日前，笔者在工信部查询到了上汽大众ID. ERA 9X的申报信息，新车是大众第一台增程式SUV，搭载了一套1.5T增程系统，有望于今年上半年首发亮相并上市。

外形方面，新车的前脸采用的是封闭式格栅设计，有着一定的棱角感，风格比较大气；大灯组采用了分体式造型，贯穿式的日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，属于目前非常流行的设计语言。

下包围部分配备有多边形进气口，内部使用了黑色饰板进行装饰，而且支持主动进气功能，整个车头属于非常魁梧的类型，有着比较强的气势感；前挡顶部还能够看到激光雷达，意味着新车支持高阶辅助驾驶。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，配备有粗壮的行李架，而且还营造出了悬浮式车顶，风格显得比较时尚；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感；轮毂则多幅式低风阻造型 ，风格比较简洁。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；多边形牌照框区域则是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有立体感十足的黑色保险杠，同样有着比较强的力量感。

尺寸方面，申报信息显示新车的长宽高分别是5207/1997/1810mm，轴距为3070mm，定位应该是中大型SUV，轮胎方面有255/50 R20以及255/45 R21两种尺寸可选。

动力方面，新车搭载了型号为ERV的1.5T发动机作为增程器，很有可能是EA211家族的产品，最大功率为105kW，两驱版电动机最大功率220kW，四驱版增加了最大功率160kW的前电机，搭配的均为三元锂电池组，容量有51.1kWh以及65.2kWh两个版本，WLTC工况纯电续航依次是267km、340km以及321km（四驱），CLTC工况纯电续航会超过400km。