正所谓十年河东，十年河西。哈弗H6占据SUV冠军宝座已经有数年，但在今年的2月份，哈弗H6被拉下马了。

其实，在18年1月份的销量表中，哈弗H6和第二名的宝骏510仅仅相差一千左右的销量，大家都在猜想510能否超越H6的时候，在今年的2月份，宝骏510正式把哈弗H6拉下马，SUV月度冠军，经历数年之后，也终于易名了。

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从表中可以看到，宝骏510以微弱的优势，成为新军SUV月度冠军，第一跟第二仅差不到2千。大家都知道，2月份是车市的低潮，月度天数少了，过春节也放假了，所以销量也很明显没有其他月份的销量高。

但是，从销量表中也可以看到，哈弗H6比起上一年的2月来说，销量的确同比下滑了10.3%。其实也在侧面反应了，哈弗H6的霸主地位已经在衰减。其实，不单单指哈弗H6，就算是以往的万年老二-传祺GS4，销量也是同比下滑了26.9%。

以往的销量桂冠销量下滑，主要原因并不是自身有什么问题，主要还是竞争越来越激烈了。吉利博越凭借着口碑一步一步积累，销量也是稳步上扬，而荣威近年来对品牌的建立花了不少功夫，旗下产品也越来越受欢迎。

另外，大家从表中可以看到，去年年末上市的长安全新SUV-CS55，不知不觉的已经爬到第6名的位置。记得当初CS55刚上市的时候，收获的评价可谓是褒贬不一，外形被说抄袭路虎，价格区间与CS75严重重叠，不少朋友都并不看好这款车。但是，现实摆在这里。而且据笔者了解，CS55在不少地方都没有什么优惠，以及还要等车。

其实，宝骏510跟哈弗H6并不是同一个价格区间，也没有什么说“宝骏510销量超越哈弗H6，宝骏510就是比哈弗H6强”的话，笔者想提出的东西是，哈弗H6的销量表现并不能保持以往的强势，很大程度是因为其他的竞争车型在发力，CS55、吉利博越、荣威RX5等等，它们或多或少都分薄了哈弗H6的蛋糕。

要知道的是，其他竞争对手可不止在SUV领域有进步，在轿车领域，也是一片光明。事实上，长城的三大件一直是被人诟病的地方，不少自主品牌在三大件方面，都丝毫不输长城，甚至优于长城。哈弗要想要在SUV界站稳，还得加把劲了。