2016年，普拉多中国销量：6.27辆。 2017年，普拉多中国销量：5.4万辆。 2018年，普拉多中国销量：3.46万辆。 2019年， 普拉多中国销量：3.54万辆。 2025年1-11月，普拉多中国销量：1.95万辆。 2003年丰田把霸道引进我国市场，同时改名为普拉多，这款车当时非常有名，月销量经常突破六七千台，要知道当时入门版指导价高达44.98万，落地要小50万，最重要的是原价根本买不到，少则加价五六万，进口版本甚至加价二三十万，在那么多需要加价的日系车中，普拉多绝对是最疯狂的那一款。 作为一款四缸机的越野车，丰田敢卖那么贵，得益于普拉多极其稳定的性能，操控性极佳，而且不挑油，曾经有车主参杂酒精就去跑川藏线，一点事都没有。但丰田做梦也想不到，国产品牌更换汽车赛道后，研究出来的插电混动越野车在动力、稳定性、操控方面的表现优秀，并且更加省油。 普拉多早已经不复当年辉煌，不仅不敢再玩饥饿营销加价那一套，而且还主动降价来稳住销量，丰田还特意发布穿越BX版本，把价格打到37多万，采用2.4T排量的HEV混动技术。我认为效果不大，因为这个价位已经能上坦克500新能源顶配版和豹8，无论是车长、轴距，还是最大扭矩、马力、功率等核心性能，普拉多根本没有什么优势。