1月11日，安徽蔚来总经理余东明在社交媒体表示， firefly萤火虫(参数|询价)已达成4万台交付。firefly萤火虫完成4万台交付，是一个具备现实参考意义的节点。对于一款定位11万级的纯电小型车而言，交付量的持续增长，往往比单一销量数据更能反映产品在真实使用场景中的接受度。从时间维度来看，萤火虫并非通过短期集中交付完成数据堆积，而是在稳定节奏中完成累计，这对于关注车辆可靠性与后期保障的用户来说，是一个值得关注的信号。

两款配置清晰划分，价格区间贴近主流需求

目前firefly萤火虫提供两款配置车型，官方指导价分别为11.98万元和12.58万元。这样的价格分布，使其在城市通勤纯电车市场中占据明确区间，覆盖首次购车用户与增购家庭的核心需求。配置梯度并不复杂，有助于用户在选车过程中快速完成决策，而不会陷入版本差异过多的困扰。

针对1月购车用户，firefly萤火虫推出限时权益政策，从实际用车成本角度进行补充。权益内容包括10年智能领航辅助使用权、2000元购置税补贴或7kW交流家充桩二选一、1000元轮圈选装基金、精选簇绒脚垫以及3000元提车积分。这类权益并非简单价格让利，而是围绕使用周期、补能条件与个性配置展开，对首次接触电动车的用户具备实际价值。

老车主复购权益，强化用户体系黏性

针对蔚来、乐道及firefly萤火虫体系内车主的复购行为，官方提供10000积分回馈。积分可用于后续服务或选装权益，这种方式并不直接影响新车定价，却在用户生态内形成正向循环。对于已经熟悉蔚来补能和服务体系的用户而言，萤火虫在用车体验衔接上具备一定连续性。

在设计层面，firefly萤火虫采用仿生学思路进行整车造型构建。车头与车尾均使用由三个圆形光环组成的“三重奏”灯组结构，形成清晰的视觉标识。与传统小型车追求线条堆叠不同，这种灯组布局在夜间行驶与低光环境下具备较高辨识度，也让车辆在城市车流中更容易被识别。从尺寸数据来看，萤火虫车身长度为4003毫米，宽度1781毫米，高度1557毫米，轴距2615毫米。这一尺寸组合更贴近城市通勤和狭窄道路使用场景。

车身并未刻意追求视觉放大，而是强调停车便利性与空间利用率，对日常需要频繁进出地下车库或老城区道路的用户更为友好。在储物设计上，萤火虫配备容量为92升的前备厢，并支持分层收纳结构，同时具备排水功能。这一设计在同级纯电车型中并不常见。前备厢的加入，使随车充电线、应急工具或日常物品可以独立存放，减少对后备厢空间的占用，在多场景使用中提升灵活性。

内饰设计强调统一视觉语言

进入车内，萤火虫的内饰风格延续外观的圆润设计逻辑，大量使用弧线元素进行过渡。双辐式多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏与全液晶仪表构成驾驶者核心操作区域，功能布局直观。整体内饰并未采用复杂层次，而是通过线条和材质变化实现区分，便于快速上手。

在细节处理上，车内多处加入斜线条纹元素，从前脸到车尾的荧光胶囊面板，再到车门把手饰板和香氛出风口，形成贯穿全车的视觉符号。这种设计并非单点装饰，而是构成统一体系，使车辆在不同视角下保持一致风格，对于追求个性表达的年轻用户具备吸引力。悬浮式中控屏承担车辆主要功能控制，配合全液晶仪表，减少物理按键数量。在实际使用中，这种布局有助于降低学习成本，使驾驶者可以在较短时间内适应车辆操作逻辑。对于从燃油车转向电动车的用户来说，这种简化的人机交互更容易建立使用信心。

转弯半径控制在城市友好区间

在驾控层面，firefly萤火虫的转弯半径为4.7米，这一数据在同级车型中具备明显优势。实际体验中，车辆在狭窄路口、掉头场景和立体车库内更容易完成操作，减少反复调整方向的情况，对新手司机和高频城市通勤用户尤为友好。车辆搭载全场景自动泊车功能，能够应对平行车位、垂直车位等常见泊车环境。在实际使用中，该功能更多承担“辅助”角色，降低驾驶者在复杂场景下的操作压力。对于停车环境受限的城市用户来说，这类配置在日常使用中的价值会逐步显现。

后驱单电机布局，动力输出线性

动力系统方面，firefly萤火虫采用后轴单电机布局，电机最大功率105千瓦，峰值输出与车身尺寸匹配。0—100公里/小时加速时间为8.2秒，最高车速150公里/小时。这样的动力参数更侧重平顺输出，而非激进加速，符合城市道路与快速路的常见使用节奏。车辆搭载42.1千瓦时电池组，在CLTC工况下纯电续航为420公里。从实际使用角度看，这一续航水平能够覆盖一周左右的城市通勤需求，减少频繁补能的压力。对于家中或工作地点具备充电条件的用户来说，续航与电池容量之间的平衡较为合理。

接入蔚来换电体系，补能方式更多元

值得关注的是，firefly萤火虫将接入蔚来换电体系。这一补能方式为用户提供了除常规充电之外的选择，尤其在时间紧张或充电条件受限的情况下，换电能够显著缩短补能时间。对已熟悉蔚来换电模式的用户而言，萤火虫在使用衔接上不存在明显门槛。车辆配备自适应能量回收系统，可在保持安全跟车距离的前提下，自动调整能量回收强度。在实际行驶中，该系统有助于减少频繁制动带来的顿挫感，使低速跟车过程更加连贯。这种调校方式更贴近城市拥堵路况下的真实使用需求。

定位清晰，面向城市高频使用人群

综合设计、空间与动力表现来看，firefly萤火虫的产品定位非常明确，主要服务于城市通勤、高频短途出行以及家庭第二辆车需求。其在停车便利性、储物设计和补能方式上的考虑，均围绕实际使用场景展开，而非单纯参数堆叠。对于预算集中在12万元以内、关注纯电出行成本与日常便利性的用户来说，firefly萤火虫提供了一套相对完整的解决方案。其在空间利用、补能方式和驾驶辅助配置上的取向，更偏向长期使用体验，而非短期刺激。

全文总结：交付规模背后，是产品逻辑的逐步落地

从4万台交付节点到当前配置与权益策略，firefly萤火虫已经完成从产品推出到市场验证的关键阶段。其在设计、动力和补能体系上的选择，更多是围绕城市真实使用场景展开。随着交付规模持续扩大，车辆在长期使用中的表现，将成为更多消费者决策的重要参考。