设计影响了DS的发挥呢？其他法系品牌表示：这个锅我们不背。同样源于法国，品牌底蕴深厚得多的雷诺则在今年收获了非常不错的成绩。截止到今年9月份，雷诺在国内市场的销量已达到53487辆，领先DS达10倍之多，其中，还未上市的跨界MPV雷诺ESPACE就已经吸引了不少吃瓜群众的眼球。因此，法系身份并不能成为DS销量疲软的借口。

销量惨淡原因之二 DS的豪华不被认可

潮哥认为，DS品牌并未找准自己的定位，无论是从产品定位还是从品牌定位上来看，DS都显得盲目自信了。

首先是产品定位，DS旗下的四款车型仅从命名上看就容易让消费者失去耐心，4S、5、5LS、6，产品的命名无规律可循，产品本身定位更是模糊，4S和5的两厢跨界定位本身局限了自身的市场。再者，特立独行并不是稀奇古怪，如果是为了不一样而不一样，厂家还不如在产品硬实力上多下下功夫，毕竟汽车市场不是设计展，消费者也不会为怪异的设计买单。

再就是品牌力，从认知度方面看，DS远远不如主流豪华品牌，就更不用提消费者对于品牌的接受度了。可以说，大多数消费者对于DS这个品牌都处于一个一知半解甚至毫不了解的情况，又怎么可能为你买单呢？

新车型配置“加量不加价”，可行么？

DS旗下2018款全系车型上市采用了“加量不加价”的策略，但正如上文所说的，仅仅是配置的叠加并不能真正引起消费者的共鸣，若不能从根本解决品牌力和产品定位的问题，恐怕也只是杯水车薪的作用。

经销商退网频发，部分将重新开业

据了解，DS在全国范围内共有90多家经销商，但处于运营状态的仅仅不到70家，甚至还在有不断的经销商退网消息传来，与此同时我们了解到，宁波、杭州、金华的经销商都在重新装修店面，即将重新开业，看似均充满信心，但此前频繁传出的退网消息造成的负面影响并不是“退出重进”来个重新开业就能解决的。

随着国内汽车市场的发展，如今的消费者在买车时有非常丰富的选择，随之也就变得更加理性，更加清楚自己想要的究竟什么。因此，各方面都毫无优势的DS在国内市场的惨败也就是必然事件了。究其原因，还是品牌对于自身的理解太过固执，在”豪华品牌、源自巴黎“的道路上越走越黑，入戏太深，于是出现了价格下不来，销量上不去，只能吹嘘品牌历史和情怀的尴尬局面。若是不能从自身找原因，相信DS在中国市场的宣告彻底失败是迟早的事情。