大众集团近几年的创新策略受到外界不少两极评论，其一便是电容式触控按键的数字操作介面被消费者认为创新过于激进，导致人机互动体验脱钩；而集团旗下 大众 则已经开始修改作业，逐步在新款新车上都换回实体按键。这次，则是轮到 奥迪。

最关键的变动在于方向盘上的操作按钮布局，过去几年，奥迪 也比照 大众 将方向盘左右方的按钮元件通通换上电容感应式介面，纵然能提升不少科技感，但在实际驾驶过程中却也常常造成误触的情况，并且收到大量车主反馈。

也因此，奥迪 原厂也将针对 26 款更新，涵盖车款包含 PPC 平台的 A5、Q5、A6，以及 PPE 平台的 A6L e-tron 与 Q6 e-tron。而具体的改变细节，则是在方向盘左右两侧原本用来控制音量与选单的触控滑轨，替换回传统的滚轮式控制，让使用者能够依靠手的体感就可以轻松控制。

当然，这次的升级幅度也不会只有如此，高性能车款如 S5 或 S6 e-tron 等，将会增列 Dynamic Plus 模式，透过 quattro 四轮驱动系统与扭力分配，在受控的状态下提供一些转向过度体感，提升驾驶乐趣。

此外，上述车型也即将加入车道变换辅助功能，官方宣称在高速公路上，仅需拨动方向灯，车辆会按照系统判断来协助变换车道，整体作动方式与 宝马 类似。