【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2025年12月28日，零跑汽车举办十周年发布会。看得出来，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明很高兴。

GALA乐队的演唱环节，朱江明笑得开朗，也跟着“追梦赤子心”唱完了全程。甚至，苏朵邀请18岁以下的观众站起来嗨的时候，朱江明也跟着站起来，仿佛回到了年轻时代。而结合零跑汽车创业十年的成绩，朱江明的高兴也不难理解。

2025年，零跑汽车市场表现优异，连续两个月销量突破7万辆。同时，据朱江明此前全员信透露的信息，今年的零跑汽车有望实现年度盈利，达成60万辆年销量。造车十年，零跑汽车的成绩给了朱江明最好的反馈。

当然，更重要的是，零跑拥有了完善且有竞争力的造车能力。发布会上，朱江明表示，零跑汽车掌握了新能源汽车所必须的所有核心技术，并且，在产品规划、平台规划、产品研发、工程/制造/供应链能力等方面，“找到了造车的感觉”。

站在十周年的新台阶上，零跑汽车也向更远大的目标发起挑战。朱江明在发布会上表示，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将在2026年向年销100万辆发起全面挑战。

值得一提的是，此次发布会上，零跑汽车D系列新品也登台亮相，包括此前已经发布的D19以及全新MPV——D99，而它们也将成为零跑汽车发力下一个十年的关键力量。

成功秘诀写在十年前 零跑诠释工程师创业史

尽管在朱江明眼中，零跑汽车仅仅是过了温饱线。但站在旁观者的角度，如今的零跑汽车已经是国内新能源汽车行业的佼佼者，迈入了成功者之列。至于成功的原因？朱江明在回忆零跑汽车创业史时提到一个细节。

零跑汽车早期的创业团队中，90%是研发人员。朱江明自述，当初在他的概念中，海外车企掌握了发动机、变速箱等核心技术，在燃油车时代掌握了主动权。而电动汽车时代，零跑汽车也必须掌握电驱、电控等核心技术，“你有技术的优势，产品的优势，成本的优势，你才会有话语权。”

在讨论零跑汽车创业逻辑时，“全域自研”是一个关键词。十年来，零跑研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，自研自造占整车成本的65%。值得一提的是，全域自研也是零跑汽车践行“好而不贵”理念的上一环，“如果按供应商平均15%毛利率计算，与外购相比，零跑整车成本有10%”，朱江明表示。

零跑汽车产品有一个很明显的标签——“好而不贵”。而零跑汽车好而不贵有一个重要原因——朱江明在发布会上提到，质量、成本、交付是衡量供应商合作伙伴优劣的唯一标准，零跑汽车不与供应商搞人际关系，并且也从来没有拖欠供应商的货款。

所以，无论是经典的C系列车型，还是后来推出的B系列车型都在各自细分市场，凭借强大的性价比以及稳定的质量获得了用户的青睐。而这种模式，还将持续下去，基于全域自研、深度自制战略，零跑构建起以全域自研为基础，以区域产业集群为支撑的整车和核心零部件制造能力。目前已拥有17大零部件工厂，并获得国内外十余家车企的零部件合作，以“整车＋Tier”双轮驱动，打造中国车企独具特色发展模式。

下一个十年：400万销量，世界级车企

从十年前重技术的理念，到全域自研的能力，再到好而不贵的产品标签以及“整车＋Tier”双轮驱动的特色模式，零跑汽车的成功有迹可循，也更容易令人信任。发布会上，朱江明曾重点感谢零跑汽车的团队成员、投资人以及合作伙伴们。

据介绍，浙江、安徽等多地政府累计投资零跑超过90亿元，创始人团队更是持续增持股份累计达9.5亿港元。合作伙伴方面，中国一汽和Stellantis集团也给了零跑汽车较大的支持。站在新十年的节点上，朱江明将零跑汽车未来十年的长远目标定在了年销400万辆。

有关这一数字，也有个有趣的故事。10年前零跑汽车创立之时，朱江明就定下了成为世界级智能电动车企的目标，他当时的想法是：世界级的电动车企年销量规模应该是400万辆以上，因为现在世界前十大车企就这个规模。

而零跑汽车新十年的起点将是此次亮相的D系列两款车型。其中D19定位科技豪华旗舰SUV，据零跑科技高级副总裁曹力介绍，新车提供六座/七座灵活布局，得房率达88%，并搭载半苯胺头层真皮、120°真零重力座椅、双8797芯片、端侧大模型智能座舱等配置，计划于2026年4月上市并交付。

D99则是零跑汽车手绢MPV车型，将定位30万级，提供增程与纯电双动力选择：增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台，实现超长纯电续航；纯电版配备115kWh大电池与全栈1000V高压平台。

事实上，这也是零跑汽车未来十年聚焦的一个方面，即产品创新。据朱江明透露，零跑汽车将持续完善ABCD四大系列，2026年将推出D系列和A系列多款产品。除此之外，零跑汽车还将聚焦技术创新、生态构建、产业集群以及营销服管理等方面。并且，在具身智能等新兴领域，零跑汽车也有所关注。

据朱江明透露，目前零跑汽车更多是进行预研，做技术储备。其强调，零跑始终是希望找到一个可以落地的场景，能够解决实际问题，能够带来经济效益，有明确的解决方案才准备下场。显而易见，下一个十年的蓝图，零跑汽车已经绘制了出来，只待落实。

值得一提的是，相比其他造车新势力，零跑汽车在销量增长上有一个独特优势，那就是与国际汽车巨头Stellantis集团的战略协同。借助Stellantis集团遍布全球的资源体系，零跑汽车更容易打开海外市场。就目前来说，零跑汽车业务网络已覆盖全球35个国家和地区，海外销售和服务网点建设超800家。并且，2025年作为开启国际化征程的首个完整年度，零跑以累计出口6万台的佳绩，成为新势力海外销量冠军。

“我作为一个财务自由的工程师，再次创业造车，目的一定不完全是赚钱，更多的是兴趣和成就”，这是朱江明在十周年发布会演讲中一句令人印象很深的话。在当下舆论环境中，虽然很有可能招来争议。但结合汽车工业发展史，零跑汽车已经有了成为百年车企的一个要素，即热爱汽车的创始人，像亨利·福特、费迪南德·保时捷等。