近日，北京越野BJ60增程行政版正式上市，新车只有一款车型，官方指导价29.58万元，同时还给出了27.58万元的焕新价，这款车在整个北京越野BJ60增程家族中属于高配车型，那么它的整体性能怎么样呢？

北京越野BJ60增程行政版是一款什么样的车？

北京越野BJ60增程版，是一个拥有多款车型的家族，平均售价在20万元以上，得到了大量用户的认可，这次上市的北京越野BJ60增程行政版，除了保留强大的基础性能之外，还增加了一些新的高端配置。

外观方面，新车采用家族式设计，保留经典的五孔式进气格栅，同时还加入了半包围式的LED灯带，在保留野性风格的同时，也增加了更多的科技感，提升了整车的辨识度，对年轻消费者来说也有着比较强的吸引力。

与此同时，新车还在设计的细节上进行调整，将现款车型上的高光黑色装饰调整为镀铬装饰，例如翼子板装饰、车门外把手、侧裙装饰等处，提升了整车的档次感，更加符合“行政版”的定位。除此之外，新车还采用了全新的轮毂造型。

车身侧面基本上没有发生大的变化，采用了粗壮有力的设计线条，车顶也比较平整，符合越野车的整体定位。作为一款硬派越野车，这样的风格是比较容易得到用户认可的，硬桥硬马的野性风格，是越野车最流行的。

北京越野BJ60增程行政版车身尺寸为5040/1955/1825mm，轴距则达到了2820mm，定位于中大型SUV，同时还采用了大五座设计，内部空间方面有不错的表现。这款车接近角30度，离去角24度，纵向通过角23度，最大涉水深度800mm，最小离地间隙则达到了215mm，在同级别车型中都有一定优势。

作为一款30万级的高端车型，北京越野BJ60增程行政版在舒适度方面达到了比较高的水平。主副驾座椅均支持腿托调节、4向腰部支撑、电动调节、加热通风按摩等功能，同时还加入了高原制氧设备以及卫星通信功能，进一步提升了吸引力。

车尾则基本与现款车型保持一致，提供了全尺寸外挂式备胎以及侧掀式尾门，使用起来比较方便。与此同时，这款车的后排座椅放倒后还能得到一个超大的内部空间，不过放倒后有较大的坡度，想要改造成大床并不容易。

内饰方面，新车延续现款车型的设计，搭载10.25英寸全液晶仪表、双12.8英寸中控与副驾双联屏，同时还采用了比较少见的1.92英寸启动按键屏，流媒体后视镜以及HUS抬头显示等功能也没有缺席，有着比较强的科技感，但同时也保留了大量的物理按键，操作起来更加方便。

新车搭载BEIJING OS智能车机系统，支持5G网络与OTA升级，同时还可以通过智能语音识别系统对常用功能进行操控，并且可以通过应用商店来选择安装自己需要的APP，智能化水平还是比较高的。不过与同价位的主流新能源车型相比，这款车在智能化方面并没有什么优势。

辅助驾驶方面，新车搭载6个摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达，支持L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、哨兵模式、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧已经、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、辅助泊车入位、遥控泊车等常用功能都没有缺席，但高速NOA、城市NOA之类的高阶辅助功能并没有在这款车上出现。

动力系统表现如何？

与智能化相比，北京越野BJ60增程行政版更擅长的其实还是动力系统。北京越野在越野车核心技术领域有较为深厚的积累，主要的卖点也体现在动力系统上。

北京越野BJ60增程行政版搭载一款最大功率为138kW的1.5T发动机作为增程器，同时还搭载前后双电机，总功率为403kW，在动力输出方面显然超过了同级别的燃油版越野车。与此同时，这款车还搭载40.3kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程152km，综合续航里程则达到了1200km，并且支持6kW的对外放电。

与此同时，新车还提供了电动四驱系统，反应速度以及调节能力比传统四驱系统更加优秀，可以在极短时间内完成四轮扭矩分配，帮助车辆征服各种恶劣路况。作为一款硬派越野车，新车还采用非承载式车身，中央差速器、侯倩差速锁、涉水感应系统、蠕行模式、坦克转弯等功能也没有缺席。