11月10日，奇瑞第五代 瑞虎8(参数|询价)正式上市，推出两种外观风格共四款配置车型。官方指导价为9.99-12.99万元，并提供了极具诱惑力的限时抢鲜价9.29-12.29万元。

新车在外观设计、内饰质感及智能配置方面均有显著升级，全系搭载1.6TGDI发动机。

车型亮点解析

第五代瑞虎8采用“双外观+双内饰”设计策略，满足不同消费者审美需求。

虎款前脸为齿锋点阵格栅，造型沉稳大气；豹款则为齿刃点阵设计，风格更加运动。

车身尺寸方面，虎款长宽高为4749/1880/1710mm，豹款为4725/1880/1705mm，轴距均为2825mm，属于标准的中型SUV尺寸。

内饰配置上，虎款采用晨曦山林环抱式座舱，配备15.6英寸中控屏；豹款则为星河丛林灵动式座舱，搭载13.2英寸中控屏。

两款均配备10.25英寸全液晶仪表和高通8155芯片，支持手机互联和AI语音交互。

舒适性配置堪称一大亮点，配备10层云感SPA座椅，支持主副驾通风、加热、按摩，副驾配备腿托，前排可放倒至170°，几乎形成平躺模式。

动力系统方面，全新瑞虎8搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，匹配7DCT变速箱。

舒适型（限时价9.29万元）

作为全系入门版本，舒适型的基础配置相当务实：标配了侧气囊和贯穿式侧气帘、胎压显示、定速巡航、前后驻车雷达、360度全景影像。

皮质方向盘、仿皮座椅、15.6英寸中控屏配8155芯片、LED大灯组等均为标配。

优势：价格门槛低，基础配置齐全，性价比突出。
适合人群：预算有限，但对安全性和基本舒适性仍有要求的消费者。

豪华型（限时价10.29万元）

贵了1万元，但增加的配置价值远超价差：增加了L2级智能驾驶辅助系统（包含车道偏离预警、主动刹车、车道保持等）、全景天窗、电动尾门、主驾电动调节、手机无线充电、自适应远近光。

优势：智能驾驶辅助的加入大幅降低长途驾驶疲劳，电动尾门和主驾电动调节极大提升日常用车便利性。
适合人群：注重性价比与实用性的家庭用户，这是最推荐的配置。

尊贵型（限时价11.29万元）

再增加1万元预算，升级至尊贵型，主要提升在安全和舒适层面：升级19英寸轮毂，增加中央安全气囊和膝部气囊（组成8气囊系统），配备行车记录仪、主副驾电动调节、主驾腰部调节、前排座椅加热和通风、主驾座椅记忆和按摩、256色氛围灯以及8扬声器音响。

优势：安全配置全面提升，舒适性配置明显增强。
适合人群：对安全和舒适性有较高要求的用户，次推荐配置。

旗舰型（限时价12.29万元）

顶配版本继续增加1万元，增添开门预警、倒车车侧预警、并线辅助、女王座椅（带副驾驶按摩和腿托）、后排小桌板、车内香氛系统以及前排隔音玻璃。

优势：配置极为丰富，舒适性体验达到顶级。
适合人群：预算充足，追求极致用车体验的消费者。

购买建议

首推豪华型，限时售价10.29万元。它比舒适型贵1万元，但增加了完整的L2级智能驾驶辅助系统、全景天窗、电动尾门等核心配置，这些功能在日常用车中使用频率高，能显著提升驾驶便利性和安全性。

如果预算充足，尊贵型同样值得考虑，限时售价11.29万元。多付出的1万元换来了更完善的安全配置（8气囊）和舒适功能（座椅加热、通风、按摩），这些配置在后期难以自行加装。

舒适型虽然价格最低，但缺少关键的智能驾驶辅助，仅适合预算极其有限的消费者。

旗舰型配置丰富但价格偏高，多出的配置更多是锦上添花，除非预算非常充裕且特别看重副驾“女王座椅”等舒适配置，否则不建议优先考虑。

市场竞争力分析

第五代瑞虎8以9.29万元的起售价切入市场，直面哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS等主流紧凑型SUV的竞争。

其核心优势在于：2825mm的超长轴距带来宽敞的后排空间，全系标配8155芯片保证车机流畅度，以及1.6T+7DCT成熟稳定的动力总成。

瑞虎8还提供了同级别少见的座椅通风、加热、按摩等舒适配置，甚至在高配车型上配备了副驾腿托，配置水准向高端新能源车型看齐。

结论明确：对于大多数消费者，官方限时价10.29万元的豪华型最值得入手——它比低配多了L2智能驾驶，比高配价格亲民，平衡了成本与体验。