多家头部磷酸铁锂电池企业近期发布涨价通知，而动力电池涨价，必然会影响到终端产品的价格。

根据财联社记者从部分磷酸铁锂头部企业、中国化学与物理电源行业协会、行业分析师等多个渠道了解到，在即将迎来2026年之际，多家磷酸铁锂企业开始和客户商谈价格，一些头部企业提出了提价诉求，涨幅集中在2000~3000 元 / 吨之间。

据不完全统计，截至目前已经有湖南裕能、德加能源、龙蟠科技等多家动力电池上游企业表示，将上涨铁锂产品加工费，而这几家公司，都是为动力电池的企业提供磷酸铁锂电池的正极材料的，12月2日晚间，龙蟠科技公告其控股孙公司锂源（亚太）与欣旺达签署《长期采购协议》，约定在2026至2030年间向后者供应10.68万吨磷酸铁锂正极材料，也就是在动力电池材料涨价志之前提前锁单。

对于此轮涨价潮，有业内人士指出，本轮涨价受储能需求和碳酸锂等原材料成本上涨驱动， 截至2025年9月底，中国新型储能装机规模已超1亿千瓦，占全球总装机比例超40%，跃居世界第一。 AI算力需求带来的电力缺口，推高了锂电池需求。有行业人士预计持续至明年第四季度。碳酸锂是磷酸铁锂电池产品的核心原料，其价格每上涨1万元/吨，磷酸铁锂正极材料成本约增加2300-2500元/吨。而现在的新能源汽车行业，磷酸铁锂电池占了绝大多数，装车量占比达81.5%。

和前2年，动力电池原材料价格不断下降不同，2025年，碳酸锂的价格上涨明显，截至12月15日，电池级碳酸锂基准价96233元/吨，环比上涨12.29%，同比上涨19.69%。虽然相比2022年11月份的60万每吨低了不少，但是也要明显高于今年上半年，今年5月份，碳酸锂的价格可是跌破了6万元每吨的，如今的价格相比5月份，上涨了50%以上。除了碳酸锂电池本身的价格上涨之外，硫磺、硫酸等上游原料价格上涨，带动磷酸、一铵、亚铁等产品成本上升，进一步推高磷酸铁锂电池的生产成本。

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燃油车时代，作为消费者，大家最关心的自然是油价，石油价格是，但是新能源时代，电价是不怎么会涨的，关键就是动力电池原材料的价格，特别是碳酸锂的价格。短期来看，车企应该不会因为这次调价，就上涨新能源汽车的价格，因为车企多少预留了一些利润和调价空间，对于动力电池价格的短期波动，没有必要应声涨价，但是，如果碳酸锂价格一直持续上涨，那新能源车涨价潮的到来就是必然的了。

还记得2022年的涨价潮吗？也是因为动力电池的原材料价格上涨，有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款，最高涨价幅度达到2.1万元。

可以预见的是，在接下来一段时间内，磷酸铁锂电池涨价的趋势短时间不会调整，对于消费者而言，明年买车的价格有可能会更贵，如果您是刚需，那该出手时就出手吧。