2025 年 12 月，作为全年最后一个冲量节点，新势力汽车品牌的销量榜单终于落定。这份由 “车事快讯” 统计的排行，既藏着品牌全年的成绩单，也透出年底市场的博弈节奏 —— 有人稳坐销冠，有人首年爆发，也有人在冲量期意外 “掉链”，新势力赛场的分化与活力，在这个月体现得淋漓尽致。

头部阵营：销冠稳、新贵猛，前排竞争白热化

12 月的销量前排，是 “老牌强者 + 新贵黑马” 的组合：

• 鸿蒙智行以 89611 辆稳坐销冠，环比 9.5% 的增长不算激进，却凭 “稳” 守住了头部地位；全年 58.9 万辆、同比 32% 的成绩，也印证了其市场认可度的持续走高。

• 零跑汽车以 60423 辆紧随其后，尽管 12 月环比小幅下滑 14.1%（或为前期冲量后的节奏调整），但全年 59.7 万辆、同比 103% 的 “翻倍增长”，足以证明其爆发力。

• 方程豹作为较新品牌，12 月以 50868 辆、环比 36% 的大涨闯入前三，用户接受度的快速提升，让它成了年底赛场的 “潜力黑马”。

• 小米汽车更显 “炸裂”：首年入局便交出 “12 月超 5 万、全年超 40 万” 的成绩，流量与产品的组合拳，让这位 “后来者” 直接站上了新势力第一梯队。

增长梯队：稳增与 “踩刹车” 并存，分化初显

中游品牌的表现，是 “稳中有变” 的缩影：

• 蔚来汽车12 月销 48135 辆，环比 32.7%、同比 54.6% 的双增长，加上全年 32.6 万辆、同比 46.9% 的稳健数据，用户服务 + 产品矩阵的优势仍在释放。

• 小鹏汽车全年 42.9 万辆、同比 125.9% 的 “翻番增长” 足够亮眼，但 12 月仅 37508 辆、环比 2.1% 的增速大幅放缓，后续或需新车型 / 技术激活市场。

• 腾势是本月的 “上升代表”：12 月 18139 辆、环比 36.8% 的大涨，叠加全年 15.7 万辆、同比 24.7% 的持续增长，上升趋势十分明显。

• 理想汽车以 44246 辆、环比 33.3% 的表现，守住了中高端家庭用户市场；奕派科技则凭 28882 辆、环比 13.2% 的温和增长，成了 “低调但靠谱” 的选手。

尾部波动：年底冲量 “掉链子”，短期压力显现

部分品牌在年底冲量期意外遇冷：

• 深蓝汽车12 月 30999 辆，环比 - 6.2%、同比 - 15% 的双下滑，暴露了产品或营销节奏的疲软；岚图汽车全年 15 万辆、同比 87% 的增长很亮眼，但 12 月 15977 辆、环比 - 20.1% 的暴跌，让年底表现略显拉胯。

• 阿维塔以 10470 辆、环比 - 25.5% 成本月下滑最明显的品牌，智己汽车11818 辆、环比 - 12.1% 的表现，也透露出年底销量的承压。

• 极狐虽同比翻倍，但 12 月 24372 辆、环比 - 4% 的小跌，魏牌12899 辆、环比 1.1% 的 “原地踏步”，都让中游品牌的增长动力略显不足。

结束语：新势力格局再洗牌，首年选手搅动赛场

2025 年 12 月的销量榜，既印证了老牌新势力的 “稳”，也凸显了新品牌的 “猛”—— 小米、方程豹的闯入，让第一梯队的竞争更趋激烈；而部分品牌的年底波动，则说明新势力赛场的 “容错率” 正在降低。