中国汽车工程学会于今年 10 月推出的《节能与新能源汽车技术路线图 3.0》提出明确目标：到 2030 年，乘用车新车中新能源汽车（纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池车）占比达 70%；2035 年提升至 80%；2040 年进一步提高至 85% 以上。 该路线图在中国工业和信息化部指导下，由中国汽车工程学会每 4-5 年发布一次，有 2000 余名相关领域专家参与编制，集中反映了中国汽车产业的技术发展方向与行业共识。其核心目标包括抢占汽车技术主导权、推动内燃机汽车全面混动化、提升主流新能源汽车的技术效率，以及实现智能网联汽车的普及。 除新能源汽车渗透率目标外，中国还设定了多项关键发展指标：到 2040 年，汽车碳排放量较 2028 年减少 60% 以上，实现自动驾驶汽车大规模商业化应用，跻身全球汽车技术领先国家行列。 在技术推进路径上，中国短期将重点发力混合动力车型。考虑到未来 5-15 年内内燃机仍将作为主要动力源，中国计划持续推进内燃机高效化与混动化转型，2030 年实现 80% 的内燃机乘用车新车混动化，2035 年完成传统能源乘用车的全面混动化。