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尾部方面，新款腾势将继续保留其独特的内凹式尾窗设计，此外尾灯组有可能采用全LED光源。

从之前工信部公布的数据来看，新款腾势将沿用2017款荣耀版的动力系统，电机功率135kW，峰值扭矩300N·m。不过新车的百公里耗电量将从17.4kWh降至15.9kWh，由此带来的结果是综合续航里程将从现在的352km提升至451km。

媒体热议：

2018年，那些在2017年讲了很多故事的互联网车企，今年都要拿出实车上市。已有现款车型已上路的腾势，将继续发力，以确保在这个领域抢跑的优势。（易车）

现款宝马X5将于2018年7月停止生产，不久之后全新X5即将投入生产。新车的设计语言或与现款车型基本保持一致，但标志性的双肾进气格栅面积更大更竖直。侧面看，新车的线条更为运动。谍照显示，新车车内设有第三排座椅，因此外媒猜测未来新车上市后或将提供7座版车型。

动力方面，新车将搭载一台全新3.0L涡轮增压发动机，最大功率239kW。此外，插电式混合动力车型以及顶级V8版本车型也将会继续提供。

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作为主打运动的技术派选手，宝马X5的操控性和运动性是其优于同级品牌车型的一大特点。从曝光信息来看，动力方面的变化貌似不大，但是调校应该会更加出色。（网易汽车）

纯电动版高尔夫将采用MQB模块化平台打造，并计划在2019年正式上市。动力方面，高尔夫纯电动版的电动机可提供85千瓦的最大输出功率和270牛米的最大扭矩，在对锂离子电池组进行升级后，其续航里程可突破300公里。

而一汽-大众迈腾插电混合动力项目正在进行中，新车有望于2019年在国内上市。据了解，迈腾插电混动版将共享海外Passat GTE的动力总成，搭载一台1.4TSI发动机和一台电动机组成的混合动力系统，百公里综合油耗有望为2升左右。

另外，在此前曝光的一汽-大众产品规划中，全新一代宝来预计于明年9月份上市，新车最大的亮点是将换用大众的MQB模块化平台进行打造。作为衍生车型，接下来推出的宝来纯电动车型将同样采用这一平台，并会在2019年正式推出。

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截至目前，一汽-大众的大众品牌旗下还没有新能源系列产品推出。随着新能源汽车市场的迅猛发展，一汽-大众也将在这一领域大显身手，其发布新能源车型计划即是进军该领域的动作之一。（网通社）