这家公司让你把每年修车的钱拿来投保，车免费帮你修，干不干？

文 ▍田忠朝

很多人羡慕卡车司机，觉得开“擎天柱”很有气势，行在路上霸气绝伦，唯我独尊。

但真的如此吗？有多少人能体会到卡车司机背后的辛酸？在国外开卡车是一种享受，在国内却是一种受罪，为了按时交货连吃饭的时间都顾不上，更没有时间陪伴家人，还要忍受常年行车带来的身体病痛……

最重要的是，卡车在路上抛锚的几率比私家车大很多，出了故障不但要多方寻觅维修点，还要付出不菲的维修费用。

不过现在好了，全球保修与售后服务企业美延保修集团（TWG）在国内上线了一项针对卡车的辅助运营服务——养车无忧，旨在为物流行业提供及时、可靠、高性价比的汽修服务。

车主能享受到哪些服务？

这项服务主要针对中重卡车主，简单来说，就是一项保修服务，与保险和保养不同，该服务只对非事故性零部件提供免费维修更换。

维修范围主要包括卡车三大件总成，车架、底盘、车厢、LNG发动机总成以及电器、后处理部分等，车辆接受维修后，零部件仍然参照生产厂家的保用条款。

司机可以通过美延保修集团 7*24 小时全年无休的400电话或微信公众号平台联系服务中心，告知当前所在位置和车辆情况，随后服务中心将派遣最近的维修团队。

维修过程中司机还能得到实时进度及完成时间信息，从而据此规划之后的行程，比如通知交货仓库，避免发生进一步的延误和收入损失。

目前美延保修集团已与多家国内一流卡车OEM厂商建立合作关系，包括一汽、东风、陕汽、重汽、福田等重卡品牌，全国4000家主机厂授权的服务站可以提供到站、快修及送修服务。

服务如何收费？

我想这是大家最关心的问题，对此美延保修大中华区负责人袁维杰先生表示，“加入此项服务的卡车司机将直接向美延保修集团缴纳会员费用，主要针对运行时间0-5年的中重型卡车，每年的收费标准根据车辆运营年限和实际运营情况从几千元到上万元不等。”

在合同约定时间内，用户车辆因非交通事故，碰撞以及外力因素引起的零部件损坏而产生的维修费用都可享受免费服务。

同时，美延保修集团将严格按照生产厂家标准服务流程管理提供符合车辆生产厂商要求的标准零部件和工时服务，对于需要外派维修车辆的情况，60公里3小时内可完成的维修外派，费用由美延保修承担。对于服务半径超过100km，维修时长超过6小时的情况，酌情商议由司机承担相关费用。

车主该不该用？口碑怎么样？

其实对于车主来说，用不用这项服务，价格是关键。

据统计，一辆牵引车每年的平均维修费用接近2万元，重卡约1万元，轻中型卡车6千~7千元，如果把这笔钱投入到保修计划中，不但能够得到同样的维修保障，最重要的是效率更高也更可靠，而且由训练有素的技术人员使用 OEM 批准的零部件完成维修。

袁维杰表示，“不保证车主每年的总维修费用一定下降，但我们能最快恢复车辆的安全行驶性能从而高效运营，毕竟对于物流行业而言，时间就是金钱。”

至于大家担心的集团实力、口碑问题，美延保修集团有着50多年的历史，业务领域包括汽车，住宅，家用电器，电子产品和家具在内的商品，以及金融机构的特种保险产品和服务，范围遍及全球30多个国家。

我不是要为这家公司背书，只是想说，美延保修在国内还给苹果手机提供延保服务，未来还将提供新车、二手车延保服务，中国将会是其未来的重要发展市场。在这样的情况下，想必美延保修更想做好国内业务换取用户口碑。

最后，我不是开卡车的，很想问问有没有卡车司机来解释一下，这项服务到底划不划算？