一大早被李书福成为戴姆勒第一大股东的消息刷屏，作为吉利汽车的铁粉，小编看到此消息后自然是欢欣鼓舞。不过外媒简单的报道，还是不足以满足小编旺盛的求知欲，几个大的疑问如鲠在喉，不吐不快。

好在国内媒体快速跟进，采访到了李书福本人，有了三个重要的讲话内容（见下图，来源寰球汽车），那么，李书福的讲话，究竟该怎样解读呢？

一、收购主体为何从吉利汽车变成了李书福？

彭博报道称，通过一家名为Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司，浙江吉利控股集团创始人兼董事长李书福持有戴姆勒约9.69%的股权，目前市值将近90亿美元。

这一持股比例意味着，在拥有奔驰等汽车品牌的戴姆勒公司，李书福是最大的股东。彭博报道称，戴姆勒的监管文件显示，李书福将拥有超过1.036亿股的投票权；戴姆勒的一位发言人称，这次收购股份是李书福个人的投资。

此前外媒报道称，吉利汽车尝试直接收购戴姆勒股份，被戴姆勒以不希望稀释股权而拒绝，因此吉利汽车选择从二级市场购买股票成为戴姆勒股东。而据彭博最新的报道，收购主体由吉利汽车变更为李书福。

国内一位熟知公司并购的人士向《汽车通讯社》表示，这可能是因为个人收购可以加快交易流程，如果是存在竞争关系的公司收购，戴姆勒内部会存在繁琐的流程。从投资者角度来说，毫无疑问是越快越好，避免夜长梦多。

不过今天国内一家媒体的报道称，李书福在接受该媒体采访时否认了这一说法，“外媒将李书福个人代指吉利控股集团，并不存在李书福个人入股一说。”

二、李书福在戴姆勒会否有董事会席位？

此前，戴姆勒的最大股东为科威特投资局，持有 6.8% 股权，第二大股东贝莱德拥有 6% 股权。李书福通过二级市场收购了9.69%的股票后，已经成为戴姆勒第一大股东。那么随之而来的问题是，李书福将如何行使第一大股东权益，他本人或其代表会进入戴姆勒董事会吗？

对此戴姆勒发言人并没有发表言论，仅仅简单地表示：李书福是一位具有特殊能力和前瞻性思维的中国企业家，很高兴获得了一位新的长期投资人，他信任戴姆勒的创新能力、战略和潜力。

由于尚不清楚戴姆勒是否有AB股（A股一份股权对应一份投票权，B股一份股权对应多份投票权）的设计，因此无法推测李书福获得第一大股东地位的同时是否也获得了同等的投票权。不过按照惯例，第一大股东获得董事会席位是明确的，因此李书福本周将赴德国与戴姆勒进行更深入的沟通。

不过究竟会如何调整，要等到戴姆勒新的股东大会召开后才能见分晓。

三、收购的钱从何而来？

李书福在接受国内媒体采访时表示，收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排，实现收购资金自我平衡。他强调吉利此次入股资金没有使用中国境内资金。整个交易本身是在完全公开、透明的环境下完成，是一场极具价值的入股行为。

李书福的这段话表明了两个信息：一，收购的资金来源是融资；二，融资渠道是海外资本市场。

吉利汽车最近几年销量和利润激增，使其融资较为方便。但是强调没有使用中国境内资本，可能和中国日趋严格的外汇监管有关。

此外，由于担心敏感技术外流，越来越多的中国海外并购行动因为欧洲和美国提高监管门槛而宣告失败。这其中最受瞩目的就是中国宏芯基金收购德国芯片制造商爱思强（Aixtron）未果的案例，而且主要失败原因是奥巴马政府的阻挠。

李书福借助海外资本收购戴姆勒股票，或许也有类似的考虑。

写在最后

李书福的战略目标是与戴姆勒组成行业联盟，李书福认为，在新的竞争形势下，现有的制造商之中可能只有一两家或者三家幸存，制造商应该联合起来，投资未来。

在李书福看来，从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应，这是吉利入股戴姆勒的一大原因。

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