最近在河南通往陕西的高速公路上，一辆奔驰C200L由于定速巡航失灵而停不下来，以时速120公里一路狂飙了一百多公里，上演了一幕现实版的“生死时速”，这新闻刷屏了昨天的各大门户网站和微博。

由于事件传播火热，针对此事，更有媒体夸大其词，当事车主最终之所以能够安然无恙，还是奔驰售后利用“黑科技”远程操作系统，消除了故障。当然奔驰官方针对此定速巡航相关报道的情况发表声明：已成立专家技术小组调查，奔驰不具备在后台对车辆干预的技术。

发生这起类似的事件，最近几年也不在少数。2012年11月19日傍晚，一辆丰田杰路驰，由于脚刹失灵、系统瘫痪无法解除定速巡航，时速被锁死在125km/h，并在杭浦高速上飞驰了一个小时，最终撞上护栏被迫停下。万幸的是驾驶者只受了轻伤。事后丰田官方给出如下回应：只有在定速巡航系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统等4个系统同时出现问题的条件下才有可能出现马先生遇到的情况。进一步调查结果需要获得事故车辆并进行相应调查才能作出准确判断，但之后经相关部门断定是车主毒驾所致。

不管这起事件的真实原因如何，但是起码很让人值得怀疑。首先在定速巡航和刹车失灵的情况下，以120km/h的速度行驶一个多小时，这样的心理压力没有人能够承受，而且还要高速经过狭窄的收费站。

其次，即使是高速行驶时发现定速巡航失灵，也可以通过踩刹车来减速，刹车和油门是两套独立的系统，只要用力踩刹车一定能使车辆减速，而且即使刹车失灵，也可以通过断电、换挡和拉手刹的方法来使车辆停下来。

再次，ISO 26262标准中对系统做功能安全设计时，前期重要的一个步骤是对系统进行危害分析和风险评估，识别出系统的危害并且对危害的风险等级——ASIL等级（Automotive Safety Integration Level，汽车安全完整性等级）进行评估。ASIL有四个等级，分别为A、B、C和D，其中A是最低的等级，D是最高的等级。如果是自动巡航系统是按照功能安全ASIL D来设计的，那么发生隐患的可能性应该是在10万亿分之一，虽然存在发生的可能性，但是概率极低。

定速巡航和刹车同时失灵事件的真实性让我们表示怀疑，不过不管其真实性如何，都不应该是我们考虑的重点。现在配备有定速巡航的车型正变得越来越多，使用定速巡航后，在高速公路上长时间行车时，司机无需再去踩油门踏板，既减轻了司机的疲劳感，又减少了不必要的车速变化，使得车辆在匀速行驶中的节油性大为提高。所以经常跑高速的人会很喜欢定速巡航，省油又轻松。每年都有定速巡航出事的案例发生，虽然这个故障率并不是十分高，但是既然这类型的案例发生了，我们也忍不住要研究假设定速巡航突然在高速上失效了，我们该怎么做？

接下来，坑主给大家科普下定速巡航的用法和自救方法。开启定速巡航，可以使车辆固定在某一个车速下保持车辆匀速行驶，这时，驾驶员只需要操作方向盘来控制车辆方向即可，大大减轻持续踩油门腿部的压力，特别适合长途高速行驶。

一般控制开关都是在方向盘上，有三组按键：

1、开关键，用来控制自动巡航功能的开启和关闭。

2、“+”和“-”代表加速和减速。

3、取消按键，可以直接取消定速巡航设定的速度。

这也就是说，除了+、-这两个按键，剩下两个按键只要按下，就可以随时解除定速巡航功能。如果说，定速巡航失灵，就是说不论怎么按这两个按键都没有任何反应，车辆还是以原来设定的车速在行驶。

听上去感觉挺吓人，其实，任何有定速巡航的车辆，在踩下刹车的时候，定速巡航都会被直接取消，如果说踩刹车没反应，那这个问题就变成刹车失灵的问题了。

那除了踩刹车，还有没有别的方法？有的，挂空挡（N档），车辆在行驶过程中变速器挂入空挡是指令发动机只提供怠速的供油量，车速必然会下降，此时定速巡航功能也会被取消，如果说挂不了空挡那这就变成变速箱问题了。

虽然上面说到刹车和定速巡航系统几乎不可能同时失灵，但是万事也不能太绝对，如果真有那么衰，遇到这种情况的话，我们可以试着这么应对：

1、按照正常的关闭巡航控制系统的步骤，将巡航控制关闭;

2、按住巡航开关上面的cancel键，与此同时再按住总开关on，尝试通过两个键一起按的方式解除;

3、通过换挡的形式解除，将挡位换到N档;

4、如果仍然无法解除，并且刹车失灵的时候，依靠发动机制动来减速，手动挡依次逐级减档到 1档，此时发动机应该会达到最高转速。自动变速箱靠手动模式限制在最低档位，如果发生自动升档的行为，那就再次降档，此时的速度应该不会超过 60KM/h，在确保在最右侧紧急车道的情况下，打开双闪灯，关闭发动机，依靠发动机制动强行减速，此时方向盘会失去助力，刹车也会失去助力，配合手刹缓慢拉起直至停车。

5、最后一招那就是通过护栏、墙壁等方式让车辆停下来，这个是最后的一招，也是最危险的一招了，这个时候，要尽量小心的依靠路边栏杆减速，同时车内人员做好心理准备，安全带必须要系好，然后保护好身体的重要部位，比如头和躯干。

坑主认为，遇到失灵一定要冷静，因为紧张真没啥用，相信自己是好运的，这种定速巡航和刹车同时失灵事件再一次为我们敲响了行车安全的警钟，极端情况基本是不存在的，所以不要因为一失灵自己马上惊慌失措，按照正常步骤来就好了，切忌莫惊慌！

本文来自于公众号“汽车坑”（ID：qichekeng）,你和爱车之间，只有一个【汽车坑】的距离。更多精彩内容值得你关注！