涉及多方的整合初步完成，但这是个动态过程，不排除有新变化。

文丨李安琪

编辑丨龚方毅

我们从多个渠道独家了解，随着团队整合的推进，千里智驾数据开发部门负责人古道（化名）已经离职。千里智驾技术预研负责人袁平一（化名）也将离开，此前他向千里智驾 CTO 杨沐汇报。

千里智驾由吉利、迈驰、千里科技共同注资成立的合资公司。接近千里智驾的人士表示，袁平一目前仍在人事系统内。我们向千里智驾、吉利官方求证，截至发稿，尚未得到回复。

目前，千里科技业务分为智能驾驶、智能座舱、Robotaxi（自动驾驶出租车）三大板块，由千里科技联席总裁王军统管。千里智驾由千里科技联合吉利、迈驰智行等企业共同投资设立，王军出任董事长兼 CEO，陈奇担任联席 CEO。后者 2021 年出任极氪副总裁，全面负责极氪智能驾驶技术研发。

千里智驾的二级技术部门有 12 个，分别为：功能方案设计部、平台开发部、地图开发管理部、持续集成开发部、质量运营部、整车测试部、硬件评测部、算法开发部、数据开发部、预研与技术开发部、技术专项与运营部、系统方案设计部。以上部门向陈奇汇报。

这些部门之外还有项目管理办公室部门、CTO 办公室部门、预研产品线部门，分别由陈保成、CTO 杨沐、袁平一（将离职）。其中，陈保成向千里智驾联席 CEO 陈奇汇报，二级部门多数实际由他管辖。陈此前是极氪智驾负责人，花名爵士，在极氪同样汇报给陈奇。

有千里智驾员工认为，整合已经初步完成。该人士透露，千里智驾系统将迎来 OTA 版本升级，升级会覆盖吉利多款主流车型。极氪员工对我们说，整合是个动态过程，不排除有新变化。

此前我们获悉，极氪智驾团队员工正陆续换签劳动合同至 “千里智驾” 及其子公司 “千里浩翰”。其中，千里智驾公司可视为智驾方案供应商，千里浩瀚公司则专门为吉利提供辅助驾驶服务。

今年 8 月，吉利将极氪智驾团队、吉利研究院智驾团队、以及旷视旗下智驾品牌 “迈驰智行”，一同合并入重庆千里智驾，并定立由王军和陈奇组成的双 “CEO” 管理架构。当时还任命旷视科技联合创始人杨沐任 CTO。9 月，千里智驾成立矩阵式管理架构，组织架构初步成型。

由于整合涉及数千人，千里智驾方面一直颇为谨慎。有千里智驾员工告诉我们，最初计划吉利研究院与旷视迈驰团队先合并，后来变成极氪智驾与迈驰合并，吉利研究院抽调一部分人员加入。从原来 3000 多人变成 2300 多人整合，其中包含极氪约 1500 人、迈驰约 700 人。