随着阳历2018年的到来，各大车企开（尤其是合资品牌）始陆续公布2017年的销量数据了，今天车市特评主要对东风日产销量数据进行盘点和辣评分析。

据东风日产乘用车公司销量月报显示，东风日产2017年12月终端销售135281辆（含进口车），同比增长9.3%，批发121338辆（含进口车），同比增长11.8%。

而就整个2017年，东风日产累计终端销售1122407辆（含进口车），同比增长10.6%，累计批发1110660辆（含进口车），同比增长10.3%。批发、终端销售双双超额达成全年销量目标（2017年销量目标108万辆）。

启辰剥离出日产，日产表现依然亮眼

值得一提的是，112.24万辆的年销量成绩，是在启辰品牌独立出东风日产系之后，东风日产的单独销量成绩，这样的成绩也让东风日产创下了在华销量新纪录。

2017年开春第一炸莫过于启辰脱离日产“母胎”搞独立的新闻了，成为东风汽车旗下与东风日产平级的子公司，也意味着启辰品牌将与日产品牌“平起平坐”。但这并没有影响日产出色的市场表现。反观启辰，虽然脱离了日产，但没了品牌庇护的它，尽管推出几款新车，但市场表现依然一般。

收官月终端销13.5万辆，6款车月销过万

轩逸：2017年销量422371辆

在2017年的收官之战中，轩逸终端销量超过5万辆，达到了不可思议50885辆，同比增长11.2%，首次月销量突破5万辆大关，而这样的表现很可能让其单月销量会再次力压神车朗逸成为细分市场销量冠军。

整个2017年，轩逸终端销售达到了422371辆，同比增长16.3%。这也坐实了“家轿之王”的地位，并让其稳稳进入细分市场销量前三。作为2017年销量最好的轿车之一，新一年里依然会是日产最可靠的王炸之一。

天籁：2017年销量114858辆

虽然如今中级车市场上很多车型焕新，但天籁还是以终端销售13311辆，同比增长41.6%的成绩，结束了2017年的征程。

而纵观整个2017年，天籁终端销售超过11万辆，达到114858辆，同比增长26%。在帕萨特、迈腾、君威、迈锐宝、雅阁和凯美瑞诸多同级选手的挤压，天籁依然有如此销量表现，也足以看出其实力所在。

蓝鸟：2017年销量64136辆

作为主打新生代和个性化的一款车，蓝鸟的存在比它销量意义更大，但即便如此，蓝鸟在收官之战中表现依然优秀，终端销量达到了10845辆，全年终端累计超过6万辆，达到64136辆。

骐达：2017年销量77666辆

骐达在整个2017年的终端销售超过7万辆，达到77666辆，同比增长高达101%，成为东风日产销量新的增长点，也是给日产带来了很大惊喜的一款车。作为新时代主打都市年轻消费者的一款车，它还是有着不少看点的。

奇骏：2017年销量182493辆

新奇骏的上市，让奇骏车型又多了一道保险，本月奇骏终端销售19345辆，迫近2万大关，改款后已经连续10个月销量过万。其全年终端销售高达182493辆，这也让其成为为数不多的销量表现亮眼的合资品牌SUV。

在中国品牌SUV实力持续发酵之时，尤其在WEY和领克等为首的中国高端品牌冲击下，加上同级别合资对手的挤压，奇骏表现出了宠辱不惊，花开不落的镇定。

逍客：2017年销量157930辆

逍客在收官月中终端销售13265辆，逍客的改款，尤其是动人的颜值，让其圈粉不少，而在实际试驾过程中，这款车也有不错的表现。在整个2017年中，逍客全年终端销量超过15万辆，达到157930辆，同比增长15.9%，是日产销量最好的SUV之一。

劲客：2017年销量31015辆

劲客可以说是日产的一个新惊喜，虽然上市时间不长（全新KICKS劲客7月18日上市），但凭借着年轻时尚和个性化的设计，同级领先的主动安全和丰富的科技配置等优势，销量持续攀升。年末的收官月中，销量首次破万，达到11375辆，环比增长26.8%。

劲客上市仅4个月就迈入万辆大关，也足以看出其实力所在。不出意外，这款车将是为东风日产又一员猛将。

楼兰：2107年销量23945辆

楼兰的表现并不能说好，甚至可以说是很一般，全年销量仅有23945辆，但依然同比增长21.3%。作为一款定位小众的车型，楼兰的表现一直中规中矩。

但实话实说，作为中型SUV新搅局者，新楼兰的确给原本设计方面死气沉沉的中型SUV带来了一些活力，中国品牌的WEY VV7传祺GS8等，已经表现出了真实力，而锐界汉兰达还在你死我活，昂科威和途观L也从未停止掐架，那未来中型SUV市场会怎样，都是个未知数。

车市特评观点：

从收官月的表现来看，东风日产旗下天籁、轩逸、蓝鸟、奇骏、逍客、劲客六大车型单月销量齐破万，也助力日产超额完成全年销量目标（2017年销量目标108万辆，实际完成112万辆），并创历史同期新高。

就在今年的最后一个月，东风日产还迎来了第900万辆整车正式下线，这样的成绩也说明当前在中国市场上，日产已经成为引领日系品牌的排头兵，销量力压丰田、本田，更不用提马自达、三菱等品牌。而凭借着智能化发展、对新能源的探索、丰富的营销手段，特叔相信，2018年，东风日产还会有亮眼表现。