日前，宝马集团公布2025年销量数据，2025年全球市场交付2463715辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车。从2025年销量数据来看，其中，中国市场依然是宝马集团体量最大的单一市场，全年交付超过62万辆宝马与MINI品牌车型。在价格区间持续下探、新能源渗透率快速提升的环境下，这一规模并非简单的惯性结果，而是建立在产品结构调整、本地制造深化以及技术路径持续演进的基础之上。对于计划在未来一到两年内购车的消费者而言，理解宝马当前“稳规模、调结构、铺技术”的策略，比单一销量数字更具参考意义。

核心燃油车型仍承担主力角色，产品结构正在变化

从具体车型表现看， 宝马3系(参数|询价)家族依然是品牌在中国市场的中坚力量，已连续超过一年在细分市场中保持稳定表现。值得关注的是，高配车型在3系家族中的占比明显提升，说明消费决策正在从“入门导向”向“配置与体验导向”转移。宝马5系在2025年维持了较为稳定的月均交付节奏，而国产长轴距宝马X5自推出以来，累计交付量已超过30万辆，这类中大型豪华SUV正在成为家庭用户和商务用户的主流选择之一。对仍偏好燃油或轻混车型的消费者而言，这一代产品周期仍具备可选空间。

高性能序列扩展节奏加快，M品牌逐步走向常态化选择

BMW M品牌在2025年中国市场的表现，是宝马产品结构变化中较为清晰的一条线索。全年销量实现接近三成增长，年交付首次突破万辆，同时在售车型数量扩展至25款，覆盖轿车、SUV以及旅行车等多个细分形态。包括M3旅行版、M2 CS等车型的引入，使高性能产品不再局限于小众符号，而逐步进入“日常可选”的消费语境。这一变化，对于关注驾驶体验、动力调校以及底盘设定的用户来说，意味着可选范围正在被系统性放大。

MINI产品线完成换代，承担集团增量任务

在宝马集团内部，MINI品牌成为2025年另一条重要增长曲线。全新MINI家族完成产品更新后，整体销量实现两位数增长。与以往强调风格差异不同，新一代MINI在电动化比例、座舱系统以及驾驶辅助层面进行了同步升级。对于城市通勤用户、小家庭用户而言，MINI不再只是“设计导向型选择”，而开始进入功能与使用效率并重的区间，这也是其销量结构发生变化的重要原因之一。

产品之外，宝马在沈阳生产基地的投入节奏，直接指向下一代车型周期。围绕新世代平台，宝马正在同步推进人工智能、圆柱电芯以及智能制造体系的升级。其中，自研AI智能体平台“GAIA”已在中国市场实现大规模部署，覆盖研发、生产、质量控制等多个环节。这类底层能力的建设，短期内不直接体现在配置表上，但会对后续车型的一致性、软件稳定性和功能扩展能力产生持续影响。

本土技术合作进入深水区，智能化路径更贴近中国使用场景

在智能化层面，宝马选择通过深度合作而非完全自研的方式推进本地适配。与Momenta联合开发的智能辅助驾驶系统，重点围绕中国道路环境与驾驶习惯进行优化；与华为、阿里巴巴的合作，则更多集中在座舱生态与人机交互逻辑上。同时，DeepSeek人工智能功能被整合进宝马在华最新车型体系，为语音理解、信息处理和个性化服务提供新的技术基础。这类功能并非一次性配置，而更偏向长期OTA演进路径。

在新能源关键部件层面，宝马第六代电芯已明确由宁德时代与亿纬锂能供应，核心指标围绕能量密度、循环稳定性与充放电效率展开。与此同时，宝马与华友循环合作，在国内建立高压电池闭环回收体系，为后续电动车保有量提升提前布局。对于考虑长期使用成本与残值稳定性的消费者而言，这类体系建设往往比单一参数更具现实意义。

2026年产品节奏明确，新车型密集投放

面向2026年，宝马集团已明确将在中国市场投放约20款新产品，覆盖宝马、MINI以及BMW摩托车序列。其中既包括国产新世代车型，也包含定位和风格各异的细分产品。这一节奏意味着，未来一年内，无论是换代燃油车、插混车型，还是纯电平台产品，消费者都将面临更为密集的选择窗口。

在已披露的新车型中，国产长轴距版新世代宝马iX3被视为最具代表性的产品之一。该车型将率先搭载全景iDrive、新一代电驱系统以及“BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）”，并在智能交互层面深度融合本土AI能力。从目前的信息来看，新世代平台的技术集群并非只服务于单一车型，而是未来宝马产品线的通用基础。国产长轴距版iX3目前已在国内进行多轮测试，其空间布局、动力响应与智能系统表现，将直接影响消费者对宝马纯电路线的判断。

全文总结：宝马当下更适合怎样的用户

综合现有信息，宝马当前阶段更适合三类用户重点关注：一是偏好成熟燃油或轻混体系、希望在当前产品周期内完成购车的用户；二是关注驾驶体验和底盘调校、对M系列有实际需求的用户；三是计划在未来一年内进入纯电市场、愿意等待新平台车型的消费者。与其纠结短期价格波动，不如结合自身使用周期，判断是否匹配宝马正在展开的下一轮产品与技术节奏。