车轮与气动悬架连通着中国与泰国车迷的心 | iAcroNavi泰国之旅_车家号_发现车生活

泰国是个广受中国游客欢迎的东南亚国家，是不少国人心中经济实惠的度假圣地。其实向往泰国还有另外一个重要的原因——泰国成熟的汽车改装文化。历史造就了泰国相对开放的汽车产业，而深受美国、日本汽车文化影响的泰国自然也有着极具本地特色的汽车改装文化。

开着自己的改装车前往泰国，听上去就是一件令人兴奋且倍感自豪的事情。兴奋自然不用多提，而自豪则源于文化使者般的使命感，毕竟此前没有太多人完成过这样极具文化交流意义的活动。

从最初的一个想法到确定“iAcroNavi泰国之旅”中的每一个细节，整个团队，特别是裤裆老爷为此酝酿了2年之久。从中国云南的磨憨口岸出境，途径老挝，进入泰国并最终抵达曼谷，iAcroNavi的这次长途穿越活动在一定程度上代表了中国汽车改装文化向外的一次主动探索。

这并是一种噱头或是炫耀，因为这次行程的意义远大于旅行本身，就像每年在欧洲举办的大众秋水会、美国SEMA改装车展以及Gold Rush拉力赛中那些来自世界各地的车友们一样，文化的交流其实也是旅程中丰富多彩的一面。

和大多数人一样，所期待着丰富多彩的旅行并没有在出发时就如期而至。从驶上老挝境内公路的那一刻开始，迎接我们的便是旅程中变幻莫测的一面。尽管中泰之间的理论交通距离只有老挝境内的270公里，但恶劣的路况还是给我们的改装车造成了不小的困扰。路面上的每一处坑洼都在考验着团队成员的驾驶技术以及车辆的可靠性，而此时的行进速度只能用“龟速”来形容。

20英寸的轮圈、超低扁平比的轮胎、极小的接近角和离去角......3辆干净的改装车和老挝特有的红色泥土路面形成了鲜明的对比。毫不夸张地说，老挝境内公路的颠簸程度足以让硬派SUV的车主大呼过瘾，但对于整个团队来说，这绝不是个好消息。

相比本次旅行的目的地泰国，老挝是个相对闭塞且贫穷的国家，公路两旁的景色与建筑充斥着中国上世纪90年代的风格。不过，老挝人民对于我们这些行驶在公路上的“异类”还是非常友好的，每次经过街旁的村庄，村子里的人们都会冲着我们的车挥手致意，可能在他们眼中我们是不寻常的过客，而他们脸上真挚的笑容似乎也在为我们这段此行最艰难的路段鼓气加油。

用时12个小时，穿越老挝的一天对个别成员来说可能是这辈子经历过最漫长的一天，不过从每个同行人的脸上，丝毫看不到疲惫，毕竟前方就是与中国、老挝驾驶方向完全不同的汽车文化浓厚的天堂——泰国。

穿过湄公河进入泰国的我们正式变换车道开始靠左行驶。说实话，在靠左行驶的国家驾驶一辆左舵汽车并没有想象中那么难适应，除了在超车时因为视线的缘故需要多加小心，更重要的是尊重当地的交通法规。

其实在几年前，泰国政府对中国车辆的入境限制并不多，但有些不以为然的中国驾驶者在泰国发生过几次严重事故之后，当地相关机构就开始针对中国车辆进行了非常严苛的限制。比如，我们在入境时必须要学习泰国的交通法规并获得由泰国交通厅颁发临时驾照，中国车辆在进入泰国后还需要找一辆泰国本地车辆作为领航车，违者将被罚款5000泰铢。

好在泰国拥有良好的基础设施建设以及很强的道路安全意识，这让我们适应起来非常迅速。单说道路安全意识，关于路权的概念，泰国的确比中国强了不少，所有交通参与者都能做到严格遵守交通规则，而这正是汽车文化成熟的第一步。

说到汽车文化，在泰国最不能忽视的就是街头那些年代各异、形式各色的交通工具了。皮卡、面包车、轿车、敞篷车、超跑、卡车、巴士、三轮车、摩托车，如果真要总结这些车的共同点，那肯定少不了“改装”。

如果你来过泰国，那你就一定能明白泰国人对于汽车改装的热爱。虽然有时候这些改装算不上高级或是好看，但在泰国街头你似乎很少有机会看到一辆完全原厂的汽车。

不仅仅是普通汽车，甚至我们还在曼谷街头看到过换装大尺寸轮圈的出租车以及将底盘降低到过减速坎都费劲的救护车。热衷于汽车改装的泰国绝对算得上是个汽车文化发达的国家，巨大的群众基础也是近年来泰国能在世界范围内持续推出优秀改装作品的保障。

再次拜访老朋友Royal Garage，也是最近几年在汽车改装界最为知名的泰国品牌。源自日系的VIP改装风格被他们拿捏得恰到好处，除了那辆能令日本车迷都侧目的白色11代丰田皇冠，同样出自Royal Garage的“锈迹斑斑”的梅赛德斯-奔驰W115则展示了泰国人民的创造力。

我们对于汽车改装文化的偏爱注定此行会阔别那些人头攒动的热门旅游景点。对于同行的大多数人来说，我们更喜欢站在曼谷街头去观察两旁呼啸而过的汽车，探讨着路旁的本田思域机舱内型号为K20A的发动机。

当然，我们也不是泰国街头的普通过客，毕竟悬挂蓝色车牌的中国改装车在泰国还是非常抢眼的，路上的泰国人也常用大拇哥和热情洋溢的笑容表示着对我们的欢迎，而且一场专为欢迎iAcro团队的聚会在悄然筹划中。在泰国境内行驶的几天中，一些泰国的车友从各种社交平台上得知了iAcro的到来，他们计划在一个周六傍晚用最能体现改装车文化的聚会来欢迎我们的到访。

在几个泰国汽车改装店家的组织下，聚会被选定在曼谷通往暖武里方向高速公路上的一个服务区。赶赴这场聚会前，其实每个人心里都没底，毕竟iAcro与这些泰国的车友们仅仅有过几次社交网络上的交流。不过当我们一行抵达现场时，现场的火爆场景丝毫不亚于iAcro在国内的任何一次聚会。

BMW E36 M3、马自达RX-7、丰田Supra、日产Silvia S15、GT-R R32，这些在国内很难看到的车型填满了高速公路服务区的角落，而当我们这3辆中国改装车行驶进停车场时，每位车友都纷纷给出喝彩与掌声。

在那一刻，整个团队似乎是在接受凯旋时的礼遇，近5000公里旅程的奔波劳累在这个瞬间被抛在脑后。这是一次执念般的旅行，因为它可以被视作是一种冲动，但当你真正置身于这次旅行中，才明白这股冲动其实来自于自己内心的渴求。

不敢说当天参加聚会的泰国车迷都是冲着iAcro来的，但至少从他们的蹩脚的英文中，纵穿3个国家、总行程超过5000公里来到曼谷的中国改装车的确配得上“Cool”或者“Amazing”这样的称赞。3小时的时间，每个人都在一直聊天、拍照、直播、互粉、交换礼物，以汽车为基点的文化交流方式是多样的，在汽车文化的世界里，交流并不一定需要通过VPN。