蔚来，是一家定位新能源高端品牌的车企，从创立以来似乎就带着传奇色彩，蔚来的创始人是各个领域的领军人物，汇集了百度李彦洪，腾讯马化腾，小米雷军以及京东刘强东等出色的互联网大佬。而在车迷心目中的梦想赛道纽博格林更是一骑绝尘，打败众多超跑，以6分45秒90的成绩夺得第一，艳惊全场。从对标特斯拉model X的蔚来ES8，这些都充满着传奇色彩，也代表着蔚来注定不平凡的命运。

  但这真些噱头真的能引领蔚来成为对标特斯拉的新能源高端品牌吗？不，蔚来以实际能力证明不是虚有其表，从营销来看，蔚来不比特斯拉差，ES8的上市在市场上引起轩然大波，从售后服务看，蔚来展现了他特有的不同于传统车企的人文关怀，从车企经营方面看，非常务实，也是第一家摆出量产车的车企，而从产品定位以及产品实力来说，蔚来ES8绝不比特斯拉差，从特殊的女王座驾到首创的电池租赁方案，全铝车身的运用等等反应了这家车企的决心，从售价看非常合理，比特斯拉便宜一半的售价，更大的尺寸和，ES8 44.8–54.8万元人民币的售价在新能源几乎没有对手。

  从新能源角度看，未来新能源肯定要迅速发展的，国家的大力支持，大城市的限牌限行都给了新能源车企发展的机会，过去几年新能源蓬勃发展，2017年增长率甚至达到73%，而在一众低端新能源车企与高端新能源车特斯拉之间还存在着空白，而蔚来的出现正好可以补齐这段空白。

 机遇是存在的，但危险也是存在的。首先，蔚来需要应付的是资金问题，众所周知，车企的研发费用是非常大的，需要达到很大的规模才能摊销，这是很重要的问题。第二是江淮的代工问题，江淮有能力把握蔚来需要的品控和做工吗？从试装车来看，不容乐观。第三是续航问题，300KM的续航里程似乎还是少了些，但是也是新能源车企里普遍存在的问题。

  最后，希望蔚来公司可以开创中国新能源的未来！

  （文章：朱志杰 图片：唐天一）

  微博：学生述车