如果要问2017年哪家日系合资车企的表现最为耀眼，相信不少人会第一时间想到年前因为思域事件而备受关注的东风本田。

东风本田在2017年先后三次上调全年销售目标，最终以实现销量727,025辆、同比增长22%的傲人成绩圆满收官。2017年可谓是东风本田高光的一年，旗下热销车型先后更新换代，为东风本田销量实现大幅度增长奠定了基础。2018年东风本田将继续发力，不光在传统燃油车领域继续领跑，还将加速在新能源汽车领域的推进速度，实现衡发展。

先后三次上调销量目标

2017年是东风本田大放光彩的一年，全年累计终端销量为727,025辆，同比增长22%；批售量714,255辆，同比增长25.3%。2017年，东风本田先后三次上调销量目标，最终超额完成任务。

各车型方面，2017年下半年才上市的全新一代CR-V表现非常抢眼，其全年实现了187,641辆的成绩，超越第十代思域成为了2017年东风本田最畅销车型；小型SUV XR-V去年卖出了163,550辆，在同级别车型中名列前茅；第十代思域在2017年共计售出新车176,457辆，同比增幅达到了95%。全新一代CR-V、XR-V及第十代思域三款车型组成了东风本田热销车型的“三巨头”，贡献了绝大部分销量。

与此同时，东风本田旗舰SUV UR-V在2017年全年售出39，909辆，新杰德2017年售出新车41,871辆，同比增长102.2%，在“三巨头”之外为东风本田提供稳定的销量增长点。

回顾东风本田近三年来的销量数据可以发现，自2015年销量突破40万辆后便一发不可收拾，2016年曾两度上调目标，最终以59万辆的成绩完成任务，再到2017年的高光表现，这其中与东风本田执行副总经理陈斌波的出色领导密不可分。

不过，伴随着东风本田在2017年取得不俗表现，陈斌波在东风本田的职业生涯也正式划上句号。

陈斌波调离东风本田

陈斌波于1985年华中科技大学船舶内燃机专业本科毕业，后于1987年华中科技大学管理工程硕士研究生班毕业。在2005年出任东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长、销售部部长；2007年任东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长、经销商支持部部长；2010年1月，陈斌波北上武汉作为中方一把手执掌东风本田。

原东风本田执行副总经理 陈斌波

在陈斌波执掌东风本田的期间，东风本田进入发展快车道。从“三年再造一个新东本”到为打造一个“时尚、运动、年轻”的东风本田，陈斌波一手将东风本田带到如今的高度。从一个工厂到三个工厂，产能已达到百万辆的规模。

陈斌波的离任让业内对其的职业生涯下一站充满好奇，此前有消息称陈斌波将调回东风集团担任其他职务。但最近有媒体报道称其已从东风集团离职，至于下一站究竟去哪里，目前还没有官方消息。

东风本田执行副总经理 郑纯楷

至于陈斌波的继任者郑纯楷，是一位对技术方面颇有研究的管理者。郑纯楷曾担任东风本田发动机公司总经理，对发动机技术颇有研究，在担任东风乘用车公司副总经理后，仍负责发动机技术的研发工作。在2014年成为东风乘用车公司党委书记后，郑纯楷还帮助东风风神品牌建立了良好的质量体系。

相信东风本田在郑纯楷的领导下，2018年将继续再创辉煌。

2018年加速新能源布局

目前东风本田的业务已趋于完善，旗下车型也已完成更新换代，东风本田2018年的销量在71.4万辆的基础上完成超越将是大概率事件，但是想要再实现突破，东风本田必须涉足其他业务领域，比如时下比较热火的新能源领域。

2017年8月8日，东风本田正式提交了“驭冠”这一商标的注册申请。从东风本田现有车型的命名来看，预计这一全新商标将被用于旗下全新车型。此外，结合东风本田车型规划来看，“驭冠”有望成为其全新电动车型名称。目前，东风本田旗下共有思铂睿锐·混动和CR-V锐·混动两款混动车型。2018年东风本田除加大混合动力车型的导入，其还将布局插电混动、纯电动、氢燃料电池等多产品领域，全方位发展新能源业务板块。

显然，新能源将成为东风本田在2018年的关键词，此前东风本田总经理藤本敦在接受媒体采访时表示：“为了应对NEV法规，我们计划导入电动化车型。目前正在研发EV电动车，预计2018年推出。”

在新能源业务上有了明确规划后，东风本田在传统燃油车业务上也将继续精进。据悉，东风本田在2017年已扩充1.5T发动机的产能，从此前的48万台/年扩大至60万台/年，充分满足小排量车型的发动机需求。

与此同时，有消息称东风本田将接手神龙汽车第二工厂，充分解决东风本田产能吃紧的局面，此举在其第三工厂开工前，或许是最好的应急办法。

2017年东风本田的表现可以用“圆满”来形容，所谓胜不骄败不馁，东风本田并没有因为收获这样的佳绩而骄傲，反之着眼于更加长远的未来，并开始着手准备。2018年将是新能源汽车集中爆发的一年，在燃油车领域取得佳绩的东风本田将大力发展新能源汽车，同时也不忘补足产能补足的短板。相信在2018年，伴随着更多新能源车型的推出，东风本田将迈入企业发展的全新阶段。