【第一商用车网 原创】

10月，国内大中型新能源客车销量持续迎来上涨。

根据中国客车统计信息网发布的数据显示，2025年10月，我国新能源客车（全文均指7米以上大中型新能源客车数据）共销售7137辆，环比（5788辆）增长23.31%、同比（5776辆）增长23.56%，同比增幅较上月缩小2.71个百分点；1-10月，累计销售39179辆，同比（29471辆）增幅为32.94%，较1-9月增幅（35.23%）缩小2.29个百分点。

具体到各客车企业，以及三大细分市场的销量表现，我们能够发现哪些亮点？销量前十企业排名发生了哪些变化？请看第一商用车网的报道。

10月：宇通持续破千 中车/金旅进三甲 中通/欧辉/安凯翻倍

由上表清晰可见，2025年10月，排名前十中有9家企业的7米以上新能源客车销量都实现了同比增长，较上月增加1家。其中，销量三甲企业中，地位稳固的宇通客车以1225辆拿下销冠，同比增长7.74%，市场份额达17.16%，也是当月销量唯一突破千辆的客车企业。截至目前，宇通客车已九次拿下2025年新能源客车月度销冠（并且自3月起已实现销量“八连冠”），市场竞争力和用户认可度持续提升。

排名第二的中车电动，10月销量为922辆，环比增长103.08%实现翻倍。值得一提的是，中车电动销量排名由9月第五上升至第二，排名上升三位，足见其在新能源客车市场的潜力。排名第三的是厦门金旅，销量为658辆，环比增长91.84%、同比增长32.39%，排名由上月第八飙升了五位，并且是今年以来首次“杀”进榜单三甲。

在腰部企业的竞争中，排名第四的中通客车，10月销633辆，环比增长97.20%、同比增长414.63%（增幅位列前十企业之最），排名由上月第九上升五位；排名第五的上海申沃，销售535辆，同比增长47.38%；排名第六的苏州金龙海格，销售503辆，同比增长39.72%。

其他企业中，排名第七的吉利远程星际，10月销465辆，同比增长17.42%；排名第八的福田欧辉，销售444辆，环比增长114.49%、同比增长174.07%，排名上升两位；厦门金龙排名第九，销售426辆，环比增长23.84%、同比增长26.41%；安凯客车则继今年2月、5月、6月和8月后，再一次冲进前十，10月销378辆，环比增长137.74%、同比增长184.21%。

除了销量前十企业外，10月，南京金龙创维表现最亮眼，销量环比与同比均实现三位数增长，增幅分别达288.71%和487.80%；东风特汽超龙销量环比增长1514.29%；东风股份销量环比增幅达6.5倍；奇瑞万达和潍柴亚星销量环比增幅均达到了6成；亚星客车销量同比增长近3成。

在市场份额表现上，2025年10月，7米以上新能源客车销量三甲企业合计份额达39.30%，较9月（47.98%）下降8.68个百分点，前五企业合计份额接近6成，排名前十企业合计份额则达86.72%，较9月（92.28%）下降5.56个百分点。

在累计销量表现方面，2025年1-10月，前十企业中8增2降。其中，中通客车是累销同比增长唯一翻倍的企业，增幅达145.86%；吉利远程星际累销同比增幅超过9成；厦门金龙累销同比增幅达67.36%。其他企业中，宇通客车累销同比增幅接近5成；安凯客车、厦门金旅和上海申沃累销同比增幅分别达44.74%、33.31%和29.92%；苏州金龙海格累销同比微增2.06%，增幅实现转正。

除累计销量前十企业外，2025年1-10月，东风特汽超龙和南京金龙创维是累销同比增幅分别达256.67%和134.60%；东风股份累销同比增幅接近4成；潍柴亚星和比亚迪累销同比增幅分别达17.39%和11.27%；奇瑞万达累销同比微增7.48%。

细分市场：三大市场月度+累销均正增长

2025年10月，7米以上新能源公交客车、座位客车及其他客车（含校车）市场表现如何？

由上表可见，2025年10月，国内新能源客车三大细分市场均实现销量同比正增长。其中，其他客车（含校车）市场表现最明显，销量环比增长227.03%、同比增幅高达59.5倍。1-10月累销方面，三大细分市场也均实现同比正增长；其中，公交客车累销同比增幅达38.48%，较1-9月缩小7.68个百分点；座位客车累销同比增长14.93%，较1-9月上升5.99个百分点；其他客车（含校车）累销同比增幅达74.93%，较1-9月增加31.5个百分点。

具体到7米以上新能源公交客车市场，2025年10月，国内新能源公交客车销售5934辆，环比增长28.92%，同比增长14.25%，前十企业6增4降。其中，在三甲企业中，中车电动凭借销售922辆，环比增长103.08%，年内首次拿下国内新能源公交市场销冠，势头迅猛，市场份额达15.54%；排名第二的宇通客车，销售703辆，市场份额达11.85%；排名第三的厦门金旅，销售613辆，环比增长123.72%、同比增长42.56%，而且这也是其今年首次进入该细分领域前三。

腰部企业中，排名第四的上海申沃10月销售535辆，同比增长47.38%；排名第五的中通客车，销售492辆，环比增长103.31%、同比增长668.75%；排名第六的苏州金龙海格，销418辆，同比增长51.45%。其他企业中，厦门金龙销量环比和同比分别增长46.18%和28.52%；福田欧辉销量环比和同比增幅也分别达到243.64%和142.31%。

除了销量前十企业，2025年10月，南京金龙创维表现最为亮眼，销量环比增幅超过19倍，同比增幅达487.80%；安凯客车销量环比增长186.41%、同比增长273.42%；东风股份销量环比增长6.5倍；亚星客车销量同比增长75%。

2025年1-10月，国内7米以上新能源公交客车累计销量达29888辆，同比增长38.48%。其中，宇通客车累计销售5485辆，成为累销唯一突破5000辆的客车企业；比亚迪累计销量超3800辆，中通客车、中车电动、厦门金龙、吉利远程星际和苏州金龙海格累计销量也突破了2000辆；上海申沃、厦门金旅和福田欧辉累计销量也纷纷突破1000辆。从累销增幅来看，8家企业实现了同比正增长，中通客车和厦门金龙累计增幅领涨，同比增幅分别为260.61%和134.10%；吉利远程星际和厦门金旅累计同比增幅也均超过6成，宇通客车累计同比增幅超4成；上海申沃、苏州金龙海格和比亚迪则累计同比分别增长28.37%、24.63%和16.08%。

除累销前十外，2025年1-10月，广西申龙源正累销同比增长13倍，南京金龙创维累销同比增长251.44%。

在7米以上新能源座位客车市场，2025年10月，共计销售1082辆，同比增长86.55%。其中，宇通客车以514辆再夺销冠，同比增长103.97%，市场份额达47.50%；排名第二的中通客车销售141辆，环比与同比增幅分别达78.48%和138.98%，且继今年7月之后再度冲进行业前二，在座位客车领域表现亮眼。其他企业中，福田欧辉销量同比暴涨10倍；安凯客车销量同比增长超5成。

2025年1-10月，前十排名中7家企业在7米以上新能源座位客车累计销量中实现正增长（较1-9月增加了2家）。其中，宇通客车以累销4223辆断崖式夺冠，同比增长42.86%，市场份额接近5成，品牌认可度进一步提升；吉利远程星际累销同比增幅最猛，超过12倍；安凯客车和江铃晶马累销同比增幅也接近5成。

此外，在其他客车（含校车）市场，2025年10月，东风特汽超龙销量环比增幅超15倍，宇通客车销量同比增长7倍；1-10月，东风特汽超龙累销532辆，同比增长288.32%，在该细分市场表现亮眼；宇通客车累计同比增幅也超过了9成。

写在最后

年终将至，国内各客车品牌为年度“攻坚战”作足了准备。在市场机遇与激烈的竞争中，各品牌的大中型新能源客车销量会达到怎样一个高度？让我们一同关注。