前几天票圈里有人艾特我，说想买个15-20W区间的SUV，问我有推荐的吗，接触过这个问题的人，都有一个共同的认知，就是建议再多，也白搭，因为他已经心有所属，一番套路后，朋友问我BX5这车怎么样，那这次就专门聊聊这个车。

无论是从上市前的预热还是销售店的宣传等等一系列的推广，宝沃都在刻意的提醒着，我来自德国，BBA应该由我改写成BBBA，或许这是提升品牌认知度和产品价值的一条曲线，但是现实是，这种类似洗脑式的出场方式和大众、奥迪等根植与群众几十年的基础是无法比拟的，在拿到这台车时，我也在一直提醒自己，摘掉有色眼镜，更客观的去看待这个新生品牌的第二款产品。

BX5的定价为12.38-21.98万，跨度之大的同时也为自己树立了更多的竞争对手，从合资到国产，凡是有紧凑型车的品牌，基本都可以被这个价格涵盖到，而最明显的实力选手中，不乏有哈弗H6、WEY VV5、Jeep 指南者等热门车型。另外值得一提的是，BX5采用了1.4T/1.8T/2.0T三种动力和前驱/适时四驱两种驱动方式，而这次体验的，就是其四驱尊享型，指导价为21.68万，而且目前还没什么优惠。

那么正文从这开始吧，BX5的外观跟BX7有不少关联，但它不像WEY的VV5直接就是大哥VV7的缩小版，定位于紧凑型SUV的BX5在整体设计方面，也是偏向于年轻化设计，虽说没有什么大的短板，但是，在这个颜值辈出的时代，BX5来的有点晚。

如果外观方面在大家看来是一个没有槽点的设计的话，那么接下来的内饰，可是需要好好审视一番了，由BX7到BX5，内饰的转变就像经历了一次中期改款，尤其是中控的悬浮式多媒体，加上那熟悉的控制区域，绝对会让你有似曾相识的感觉，而其他地方的操作，也会让第一次见到的你用起来“得心应手”，当然一并体验的，还有空间。

看完车，最后再来老生常谈的动力吧，在最先推出了1.8T之后，又更新了更小排量的1.4T车型，这跟大众直接就对标了，不过相比大众有着平台光环的加持下，BX5的表现会怎么样?

如果不谈出身的话，BX5有哪些打动你的地方？是外观还是空间，亦或者比大众略高的动力输出？在当下细分的SUV市场，10万元能买到七座，也能买到2.0T，也能买到中型SUV，而从BX5的紧凑型定位以及价格来看，他还是针对了那些85后甚至90后的购车人群，想尝鲜，又不失个性的消费者，才是BX5的菜。

如果谈出身，宝沃就输了。