2025年的中国汽车市场已经完成一次明显的结构变化。一方面，传统品牌在新能源路径上的切换速度明显加快，另一方面，中国品牌在中大型、高端车型区间持续抬升产品上限。在智能化层面，高阶驾驶辅助开始从30万元区间向10万元级别下探，三电系统也在功率密度与续航表现上持续进化。在这样的背景下，2026年新车的走向，更多代表着下一阶段行业竞争的核心方向。

鸿蒙智行在2025年完成了“五界十车”的阶段性布局，并在全年实现交付589107台；同时，全系累计交付量在10月末突破100万台。相比单一品牌的增长曲线，鸿蒙智行更像是一套技术与产品协同运行的平台体系，其变化并不只体现在单一车型销量，而是整体产品梯度的扩展效率。在2025年年底的“五界在一起”专场直播中，华为与多家合作车企首次系统性披露了2026年的技术节奏与新车规划，这也为后续产品提供了较为清晰的判断依据。

技术主线明确：乾崑智驾进入L3阶段，座舱体验继续演进

从技术层面看，鸿蒙智行2026年的变化并非单点升级，而是进入新的阶段。华为方面明确提出，乾崑智驾将在2026年进入L3及L3+能力区间，系统在特定条件下可接管驾驶任务，驾驶员可脱离持续监控状态。需要强调的是，功能启用仍需满足法规与道路条件，并非无限制开放，但在现有辅助驾驶体系中，这已是一次显著跃迁。

在座舱层面，鸿蒙座舱将在2026年迎来新的交互方案，包括多屏协同逻辑、语音响应机制以及车内生态的进一步整合。对用户而言，这类升级更多体现在使用连续性与学习成本的降低，而不是功能数量的简单增加。同时，华为也明确了更长远的技术预期，乾崑智驾在2027年具备向L4能力演进的硬件与算法基础，但是否全面启用，仍需等待政策与标准层面的进一步明晰。

问界品牌走向双向延展：向上填补空档，向下覆盖主流

作为鸿蒙智行中销量体量最大的品牌，问界在2025年累计交付422920台，承担着整个体系中“规模基座”的角色。进入2026年，问界的产品策略不再局限于现有车型改款，而是通过新车型实现上下区间的补位。

预计在2026年第二季度上市的问界M6（暂命名），并非对 问界M5(参数|询价)的直接替代，而是全新定位的中型SUV。根据目前披露的信息，该车将提供纯电与增程两种动力形式，目标价格区间集中在25万元左右，主打家庭用户使用场景。从产品定位判断，问界M6更强调空间与日常使用效率，而非强调运动取向。其竞争关系更接近理想L6、理想i6等车型。结合鸿蒙智行现有调校风格，预计其底盘设定将以舒适性为主，配合智能驾驶辅助系统，降低长途与城市通勤的驾驶负担。

另一款关注度较高的新车为问界M9长轴距版本，或将采用“非凡大师”命名体系。新车主要变化集中在C柱与D柱区域，通过轴距与车身长度调整，改善第二排与第三排的腿部与纵向空间表现。从价格规划来看，该车型有望覆盖50万至100万元区间，用于承接现款问界M9与尊界S800之间的市场空档。对于注重后排乘坐与行政用途的用户而言，这类调整比外观变化更具实际意义。

除全新车型外，问界M5、M7、M8、M9均将在2026年迎来年度改款，升级重点集中在乾崑智驾硬件与鸿蒙座舱系统。以问界M7为例，其新增的增程超长续航版本已开启预订，五座版预售价29.98万元，六座版31.98万元。该车型纯电续航达到300公里，综合续航超过1500公里，并搭载双腔闭式空气悬架与乾崑智驾ADS 4高阶版本，在同级别中形成较为清晰的配置差异。

尊界继续深耕高端市场，产品线不再局限轿车

尊界S800在2025年完成11300台销量，对一款起售价超过70万元、交付周期较短的车型而言，市场反馈具备一定参考价值。进入2026年，尊界的产品布局将不再局限于大型轿车，而是向MPV与SUV扩展。

根据官方此前释放的信息，尊界将在2026年推出MPV与SUV车型。尽管具体产品数量与轴距版本尚未确认，但从已公布的假想图与设计线索判断，新车型将沿用S800的整体设计语言，包括灯组轮廓、车身比例与细节处理。这类设计延续对于高端品牌尤为重要，有助于建立稳定的视觉识别体系，同时减少用户对新车型的理解成本。

此前市场曾传出尊界可能推出标轴与长轴版本的MPV与SUV，并同步提供S800高级定制版的消息，但目前尚未获得官方确认。可以确定的是，尊界在2026年的任务并非追求数量扩张，而是通过不同车身形态，完善高端出行场景的覆盖。与其他品牌不同，智界在2025年并未推出全新车型，仅对S7与R7进行改款，全年交付92739台。进入2026年，智界将迎来真正意义上的产品大年。

智界V9作为首款MPV，聚焦家庭与商务双场景

智界V9计划于2026年春季上市，是鸿蒙智行体系内的首款MPV。外观方面，其将搭载新一代DLP投影大灯与动态迎宾光毯，支持自定义灯语显示。车身尺寸方面，长宽高为5359/2009/1879毫米，轴距3250毫米，车内布局强调第二排使用体验，配备180度旋转座椅、车载氧吧等配置。动力系统采用雪鸮智能增程方案，1.5T增程器最大功率115千瓦，CLTC综合续航超过1250公里。从配置与尺寸判断，智界V9更偏向50万元级MPV用户，强调智能化与乘坐舒适性，而非单纯商务属性。

智界R9补充大型SUV市场，继续拉高产品重心

除MPV外，智界还将在2026年推出全新大型SUV，预计命名为智界R9。从谍照来看，新车保留智界家族式造型，并在细节上强化视觉层次，B柱区域的结构变化也暗示轴距有所加长。该车型预计在2026年下半年发布，并于年内上市。S7与R7也将同步进行年度升级，但具体内容仍有待公布。享界在2025年通过S9T的推出，成功将旅行车这一相对小众的细分市场推向主流，全年交付35776台。进入2026年，享界将通过SUV与MPV两种车身形式，进一步扩展产品阵容。

享界全新SUV采用方正造型，但并非硬派定位

官方对这款SUV的描述关键词是“很不一样”，并通过“方盒子”手势进行暗示。从目前测试车信息判断，该车采用承载式车身结构，前双叉臂、后多连杆悬架，并配备空气悬架系统。这意味着其设计更偏向城市使用需求，而非复杂越野路况，方正造型更多是视觉与空间效率取向。

享界MPV目前信息较少，但可参考极狐已发布的MPV车型，其车身尺寸为5300/1980/1850毫米，轴距3200毫米，并采用增程动力系统。预计享界MPV将在此基础上，通过设计、智能化与配置形成区分。

尚界聚焦年轻市场，高性价比路线延续

尚界在2025年仅有H5一款车型，指导价区间15.98-19.98万元，上市78天累计交付突破2万台，全年交付25814辆。进入2026年，尚界的定位将更加清晰，主打年轻用户群体。

尚界Z7计划于2026年春季发布，从预告图来看，其车身比例与低风阻造型明显，灯组设计延续品牌特征。尽管内饰与动力尚未公布，但若继续维持现有价格策略，其潜在竞争对手将指向小米SU7等车型。除Z7外，尚界还计划推出一款中大型SUV，预计命名为H7，提供5座与6座布局，定位高于H5，用于覆盖更广泛的家庭用户需求。

全文总结：鸿蒙智行2026年进入体系化扩张阶段

综合来看，鸿蒙智行在2026年的核心变化并不在于单一爆款车型，而是通过“五界”同步推进，完成从紧凑级到高端市场、从轿车到MPV的全面覆盖。技术平台的统一，使得不同品牌在保持差异化的同时，共享智能驾驶与座舱体验的演进成果。同时，随着海外市场布局的逐步展开，以及更多合作品牌的加入，鸿蒙智行的影响力已不再局限于国内市场。2026年，其产品表现与市场反馈，值得持续观察。