2018年2月大众品牌全球销出40.7万辆，同比增长5.7%。其中中国作为最大的单一市场，延续去年年底的两位数增幅。同时，大众将品牌增幅还归功于新产品。

超出整体市场预期

尽管今年国内2月份的销售工作日要小于去年同期，但是大众仍然交付了18.9万辆，较去年同期的17.1万辆同比提升10.9%。

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2018年春节“姗姗来迟”，到2月15日才到来，而去年则是集中在1月底。假期占去了原本的工作日，使得上个月的工作日数量少了三天，而且部分车企都会在春节前后要多休几天年假。由于此节日因素，许多分析人士悲观地预测，2月份国内乘用车市场销量将遭遇滑落。与之对比，大众在华销量情势一片向好。

不同于美国市场轿车全跌，依靠SUV才维持上涨的局面，大众在中国的强劲需求也有赖于轿车，例如它指出，帕萨特同比攀升了19.4%，迈腾同比上涨23.0%。这两款车在国内打出的豪华度、年轻化吸引着更低年龄层次的消费者。

根据一汽-大众官方数据显示，在刚刚过去的2月份，一汽-大众实现整车销售124,637辆（包含奥迪进口车），同比增长9.6%。其中，大众品牌销售新车85,409辆，同比增长4.5%；奥迪品牌销售新车39,228辆（包含奥迪进口车），同比增长22.6%，两大品牌销量均创同期新高。

据上汽集团发布的2月产销数据，上汽大众2月批发销量达到121,832辆，相比去年同期的118,310辆实现了3.0%的增长。虽然上汽大众没有公布零售销量，但据分析一汽-大众2月份极有可能高出上汽大众。在1月份，一汽-大众实现192,896辆，稍次于上汽大众192,908辆。

2月初，《每日汽车》获悉一汽-大众全新低价品牌的详细信息。这个主打低价的品牌落户于一汽-大众汽车有限公司成都分公司，一款轿车两款SUV年产量规划值总计30万辆，新捷达和西雅特Ateca分别是三款车型的蓝本，新SUV仍然以手动挡为主……

但是，在5到10万元价格区间里，自主品牌近几年崛起迅速。它们凭借更好的性价比、更深入的消费需求理解，几乎将这个区间的市场份额占去绝大多数份额，仅剩下赛欧、捷达低配版等昔日影响力巨大的合资入门车奋力支撑。一汽-大众低价品牌的前景并不如想象中那么乐观。（详情请参看《独家|一汽-大众全新品牌车型曝光，竟和西雅特有关》）

SUV提振大众欧美销量

大众上个月在欧洲售出12.87万辆，同比攀升11.4%，一改去年的跌势。这一增幅极大程度上是受到西欧市场的拉升作用。

2月份，它在西欧的销量为10.8万辆，同比上涨11.7%。其中在诞生地德国，该品牌同比增长14.2%至4.1万辆。连跌数月后，大众于去年12月份开始在德国止跌回升。大众认为，这源于T-Roc的引入。加之Tiguan Allspace和Atreon等新车，它们推动德国、乃至西欧销量朝着积极增长的方向发展。

美国市场中，大众品牌销量同比上涨6.4%至2.67万辆，全靠的是SUV。上个月大众旗下轿车全线下跌，且跌幅达到44.8%。幸而其SUV同比大幅增长了2.9倍，抵消掉轿车的跌量。除了Atlas保持在一贯四五千辆的水平上，途观在美生产量从去年同期的零上升至今年的7,486辆，抬高大众SUV的总计销量。加之进口车，途观2月份总计在美售出9,341辆，同比大涨1.7倍。

南美的汽车市场再度跌落，大众在该区域的最大市场巴西上个月售出1.0万辆，同比锐减41.2%。