奥迪与一汽成立两家新公司

3月7日，中国第一汽车集团有限公司（一下简称“一汽”）携手大众汽车股份公司和奥迪股份公司，在日内瓦签署了两份关于成立两家新公司的谅解备忘录。这也是奥迪和一汽落实双方在中国10年商业计划的重要步骤。据悉，这两家新公司将分别专注销售业务以及移动出行和数字服务。

这两份备忘录分别是《成立一汽-奥迪销售公司的谅解备忘录》和《建立移动出行和更多的数字化业务相关服务新合资公司的谅解备忘录》，由中国第一汽车集团有限公司、奥迪股份公司、大众汽车股份公司、大众汽车（中国）投资有限公司和一汽-大众汽车有限公司等多方共同签署。

根据备忘录，合作各方将在2018年成立全新的“一汽-奥迪销售公司”和“一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司”，由一汽-大众汽车有限公司出资成立一汽-奥迪销售公司，新销售公司为合资企业一汽-大众的全资子公司，目前一汽-大众奥迪销售事业部的职能将被整合到该新公司中。新销售公司成立后，将拥有人事、财务、采购等职能，市场反应和决策流程得以更加简洁高效，新销售公司还将持续促进经销商网络发展，提升现有业务和盈利能力，加强用户服务。

而即将成立的一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司由一汽、奥迪、一汽-大众和大众中国四方共同出资，专注于新兴的数字化共享和移动出行领域，为中国用户提供全面个性化的高端出行体验。该移动出行新公司还将接管2017年9月在北京推出的高端移动出行服务Audi on demand +。预计到2018年底，这两家新公司将开始运营。

各方言论

腾讯汽车

这两家新公司将分别专注销售业务以及移动出行和数字服务。通过这些措施，双方将从根本上重组其在华业务。

盖世汽车

业内人士认为，作为中国制造业对外开放的先锋，一汽与奥迪的合作树立了行业典范。此次新签业务升级协议既基于30年默契合作所积累的相互信任，也体现出抓住历史性变革的机遇趁势而上的决心，传递了中国汽车业扩大开放、顺应技术革命的强势信息。

汽场

选在一汽与奥迪合作30周年这个时间节点进行签约，明显一汽、奥迪、大众三方都经过深思熟虑。对外表达的意思就是，我们合作的一直很融洽，明确了一汽在合作之中的地位。

AutoKol点评

从此次一汽和奥迪成立两家新公司来看，笔者解读出两层意思。

首先，确立一汽在奥迪合作中的地位。就在双方签署谅解备忘录前几天，大众汽车集团（中国）官方宣布，现任上汽大众技术执行副总经理冯克定（Christian Vollmer）将于2018年7月1日起出任西雅特品牌副总裁，负责生产和物流。现任奥迪品牌C级、D级SUV和跨界车型产品负责人Fred Schulze将接替冯克定在上汽大众的职务，负责上汽大众的制造、物流和产品管理业务。

这一任命也被媒体解读为“上汽奥迪”或将加速落地。而在新的销售公司成立后，奥迪进口车业务或许也会纳入其中，也就意味着一汽仍然是奥迪在中国最为倚重合作伙伴。

其次，奥迪的级别将升格。之前，奥迪只是一汽-大众的一个事业部，新公司成立后，一汽-奥迪从之前的事业部升级成了独立公司。而且有消息爆料，此次成立的一汽-奥迪销售公司，一汽和奥迪两者的股比是50:50。要知道，之前奥迪的占比很低，并没有主导权，这是奥迪执意要成立“上汽奥迪”的主要原因，据传在“上汽奥迪”中奥迪的股比也为50%。

东风雷诺发布新规划

3月7日，“120年全燃为你 雷诺暨东风雷诺品牌之夜”于上海举行。为实现“2022愿景”，东风雷诺在成功起飞之后推出雄心勃勃的具体路线计划，到2022年，东风雷诺将实现“每年推出2款新车、经销商数量提升2倍、年销量增长超过5倍”的宏大目标，实现年销量40万辆的新飞跃。

到2022年，东风雷诺将推出9款新车型。从官方公布的未来产品框架图中可以看出，这9款产品中将包括2款轿车、3款纯电动车、3款SUV与1款MPV车型。全新的大型SUV预计将成为东风雷诺旗下的旗舰车型。此外，东风雷诺还将三大品牌DNA “悦心设计、暖心科技、安心畅行”贯彻到产品当中，为用户提供更优秀的产品。

在本次活动中，官方还宣布将基于阿里巴巴提出的“五新”战略——新零售、新制造、新金融、新技术和新能源，雷诺、东风雷诺和阿里巴巴将展开合作。

AutoKol点评

虽然东风雷诺是成立比较晚的合资品牌，但在发展势头上一点都不弱，去年取得超过7.2万辆的销量成绩后，东风雷诺也瞄准了2022年40万辆的销量目标。在获得轿车生产资质后，东风雷诺自然要加快车型及其他方面的布局，来确保目标销量实现。

滴滴与北汽达成战略合作

3月7日，滴滴出行宣布与北汽集团签署战略合作协议，双方将在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、定制车及充换电等领域开展业务合作。据悉，此次合作是在北京市委市政府的领导下，滴滴和北汽集团将基于各自优势探索新的合作模式，在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、定制车及充换电等领域展开业务合作。

滴滴将利用在移动出行领域的大数据和技术优势，赋予汽车厂商面向共享出行的规模化、精细化的汽车运营能力，共同推进新能源汽车的普及和发展。

新能源和共享汽车都是滴滴重点投入的领域。滴滴意欲与汽车、能源等厂商合作，在汽车设计生产、智能驾驶技术、核心的三电技术、充换电网络以及后市场等方面，建立新能源汽车运营平台。

今年2月，滴滴出行就宣布与北汽新能源、比亚迪、长安汽车等12家汽车厂商达成战略合作，共同建设新能源共享汽车服务体系。滴滴将为厂商输出智能化的汽车租赁经营能力，司机、车队的运营及管理能力，并提供人才培养、金融解决方案等系统性运营方案。

AutoKol点评

笔者一直比较看好类似滴滴这种出行企业和车企的合作，一方面双方的合作可以解决一部分销量问题，另一方面当大量的共享汽车行驶在街头也是非常好的移动广告。而且，移动出行市场规模巨大，已经成为众多车企发力的对象，借助滴滴这样的专业出行企业，可以早日抢占市场先机。

MINI电动车将在华研发生产

3月6日，宝马汽车董事会成员Peter Schwarzenbauer表示，宝马集团将在中国研发、生产MINI品牌电动车，虽然目前尚未确定工厂地址，但生产的车辆或将出口。

上个月，宝马宣布已与中国长城汽车签订意向书，宝马或将成为长城汽车第一家海外合作伙伴，而MINI欧洲之外的第一家组装厂也将落户中国。

目前，宝马在德国研发、生产现款MINI。然而，由于地方法规变得更加严苛，该公司不得不将研发工作转移至中国。

Schwarzenbauer指出，“当然，部分零部件肯定是会本土化。对于新能源汽车来说，动力系统和电池技术都需要从当地获得。”关于销售渠道，Schwarzenbauer则表示，会利用现有渠道销售车辆。

此外，Schwarzenbaer还透露，宝马品牌旗下i3电动车，因尚未采用中国本土零部件，所以尚不能在当地子公司生产。目前，宝马在德国研发、生产该车型。

AutoKol点评

上月底，宝马和长城汽车签订合作意向书，双方的合作主要聚焦于新能源汽车及未来技术，但意向书并非是正式合同，这只代表了双方目前合作开展得还比较顺利。如今，随着宝马高层再次爆出国产消息，也算是为MINI国产落下“实锤”，相信开上国产MINI电动车的日子已经不远。