文/土马

有一个我们平时关注不多，但是最近在悄然升温的细分市场，那就是大型轿跑车。对于大型轿跑车，奔驰的CLS让我们对它第一次有了认识，当年那销魂的尾部曲线和车灯设计诠释了什么是美，而加深认识的则是奥迪A7，它的溜背设计一直保留到了最新一代车型。不过要说站在这个细分市场顶端的却是保时捷Panamera，它做到了美学，豪华和性能的三项顶尖。

最近奥迪S7要出新款车型，保时捷的Panamera更新了自己旗舰版本的动力系统，如果这两个消息只是因循原来的产品线，那么梅赛德斯的AMG GT也要出高性能四门版，这就表明大型轿跑车正在加温。

新款奥迪S7

作为比A7定位稍高的版本，S7不像RS7那么狂暴，是一个在性能和设计美学上比较平衡的车型。新一代的奥迪S7基于MLB Evo平台打造，理所当然的在轻量化和电气化方面有提升；当然它的前脸也是奥迪新的家族前脸，与新A8的前脸设计类似。而它的精髓当然是在尾部，那道销魂的溜背曲线得到了完整的保留，尾灯则是比较流行的贯穿式，只不过身为灯厂的奥迪把它设计的更加和谐。在动力上，它的基础动力是2.9T发动机，只是不知道其最终调校出来的动力水准是有多高了。

AMG GT四门版

AMG GT算是AMG品牌的当家超跑，而它要有四门版本的消息一直在传，现在基本上实锤了，因为我们不但有它的预告图，还有泄露的官图。从这个官图看，它的前脸兼具了AMG GT系列的大尺寸格栅和CLS的新款大灯，尾部则不出意外的是溜背，并且还有一个小型扰流板。作为AMG旗舰级的车型，它的动力可能有两个版本，基础版本的输出就达到612马力，高性能版采用插电混动的话，输出可能是惊人的816马力。

新一代CLS

有了AMG GT的四门版，奔驰会放弃CLS吗，刚刚在去年发布，还没有引进中国的全新CLS就是一个明确的答案。它与AMG GT四门版的关系估计和E级与S级的关系差不多，所以会一直共存。虽然新款车型的前脸，尤其是大灯设计引起了不小的争议，不过奔驰自己对这个设计似乎还挺满意，都开始在后续的车型中推广。虽然一直到现在小编都还没有看习惯，也许看到国内的实车会改变想法呢？

宝马6系

在这些车型中，宝马6系可能是比较低调的一个，有时候你回想宝马的产品线，可能都会在5系与7系之间遗忘掉它。我们得到的消息是，可能宝马6系确实要被砍掉，但并不意味着宝马要放弃大型轿跑这个市场，相反，它们要复兴宝马8系，把针对这个市场的车型档次提的更高，甚至比7系更高。为什么宝马会做出这样的决定，很可能是受了Panamera的刺激，既然卖这么贵的保时捷都能卖那么好，那我也追求更高的利润算了。

车控总结：其实不管怎么说，大型轿跑车也仍然是一个相对小众的市场，买百万级的行政车可能还一定程度上有刚需，买这种车纯粹是为了情趣。那么在未来的新能源或者自动驾驶时代，它们的生存空间如何呢？小编认为它们可能会有更大的生存空间，当自动驾驶或新能源消解了大部分车的驾驶乐趣后，人们会更加追求个性，追求美，追求乐趣，那么大型轿跑车的重要性反而也就提升了。