接到奇瑞WWW+全球战略发布邀请，我的内心是疑虑重重的，第一想法是：艾瑞泽和瑞虎7稍稍有点起色，又要怎么折腾？和同行聊，大家基本是同样的看法，奇瑞近十来年都没踩中车市的鼓点，走了太多的弯路，昔日的自主旗手，被吉利、长安、广汽、长城等一个个超越，甚是可惜，好不容易走向战略转型3.0时代，靠艾瑞泽和新瑞虎勉强撑起大局，又搞出WWW+全球战略到底想干什么？

瑞虎系列的3款SUV已经上市一段时间了，从销售数据看，SUV并没有带给奇瑞足够的兴奋感，目前稳定在每月共约1万辆。长安、广汽甚至宝骏、东南的崛起，无不倚仗SUV，这也制造了自主品牌一窝蜂往SUV使劲的局面，新瑞虎似乎来得有点迟，虽然车子本身不错，性价比也蛮高，但市场上更大的、更便宜或者更科技的SUV选择五花八门，瑞虎已经很难进入到消费者购买大名单前列，况且，奇瑞的品牌力这些年逐渐走低，同样影响着买家的抉择。

国内的市场竞争太残酷，也许，在较长一段时间内，奇瑞将会保持不温不火的状态，但奇瑞在海外市场这几年可以说是如日中天，连续14年都是出口最多的自主品牌，至今已经销售海外超过130万辆奇瑞汽车，近两年，还赶上了巴西经济复苏，以及伊朗原油回升的好时候，当地汽车销售旺盛，也为奇瑞带来汽车出口增长点，这让在国内有点失落的奇瑞看到了新的希望，何不借机开拓很有潜力的第三世界市场呢？

想当年，汽车在中国还是奢侈物件的时候，奇瑞敢于叫板四大国企车厂，硬是把风云、QQ等老百姓买得起的车带进了千家万户，并一度拉低了合资汽车价格，同时还赚得了第一桶金，成为自主品牌的脊梁和担当。这是奇瑞的光辉历史，现在，奇瑞全球化战略的想法之一，就是“走出去、走进去、走上去”这三大步，即走出国门，走进新兴市场，走向中国汽车的骄傲并引领奇瑞品牌上行，对于这样的想法，我们当然要支持，仿佛看到了十五年前的奇瑞，有想法、有胆量还不怕吃苦的奇瑞。

奇瑞WWW+全球战略的重要一步，就是和巴西最大的汽车集团CAOA合作，正式大规模开拓巴西市场，虽然目前巴西市场的汽车容量并不大，但很像中国十几年前的样子，未来可能是爆发点，正像当年大众汽车来到中国一样，奇瑞走向巴西，为此巴西驻华大使都出席了此次战略发布会，并高兴地分享了巴西这些年走向富裕的改变，也对奇瑞在巴西的未来踌躇满志。当然，还有俄罗斯、伊朗、埃及等，都是奇瑞接下来要布局的汽车战场，用奇瑞老总陈安宁的话说就是，奇瑞怀揣向全球消费者普及汽车的梦想，让奇瑞成为中国国家名片上的徽章。这不是没可能，任何人也不要小看先入为主的力量。

只不过，奇瑞显然不是只把眼光放在第三世界市场上，这次WWW+全球战略发布，其实也是以陈安宁为代表的奇瑞新领导班子的正式亮相，在国内、国际以及欧洲等业务拓展和营销方面各有所长并各有分工，让人不由自主想起了刘备和他的兄弟们孔明、云长、翼德、子龙等，一起打江山的味道。3W分别是Wisdom全球智慧、Win-Win合作共赢、Wired智能互联的涵义，着眼点高，包含内容也广，总之听完之后给人感觉还是比较踏实，没有多少为形象自吹自擂的情况。

奇瑞在国内，无论是技术实力还是互联网智能化方面，在消费者心中都不算是个领导品牌，尽管，奇瑞在这两方面的实力不弱，因此，摆在奇瑞面前的课题，是要提升形象，建立消费者心中新奇瑞的自豪感，这种布局海外，寻找增长点，并回哺国内的形象提升方式，也算是借力自身优势而发力的妙招。WWW+战略里面的+号，代表着与时俱进和无限可能，是奇瑞勾画的想从一个中国汽车知名品牌，变成一个国际知名汽车品牌，如果实现这一步，毫无疑问奇瑞将再次站上中国汽车品牌的高点。