中国汽车产品推陈出新速度太快，国内很多自主品牌生命历程不超过5年，或多或少让人感觉到缺乏一些历史的底蕴气息。而纵观世界SUV发展的历程，我们能很轻易的找到一些产品年限在20多年以上的车型，最老的可能都已到70了。今天就和大家一起来一场SUV岁月的洗礼。

路虎卫士

始于1948年

谈到SUV豪华，想必大家想到的离不开路虎。作为一个专注SUV领域的品牌，路虎从1948年就已酝酿出路虎卫士的雏形。虽然在2016年宣布停产，有点让人悲伤，但这也是走过近70年的爷爷级别产品。1948年阿姆斯特丹车展，Series I被正式推出，并且宣告一个崭新的汽车品牌——Land Rover的诞生。

Series I经历3代发展之后，最终在1990年才确定了Defender(卫士)之名。2004年正式进入中国之后，才开始让大家逐渐熟悉起来。在英国，卫士因廉价深受喜爱，而来到中国后，售价贵得离谱，少有人问津，最后只能通过平行进口渠道购买了。还在2010年推出冰火限量版，全球850台，这个版本引进国内，售价74.8万。如今卫士已渐行渐远，被很多车迷寄予深深情怀的产品已走下历史舞台。不过据最新的消息，下一代卫士会在2019年亮相......

奔驰G级

始于1979年

奔驰G级和路虎卫士非常相似，一样的坚持几十年的方正造型，一样的硬派越野，还有一个就是一样的年岁已高。从最初W46系列0因军用越野车而诞生，树立出奔驰G级的经典外形和车身结构。一直到1991年停产，取代的是W461系列，不过也并不相全新的换代，从机械结构的角度来说，更像是改款。在W461上，助力转向、四轮盘式制动等功能开始成为了标准配置，同时前桥桥壳也加大了，以容纳更大的差速器齿轮。

同时，从1990年开始，奔驰G级W463系列进入量产阶段，借用了W460的非承载式车体和前后硬轴的底盘结构，换上了匹配前、后、中央电控差速器锁的全新全时四驱系统，同时具备更为豪华内饰风格的G级。这套动力系统中车型更丰富有G500，G 55 AMG，G 63 AMG这些我们更为熟悉的车型，而一直发展至今。

三菱帕杰罗

始于1981年

同样也是越野界的老前辈，三菱帕杰罗从诞生至今也有30多年的历程。从1981年东京车展，三菱第一代帕杰罗正式发布。因其越野性能良好，参加达喀尔拉力赛，取得了相当不错的成绩。1992年第二代帕杰罗上市，新车比老款外观变化较大，整体更加宽大，给了车内乘客更好的乘坐空间。

随着汽车设计的潮流更加趋向于流线型，帕杰罗在1999年推出了全新第三代帕杰罗。该车转型走豪华SUV的路线，外形上已经脱离了硬派越野车的风格。而从2002年开始SUV车型迅速发展，新车型在各方面都青出于蓝而胜于蓝，使得帕杰罗的竞争力越来越低，所以在2006年推出了第四代帕杰罗V90系列车型。不过销量依然不理想，之前曝光的第五代车型估计都要难产，很可能不久之后将停产。

丰田RAV4

始于1989年

谈到目前市场最火的SUV车型，离不开这款车型的功能。它是城市SUV的开山鼻祖距今也快30年。1989年东京车展上RAV4的概念车型正式亮相，在1994年的日内瓦车展正式量产车发布。一推出在日本第一个月的订单就超过了17000辆。2000年第二代车型发布，外观经过了彻底的重新设计车顶和车身线条也变得更加流畅。

第三代车型换用全新平台，于2005年推出并且有两种车型可供选择，包括长短轴距版。2006年在广州车展上，丰田首次将第三代RAV4以进口车的身份引入中国。2009年，RAV4进行了国产。2012年第四代丰田RAV4换装亮相，新RAV4从外观看比现款车型更加灵动，时尚。2013年一汽丰田第四代RAV4于8月26日珠海正式上市，丰田RAV4上市三年后进行了改款并且重新命名为RAV4荣放，意在吸引更多年轻消费者的关注。