随着SUV市场的火热发展，一些本就有着不错实力的车企在近两年持续发力，继续抢占细分市场，推出更高级别的高品质车型，以此来和合资品牌一较高下，如长城，吉利，长安等。但也有一些车企虽然赶上了SUV火热的势头，也凭着一款或两款SUV车型刷了存在感。

但随着SUV市场增速放缓，消费升级加速，以及竞品车型不断涌入使得本已是红海的SUV细分市场红利渐失，即使是增幅明显的国产厂商也不得不面对这一现实，一些二三线车企更显得“心有余而力不足”，马失前蹄也成为了不得不面对的现实。

比较有代表性的厂商如江淮、海马等都是如此。回顾2017年海马汽车的表现，可以说是“惨不忍睹”，看样子海马高层搞出来的“削发明志”，仅仅赚来了噱头，但结果却只是感动了自己。

主力车型马失前蹄，竞品的错？

海马自2014年推出S5以后，销量表现也算不错，赶上了SUV兴起的大潮，其销量撑起了海马的半边天。在2016年海马S5尚有10万+的销量，但在2017年，S5却只取得了6.3万的成绩，销量下滑严重，虽然这里有竞品增多，市场份额被侵占的因素，但仔细分析，S5本身所具备的吸引力也已经不能让消费者买单。

拿海马7.98万的入门版车型和吉利远景SUV7.49万的入门车型相比，海马就少了陡坡缓降和后视镜加热等主流配置，且在保修政策上也不占优势，而同样的价格，也可以选择空间略小，但在配置上完爆S5的长安CS35等车型，如果说竞品压力较大是主因的话，那近期上市的诚意不足的新款S5车型，相信会是压垮骆驼的最后一更稻草，2018款S5入门版本虽说是同样的售价，却少了ESP这样的主流安全配置，新款不知道“新”在了哪里？

此外，外观年轻化一直是近期SUV设计的主流，而海马S5在上市之初，确实凭借不错的外观赢得了不少消费者的关注，但到如今，S5的外观虽然不算落伍，但和同级竞品相比，吸引力已经大打折扣，消费者凭颜值而选海马S5已经比较勉强，至于说3月份将上市的海马S5双色版恐怕也不能为消费者带来多大惊喜，毕竟从2014年上市的哈弗H2开始算起，自主品牌早就都开始玩儿双色了。

销量腰斩，汽车代工成出路？

数据显示，海马2017年仅仅有14万的销量，不仅没有完成30万的销量目标，同期相比下跌更是达到35%，轿车销量直接腰斩，MPV下跌30%，尽管SUV市场依旧火热，但海马在这一细分市场也有着近25%的销量下滑。细分到具体车型，海马S5作为销量担当，只交出了6.3万的答卷，海马S7也只有1.6万余台的销量。曾经“老三样”之一的福美来也仅仅有1万余台的表现，泯然众人矣。

2016-2017年海马汽车主销车型销量变化

值得一提的是，失之桑榆收之东隅，尽管销量持续走低，但2017年对海马汽车而言还是有一件好事的，那就是2017年9月海马汽车和小鹏汽车签订框架协议，两者共同从事新能源汽车生产活动。

而按照小鹏汽车的规划，其2018-2020年间将由海马郑州工厂提供5-10万辆的产能。这对海马来说的确是件好事，一方面可以消化过剩产能，并靠代工获得收入维持工厂运营，另一方面也可以借助小鹏汽车在新能源汽车领域的优势，提升自身在新能源领域的技术。

不过，新能源市场早已不乏新人，不说蔚来在声量上的绝对优势，威马的极高性价比，就拿传统车企出身的新能源品牌来说：比亚迪、北汽新能源均早已站稳了脚跟。想要有所突破，海马的“换挡收油”明显慢了半拍。此外，代工毕竟是在利润分配的低端，对于必须有核心技术才能站稳脚跟的车企而言，代工是缓兵之计或许会好很多。

投诉高企大幅亏损，谁该背锅？

信息发达的当下，消费者在选车时，往往先在网上搜索心仪车型的相关信息，或者是通过朋友推荐，口碑不好或者三大件质量不佳都会成为放弃一款车的理由。海马在这方面的表现可以说是连差强人意都不能达到了。拿主力车型海马S5来说，来自车质网的投诉数据显示，海马S5车主满意度仅2.5分，得分率仅为满分的50%，而投诉问题也多指向发动机异响、顿挫、功率不足等核心零部件问题。

来自海马汽车公布的2017年年度业绩预告显示，2017年海马汽车归属于上市公司股东的净利润亏损9.4亿-10.4亿元，而在去年，海马汽车则有着2.3亿元的浮盈。尤其值得注意的是，2017年的业绩亏损也是海马汽车自2010年来的首次亏损，而一年近10亿左右的亏损便将过去几年的利润全部赔光。

值得玩味的是，海马官方对利润大幅下滑的解释除了销量下滑外，便是“对部分产品或在研项目实施退市或停止研发等，涉及的相关资产或研发支出予以减值或费用化”等模糊的解释。据了解，对此，深交所已于2月6日要求海马汽车董事会于2月8日前就突然而至的业绩巨亏给予分项目详细说明。

对于财务计算方式是否存在擦边球行为我们暂不置可否，相信随着更多信息披露，事情也会逐渐明了。但综合起来，海马产品力下滑以及消费理性的回归才是其销量下滑的主要原因，毕竟吃老本不可怕，固步自封才是祸根。

写在最后：

销量下滑，亏损，投诉等等负面信息成了2017年海马的关键词，而这也绊住了海马的马腿，车市如逆水行舟，不进则退，留给海马汽车重回一线的时间或许不多了。（本文为车界新媒体工作室原创出品，作者达尔文）