【第一商用车网 原创】

近日，在第一商用车网、卡车空间站和皮卡空间站联合主办的“2025第一商用车网年度评选”颁奖典礼暨“寻找金牌代言人”揭晓仪式上，东风龙擎3.0一体化动力链（DGi13+DA12）斩获“2025年度重卡动力链可靠引领奖”奖项。

现如今，整个商用车行业，尤其是长途干线运输领域的竞争尤为激烈。对客户来说，车辆在运营高效性与可靠性方面的表现备受关注。这其中，作为商用车核心零部件的动力链，发挥着至关重要的作用。那么，东风龙擎3.0一体化动力链解决了客户运营的哪些痛点？其市场表现如何？如何帮助重型商用车胜任更多运营场景？在全流程服务方面，其又是如何在商用车行业构建出差异化竞争优势的？

颁奖典礼现场，第一商用车网对话东风龙擎动力有限公司党委书记叶峰，了解到东风龙擎3.0一体化动力链在高效与可靠背后的深层次价值。

以场景为驱动 一体化集成助力运营更高效可靠

当前，伴随着汽车产业“新四化”的积极推进，商用车行业同样面临全新且深刻的变革。在存量竞争加剧的行业大背景下，东风龙擎3.0一体化动力链凭借高效、智慧、可靠等方面的卓越表现，实现逆势突围。

根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2025年1-10月，东风龙擎仅DGi13发动机产销1.22万台，同比大涨196%，累计市场份额提升近5个百分点，位列行业前三。

放眼整个商用车行业，毫无疑问，东风龙擎展现出强大的核心竞争优势。这背后，更离不开东风龙擎对市场的不断深耕，以客户需求为中心，为客户高效运输保驾护航。

对此，叶峰表示：“龙擎动力链从1.0升级到3.0，实现了技术理念和产品架构的全面革新。其中，1.0主要以技术为中心，更多的是对产品性能极致性的不断优化；而3.0我们则始终以场景应用为驱动，通过整车与动力链的一体化集成开发，真正做到了全工况运营更高效，力争为客户创造更大价值。”截至目前，针对82个细分市场及应用场景，东风龙擎已形成了DGi13+DA12等七条3.0一体化动力链，覆盖141个基础车型，成为重型商用车高效运营的优选动力。

同时，叶峰向第一商用车网透露，“作为中国商用车的自主动力链，东风龙擎始终将核心技术牢牢掌握在自己手中，技术中心在动力链研发时，就打通了发动机与变速箱底层逻辑数据，甚至是驱动桥的传动效率，我们都融入其中，进一步实现了动力与运输效率的进一步提升。”据了解，东风龙擎3.0一体化动力链的效率达51.08%，通过新疆等地客户的实际运营，实现了单趟能耗较燃油车降低一半、较同级燃气重卡单趟再省200元的卓越表现。

此外，第一商用车网获悉，在可靠性方面，东风龙擎3.0一体化动力链所搭载的龙擎DGi13天然气发动机，拥有高达160万公里的B10寿命，在极端恶劣工况下仍拥有长久的稳定性和可靠性；高强度缸体缸盖、高耐磨涂层等技术的应用，耐久性更是大幅升级。与发动机匹配的DA12变速箱，则采用国际领先的全集成并列式换挡执行机构和直推分离式离合器执行机构，整车故障率大幅降低。

“从目前的市场表现来看，东风龙擎3.0一体化动力链已经收获了很好的客户反馈。在此基础上，东风龙擎将进一步精益求精，继续打造高效可靠的一体化黄金动力链，持续助力客户运营降本增效。”叶峰进一步说道。

龙擎飞虎队赋能 构建全流程服务差异化优势

可见，东风龙擎3.0一体化动力链取得的表现，不止于产品性能的卓越表现，全流程售后及服务保障更是为客户高效运营“兜底”的重要一环。

“虽然我们拥有56年制造发动机和变速箱的深厚积淀，但龙擎实属新成立的动力品牌，相比行业知名动力品牌来说，客户对我们的认知还需要经历一个过程。因此，我们的售后服务一定要跟得上产品验证的脚步，只有这样才能让客户用得更放心。”叶峰说。

目前，东风龙擎已构建了独立自主的服务体系，同时打造了一支拥有专业技能且素质够硬的“龙擎飞虎队”，并建立省内4小时、省外12小时到场，一般故障24小时、重大故障72小时内修复的售后响应机制，更快速、精准地响应来自全国各地客户的切实需求。

针对大型物流车队，东风龙擎更是推出“一企一策”服务模式，通过分析车辆运行大数据，主动为车队提供司机驾驶习惯报告、车队能耗月报等后台数据，并针对性提出优化调度等合理化的专业建议，为客户提供远超维修本身的服务价值。

面对竞争压力更为明显的海外市场，东风龙擎则依托东风公司在海外市场的拓展，在印尼、越南、伊朗、沙特等重点市场前置布局服务备件与总成，并派驻专家团队进行驻点支持与经销商赋能。“我们希望用5年左右的时间，在‘十五五’期间，初步建立较为健全的海外市场服务网络，充分保障海外客户的切实利益。”叶峰如是说。

写在最后

以产品为基础，以服务为保障。未来，东风龙擎将始终以客户需求为中心，通过打造全场景、全矩阵的一体化的产品及服务解决方案，全面提升龙擎品牌竞争力和客户满意度，助力客户运营实现更大价值。