大家好，检车家老司机又来了，老司机就是我，我就是检车家老司机。之前有粉丝在下面留言反映没有事故车看不过瘾，于是小编上周答应过大家，这周一定给大家带来一篇事故车的检测作业。让大家学到更多的二手车知识。
小编虽为一名屌丝，但是却有一个保时捷脑残粉的心。所以今天要给大家分享的是一台撩妹神奇它就是即拉风，又帅气，而且性价比也超高的双门敞篷跑车保时捷boxster。
看到这个车，相信绝大部分人都会喜欢。这也是小编一直垂涎的神车之一，这一代boxster整体风格与新911有几分相似。
作为保时捷旗下入门级软顶敞篷跑车，这一代boxster的改变可谓脱胎换骨，除了使用了全新的外观内饰设计外，它的性能表现也得到了大幅提升。这个外形依旧憨态可掬的家伙其实就是个彻头彻尾的性能小怪兽。
二手车展厅（图片来源于网络）今天检测的地方是一个很大的车行，就是那种非常高大上的展厅里，大家印象中可能认为展厅的车都是精品车，不会存在什么问题。其实无论多大规模的商家，目的都是一个，收车，卖车。赚差价，所以说展厅里也是什么样的车都有，有问题没问题的车都汇聚在此，好了来看看今天的这台boxster吧。
车型：2013款Boxster2.7L
新车指导价：74万
卖方报价:47万
表显里程：59165KM
初次登记日期：2013年5月
原谅小编的马赛克技术，一直以来小编都不擅长打马赛克。作为一名四有青年马赛克也是小编最痛恨的发明之一，因为马赛克让小编错过对多少文明的探索和美好的画面。打马赛克也并非小编的本意，只是有时候为了保护个人隐私以及为小编自己留条活路，干检测时间久了，什么都会遇到。被车商威胁，被同行诋毁，被电商平台欺负也是常事，但是这些早已习惯每天雨里来风里去，只为实现当初加入检车家时让客户买到放心车的誓言。说着说着又感性了。这不是小编的风格，一直以来小编只擅长直奔主题，所以大家来看看今天这台车吧
外观不用多说，大灯，腰线，进气口，尾翼，敞篷，全都完美无缺，看起来和新车一样，卖家收拾的很到位。不过有点可惜，全车贴了一层膜，他原来的样子只能靠想象力了。小编大致的围着车转了一圈，隐隐约约感觉到有些欲盖弥彰的嫌疑，但是咱们做二手车检测的无论任何时候不能凭直觉，一切都得用事实和证据说话。于是怀着好奇心开始干活了。
虽然贴着膜，很多人以为贴着膜就不可以检测了，其实只要把膜的厚度计算进漆面的正常数值就可以了，这个车的漆面数值应该在160左右。一圈漆面检测下来，全车除大顶外均存在钣金喷漆。好吧，钣金喷漆都不叫事，毕竟是二手车嘛，存在点剐蹭皮外伤都不要紧。
左后翼子板的缝隙明显比右后翼子板要大，小编怀疑左后翼子板是后更换的，于是顺着这条线索继续寻找着证据。
左后翼子板与后备箱盖的缝隙也比右侧的要过大，这时小编的经验告诉可以判断此车左后出过事故，但是这些证据并不足以说明什么，于是小编淡定的继续检测着。
后保险杠与翼子板的结合处不平整，原车的保险杠是不会出现这种情况的。小编推断后保险杠也是后换的。
前挡风玻璃和左车门玻璃与该车的出厂日期不相符，是后更换的。左车门的玻璃应该是左前门受到撞击而把玻璃震碎的，而前挡风玻璃应该是被石子打碎的，因为该车的前方检测下来没发现事故撞击修复的痕迹。
前围板没发现打胶修复的痕迹，小编继续检测着。
打开前部储物箱，里面盖的严严实实的。但是对于经常检查保时捷的小编来说这也不会影响我的检测。
于是小编很麻利的把饰板给拆了，拆完了是这个样子，正当小编正干的起劲的时候，发现这时卖家站在我身边脸色很难看的盯着小编。
小编无奈的笑了笑，大哥这些饰板都是可以拆卸的，每次车辆常规检查都会拆卸的，而且稍后我检查完后还会给你安装好。
卖家：第一次看你们这么检查车的，看你这么利索，以前是不是专门玩车的？
小编：大哥，我玩的都是捷达，马六这样的车。不过以前一直修车，所以这些拆起来也很顺手。
卖家：行，你一会给我装好了。
小编笑道：大哥，您放心。我怎么取下来的一定还给你怎么装上去。
看来卖家也是故意为难小编，其实对于这个车来说，只要是常规检查这个饰板是必须拆卸的。否则你连基本的油液电瓶检查都进行不下去，不过此车刹车油含水量符合标准。
两边减震都有拆卸的痕迹，这个是更换减震造成的拆卸。对于这种车辆来说，有点改装癖好的人也许都会更好一下减震。
接下来看看真正的发动机舱情况怎么样，打开后备箱后，全是内饰板包裹的，什么也看不见。于是小编麻利的把饰板拆掉了。当拆到一半时小编我震惊了，
揭开饰板，我的天呐~！左侧翼子板和后围板的结合处有重新敲打整形的痕迹，拼接的翼子板颜色也和车辆不符，最主要的左后翼子板连接位置和车辆后围板结合处有乱七八糟的焊点，这已经伤及到车身结构了
（图片来源于网络）因为此车为敞篷车，不存在C柱。所以这次的撞击直接导致此车车架受损，可以直接定为事故车。
目前小编可以断定左后翼子板是后更换的。小编继续寻找着其他更多事故证据。
功夫不负有心人，发现主副驾驶的安全带也是后更换的。咱们再看看安全气囊。
副驾驶安全气囊的盖板处缝隙明显过宽，气囊弹出后造成的缝隙，卖家那边没修复好。
主驾驶安全气囊的成色和方向盘的成色明显有差异，主驾驶的气囊比较新，是后更换的。
内饰还很新，没有发现水泡的迹象，磨损情况和车辆里程数也比较符合。
保险盒看起来很新，没有多余的外接线路和更换痕迹，也没发现生锈水泡的迹象。
座椅下面也没有发现水泡的痕迹。
小编对车况也有了大致的了解，结合前面的种种情况，小编推断该车左后存在事故。下面继续检查一下内饰功能键。
这时客户也打开车门坐了进来问小编：兄弟，怎么样？这车有没有问题。
于是小编将车辆目前检查的情况一五一十的告诉了客户。首先是左后存在事故，副驾驶安全气囊存在修复，主驾驶安全气囊存在更换，左侧玻璃和后翼子板也更换了，修复的比较差，连焊接处都没有进行漆面处理，初步确定是左侧的撞击事故导致的。不过目前还没有进行路试和上架检查底盘，不检查底盘无法确定车辆是否存在其他问题。
客户听完后脸色很难看，嘴里蹦出两个字：“MD”。
小编询问：大哥这车你交定金了吗？
客户：没交，刚刚你检查的时候卖家还催我交定金。我就是着急想知道车况，所以先来问问你。
小编：目前检查的情况就是这些，一会我要进行路试和上架检查底盘。那这车我还继续检查吗？
客户：别检查了，这车我不打算买了。说实话，我之前挺信任这个卖家的。我说我找专业人士来检查，他说随便检查，这车没有任何事故和问题。还说原车主怕伤车漆，所以做了全车膜的，现在看来全是套路。
小编：你也别太生气，起码你现在没有交任何费用。
客户：咱下车吧，就说检查完了。我再考虑考虑。
然后和卖家打了声招呼就撤了。小编的检侧也就结束了。
按照正常情况小编该对车辆做个总结的，但是今天的车辆因为没有完成检查所以只能简单给大家总结一下了。经不完全检查：此车全车大面积钣金喷漆，左后存在事故，已经伤及车架位置，左后翼子板更换，副驾驶气囊修复，主驾驶气囊更换。左测安全带和玻璃更换。根据目前检查此车为事故车。
按照我们的惯例，很多网友都比较关心此车到底还值多少钱？
根据我们了解到的市场成交记录，同款车型目前的市场价应该在45万左右。但是很显然此车不能按照正常二手车来进行估价，下面是小编根据真实车况进行的估值。
因为是事故车，所以只能按照残值来进行估价。小编结合此车目前的一个车辆状况，个人给出的价格为16万左右。
最后说一下虽然这次没有帮助客户买到满意的车辆，不过小编和客户都认为非常庆幸，此车如果不经过专业检测，拆开后备箱的内饰板查看真实受损情况，一般的入门检测人员很可能只是当做普通的后翼子板损伤来下结论，如果卖家再在价格上稍作让步，很可能就会有人贪便宜进行购买，那最后此车购买以后产生的纠纷就麻烦大了。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们是专业独立第三方车辆检测机构，我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注微信公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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