当今时代的人都特别喜欢异想天开，每天拿着用六位数密码保护着六位数存款的银行卡，脑袋瓜里总在思考着如何坐在马桶上吃鸡就能一夜暴富！而手里有个十万存款的，则天天寻思着如何买上一台BBA迎娶白富美！

虽说理想很饱满，钱包却总是很骨干。但这也未必只是痴心妄想，毕竟「资金不够，还有二手车来凑」！所以后台经常有蜗友在问：XXX二手车只要XX钱，简直白菜价，我能不能买？但我一直的主张是，来历不明的二手车，不管多便宜多诱人，都坚决别买！

你永远都不知道，你面对的二手贩子忽悠人的技术有多专业，都说买的永远没卖的精，今天我就揭一揭的是二手车里那些最可怕的黑幕！

为了卖个好价格，二手车出手前，店家都会进行翻新，常规的成色、漆水、内饰翻新无伤大雅。然而如果你不幸遇上事故车，就很可怕了。特别是一些严重事故车，车架已经严重变形甚至断裂，这种车严格意义上可以报废了，然而手巧的「中国人」依然能化腐朽为神奇。该敲回去的敲，该焊上的焊，有的车架部位根本没法修复了，照样有办法，直接切掉它，再从另找一个同样的车架上，找好切割角度和尺寸，切下一模一样的部位焊接上去，或者是打一块补丁，用螺丝固定住。

早在几十年前的套牌走私车时代，这项技术就练得炉火纯青，当年被直接锯成几大块的走私车都能焊回原样，翻新个事故车简直就是小儿科，总而言之，不管之前多么严重多么残的事故车，经历中国式的翻新修复后，漆喷上去，你根本找不到任何痕迹。这样的车安全性和可靠性，不言而喻，你基本就是坐一台随时会散架的“炸弹”上飞驰。

其实不光是安全问题，这种车由于基本结构发生过形变，导致各部份的零件结合也不再精准，在日常使用时，肯定会不断有各种毛病；如果有的人收来的二手车，车况看起来不错，但开起来总有异响、渗油漏液、隔音不好等问题，你就要看看会不会中招买了事故翻新车。

稍懂车的人也知道，理论上一台车除了车架不能换，其它都能更换，如果不是法规限制，连发动机也能换，那么如果事故没严重到损伤车架，这样的事故车理论上能完全修复？非也，大修不假，但无良的商家肯定是以最低的成本解决问题，能多赚一块是一块，那么更换的是些什么样的零配件？

自己想像吧。副厂件？说实话，能用上副厂件已经是良心商家了，起码还是正规货，而更可怕的是所谓的“无厂件”，你都不知道是什么作坊生产的，什么渠道拿到的，价格不到正品的十分之一，质量？反正多数二手车也没保修，一手交钱一手交车，保证车卖你时，别当场出问题就行。

这里最可怕的是安全气囊。你知道，很多事故安全气囊都会爆出，你也知道，安全气囊是一次性的，只能换新的，但是一只新的安全气囊，成本都是好几千；但如果把气囊补一补，塞回去，把爆开的气囊盖板换个新的“无厂件”，最后再把气囊故障码一消，几千块就省了，而且你买车时根本没法验出来。至于有一天再撞车，气囊会不会爆出，劣制气囊盖板会不会直接崩你脑门上，天知道。

南方多雨，关于泡水车的新闻近年层出不穷，大量的泡水车哪去了？只要规范些的4S店基本不敢当新车继续卖，那么只能流入二手渠道。

可能大家都听说过，泡水车千万不能买。今天就聊聊泡水车的危害。

首先汽车里的集成电路非常多非常精密非常复杂，浸到水里的电路即使当场没短路烧掉，也会有很多奇怪而未知的问题，比如开着开着大灯不亮了、车窗降不了了、门锁失灵了等等；这还是小问题，如果发动机泡水了，你又不幸还启动了一下，这台发动机以后基本就成了一个“病货”。

虽然质量好点的车都用的是镀锌钢材，理论上不会生锈，然而车里腔体实在太多了，只要泡过水，水汽基本不可能彻底散除，而且南方的雨水往往又含盐，时间一长，难免可能被腐蚀。特别是汽车里有很多轴承密封件，内含润滑油，被水浸泡后不更换，油就会腐蚀变质，起不到润滑作用，先是异响，最后可能断裂，危害行车安全。

此外，泡水车是怎么维修呢？基本把所有零部件全拆开晾晒，包括发动机、整个中控台、座椅等等，拆得比大修还彻底，然而人手毕竟没法和汽车厂的机械手相比，等把那几百上千的大小零件再装回去，各种毛病和问题也就随之而来了。

说完泡水车，再说说火烧车，虽然没有泡水车那么大批量，但也不算特别罕见，除了一些事故车、车龄太长电路老化的车，因为车主私自乱改装，新一点的车也可能短路自燃。能修复的火烧车，通常不是大家想像的那种烧成车架的车，这类车修复成本比买新车还高，所以都是局部着火的车，修复也没水泡车那么麻烦，哪里烧掉了换哪里，再把熏黑的地方重新喷上漆，就差不多了。而且日常使用出现的小毛病也没水泡车那么多。

但是火烧车有个致命的问题，汽车燃烧时的局部温度非常之高，动辄上千度，而在这样高温下，钢材的结构和刚性都会严重受损，这台车的强度和安全性必然得打一个大折扣。

有问题的二手车怎么识别，网上有一堆所谓的经验，比如看里程表、比如吊起来看大梁、比如教你看各种细节等等，能够识别出一些问题车，但不是所有。里程表可以调，大梁的伤可以掩盖，就像前面说的，直接切割焊上另一个车架上的一段，你基本就看不出来了。包括所谓的“识别水泡车看腐蚀闻气味、火烧车看底漆看线束”等等，其实只要翻新得好，商家用心，都能掩饰得了。

还有个常见对策是带身边的老司机去验车，但说实话，再专业再懂车的人，也没贩子们懂二手车，在这场博弈上肯定是吃亏的一边。就算我吧，做了17年的汽车媒体人，试了17年的车，但你让我去和那样卖了十几年二手车，翻新了十几年车的人比比看二手车的眼力？我认输！

再说下现在大量的二手车线上平台，都在宣传怎么有保障，检查怎么专业，有什么认证等等。常有人问我，敢不敢上去淘车？我的建议还是要谨慎。因为这样平台的车源非常复杂，跨区域经营，相比本地的二手车商，多数车往往来历不明历史不清；而所谓的专业检测，往往就是一位检车员上门，拿着电筒照一照，围车看一看，差不多了。不负责任的平台，甚至连车都不吊上架看底盘，这样下来，平台上的车辆描述，你敢相信吗？而且网上平台买二手车，常常是异地交易，万一有问题投诉和问责都很麻烦。

说了这么多，是不是不敢买二手车了？非也。其实萌哥我自己也淘二手车 ，那对于多数小白级人士，什么样的二手车敢买呢？

第一，车龄要短，最好是两年内的二手车。里程可以伪造，车龄不能。新一点的车，起码零配件不会老化。跑得少，之前出现过严重问题的机率也低一些；不过这也不能避免事故翻新车，对吧？

那么第二，就是要选择维修纪录完整，历史清楚的车。特别是两年内的车，还没有出保，正常逻辑下车主都会在4S店保养和维修，如果没有保养纪录和维修纪录，你就要长一些心眼了。

最后，最关键一点是要找有品牌、规模大些的二手商家。有实力有品牌的商家检测更专业些，为了不砸自己招牌，他们也不太敢干一些无良的事，而且如果车子买后真发现问题，也容易投诉和解决；现在一些汽车品牌有自己的诚信二手车业务，虽然车源不够丰富，性价比也不如二手交易市场，但可靠很多，而且往往还带一段时间的保修和售后，贵一点买个放心，我觉得还是值的。

PS：好久没码这么长文字，希望对眼馋二手车的蜗友有帮忙，记得分享给身边朋友，免得被坑！还有问题就在后面留言，我们继续讨论。

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