曾在 2016 至 2018 年间蝉联美国豪华车市场的 梅赛德斯-奔驰，如今正试图找回失去的领先位置。过去几年，品牌在美国的销量被 宝马 与 雷克萨斯 超越，目前排名第三。因此，梅赛德斯-奔驰 将 2030 年美国市场的年销量目标设定为 40 万辆，比现在多出约 10 万辆，对目前的市场来说这是一项具有挑战性的目标。

根据外媒《Automotive News》报道，梅赛德斯-奔驰 接下来的成长主轴仍将围绕在 SUV。品牌预估，到 2030 年，GLC、 GLE(参数|询价) 与 GLS 三款主力车型将占美国总销量的 55%，较目前的 40% 明显提升。这样的转变来自新车更迭与技术更新，包括即将推出的全新纯电 GLC，以及陆续更新的 GLE 与 GLS。三款产品将在提升销量的同时，加速品牌在美国市场的产品更新节奏。

梅赛德斯-奔驰 USA CEO Adam Chamberlain 也谈到品牌将更深入地「为美国设计美国要的车」。品牌计划针对美国市场扩大 V8 车型供应，并替部分较小的车款引入六缸动力，让动力选项更符合当地消费者偏好。

在高性能子品牌 AMG 部分，纯电计划也开始成形。最受关注的是 2026 年推出的 AMG GT 纯电四门车型，最大马力将超过 1,000 匹，目标明确对准 保时捷 Taycan 与 奥迪 e-tron GT。这款新车是 AMG 进入高性能纯电领域的关键作品，象征 AMG 将性能传统延伸至新时代。同时，AMG 也正在开发一款中型纯电性能SUV，并已在 Las Vegas 的经销商会议中进行展示，透露品牌对高性能电动SUV市场的企图。

然而，产品只是 梅赛德斯-奔驰 想在美国重振成绩的一部分。Chamberlain 认为，美国市场的成长必须回到与经销商网络的合作。品牌去年在 NADA Dealer Attitude Study 中，在 32 个品牌里排名第 25 名，今年已上升至第 13 名，但他的目标是回到前五。他强调这是一段「共生关系」，当品牌成绩提升，经销商同样受益。他把 40 万辆的销量目标称作 梅赛德斯-奔驰 在美国的「北极星」，是一个能让品牌与经销商站在同一方向的指引，也相信每年多增加两万辆销量并非不可能。

一位参与 Las Vegas 经销商大会的业者也透露，梅赛德斯-奔驰 之所以在美国市场加大投入，是因为品牌在中国市场面临压力。面对全球市场的不确定性，美国的稳定性与消费力，使其成为 梅赛德斯-奔驰 必须更加紧抓的战略核心。

整体而言，梅赛德斯-奔驰 的美国反攻已显露轮廓。主力 SUV 的更新、V8 与六缸动力的重新布局，以及 AMG 纯电产品线的扩张，将形成产品端的推力；而经销商关系重建，则是推动市场面的关键。要在 2030 年重返豪华车龙头的位置，梅赛德斯-奔驰 仍有不少挑战要克服，但其策略方向则已清楚明确。