在我们还在津津有味的品读吉利90亿美元购买戴姆勒股份的时候，整件事现在有了新的进展，这就是梅赛德斯将与沃尔沃共享引擎，甚至有可能择机收购一丢丢沃尔沃的股份，这就是当下最流行的“股份换技术”。

戴姆勒已经不是第一次共享引擎了，想一下之前的英菲尼迪，然后阿斯顿·马丁，未来就是沃尔沃。如果真的是这样，那么未来沃尔沃又有新的宣传资本了，就像当初英菲尼迪一样。

戴姆勒与雷诺-日产联盟2014年的深入合作

共享的M274 2.0T发动机

根据德国商业杂志报道的是，沃尔沃或用2%的股份换取梅赛德斯发动机，也就是我们现在常说的“股份换技术”。但无论是戴姆勒一方，还是沃尔沃一方都对此事件不愿置评，甚至说这是一种猜测。其实越是这种遮遮掩掩，越让人觉得整件事未来都会是真的。

很多人把吉利入股戴姆勒看做成是收购，并且对未来致以美好的憧憬。整件事并非如此简单，吉利入股戴姆勒意在发展新能源技术以及未来在公共交通领域方面，尤其是壮大吉利旗下的曹操专车，以便在全球范围内推广，用来与滴滴、以及uber等对手抗衡。潜在阻力还有腾势以及北汽，戴姆勒方面其实欢迎吉利多方面合作，但想要更深入的，还要看前两个伙伴是否愿意。