很多人买车都想着一步到位，然后又在销售的忽悠下，最后本来想买自行车的，结果却买了一辆 奥迪A8(参数|询价)回来，回来后就发现上了当。

其实这事情也不能光怨消费者，我记得从2015年那时候起，我们的居民收入开始逐步增长，消费升级浪潮兴起，也就导致很多豪华品牌都推出了入门车型。

现在想想，是不是就这么回事儿？也就从那年起，人们就开始将目光盯在了豪车上了。那时候的豪车门槛确实大幅度降低，很多自媒体的内容也都开始助推，说什么一定要买入门级的豪车，要搞消费大跃进。

好在那时候我抵住了诱惑，没有换车，还是坚决开我的小车。但我身边的朋友有两个人没有抵住诱惑，最后换了豪华品牌的中型SUV。

其中一个朋友吃了亏以后不说，而且还到处装大爷。只是我们能从他的穿衣打扮中就能看出来，以前穿着数百元的衣服，买了车之后变成了百八十块钱了，这是个很明显的变化。

还有个朋友愿意说，他当年买的是一辆来自北欧品牌的轿车，落地价格为33万元，结果一次不太严重的追尾，就导致其带有辅助驾驶摄像头和雷达的前挡风玻璃破损，4s店的报价为2万元。

好在当时他的车是全险，一切都是保险公司给赔付，但是来年的保费却大幅度的上涨，5000元的保费变成了7000元，这对他来说是一个很不小的压力。

他现在这辆车已经开了8年，现在也逐渐明白到什么叫做买不起，修不起。因为汽车行业有一个很扯的问题，那就是绝大多数的车辆的零整比都在300%以上，而且越是豪车，零整比也就越高。

比如30万以上的车辆，零整比就没有一款车低于500%的，甚至超过600%的都有。也就是说，如果未来你的车要换什么部件的话，那就要掏难以想象的价钱钱来购买，没有的就只能眼睁睁看着车辆趴窝。

最惨的就是车辆贬值，尤其是现在的二手车市场是什么情况，大家伙已经看得一清二楚。在新能源汽车的冲击下，不光是二手新能源车贬值，连二手燃油车的价值都绷不住了。

对于有钱人来说还强一点，但对于普通的工薪族来说，假如你月薪过万，你扎着脖子买了一辆30万元的豪车，然后10年之后你想换车，发现这辆车只能卖6万块钱，总共赔了24万，请问你愿不愿意？

不愿意的话也可以，那就继续开着呗，然后继续遭遇超高零整比的折磨，他会让你精神崩溃的。

所以各位，老老实实买一辆10万元左右的家用轿车就足够了，这种车的零整比普遍不高，也就是200~300%的水平，多多少少还能修得起的。